公布多項(xiàng)配置細(xì)節(jié) 廣汽本田舉辦P7技術(shù)體驗(yàn)日

3月3日，廣汽本田P7技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)在廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司舉行，現(xiàn)場(chǎng)全方位展示了P7車型的重點(diǎn)技術(shù)配置。新車基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。廣汽本田P7將搭載馬牌Premium Contact輪胎，規(guī)格為265/45 R21。

   廣汽本田P7有后驅(qū)單電機(jī)版和四驅(qū)雙電機(jī)版。四驅(qū)版本車型前電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為350N·m，后電機(jī)最大功率為200kW，峰值扭矩為420N·m。兩款電機(jī)都來(lái)自聯(lián)合電子，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm。

   電池系統(tǒng)方面，新車搭載三元鋰離子電池包，電芯來(lái)自寧德時(shí)代，容量達(dá)到90kWh。根據(jù)廠家目前公布的資料，P7車型的綜合續(xù)航為650km，但官方?jīng)]有明確標(biāo)明該數(shù)據(jù)是后驅(qū)還是四驅(qū)版車型，更詳細(xì)信息請(qǐng)關(guān)注即將到來(lái)的上市發(fā)布會(huì)。

   廣汽本田P7電池包采用特殊的設(shè)計(jì)，中框采用12000噸鋁合金壓鑄機(jī)壓鑄而成，中框上方放置電池模組，下方放置水冷板。水冷板與中框之間采用摩擦攪拌焊連接。P7的電池包設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了冷卻液與電芯的分離，可提升了電池包的安全系數(shù)。與此同時(shí)，電池包上蓋采用了SMC復(fù)合材料制造，可進(jìn)一步提升輕量化水平。電池包底部的護(hù)板則能夠有效抵御來(lái)自底盤的磕碰。在碰撞事故中，P7的電池包可在安全氣囊點(diǎn)爆后一秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)斷電，有效降低乘員或救援人員觸電和電池包短路的風(fēng)險(xiǎn)。

● 全新W架構(gòu)打造的高性能車身

   廣汽本田P7的W架構(gòu)相比起極湃2的F架構(gòu)更為高級(jí)，采用了前雙叉臂/后多連桿懸架搭配，50：50前后配重比，ADS可變阻尼減振器等高端配置，可謂是誠(chéng)意滿滿。

   P7白車身的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到68%，熱成型鋼占比達(dá)到25%，加上電池車身一體化設(shè)計(jì)，P7的白車身抗扭剛度達(dá)到40000N·m/deg，在同級(jí)車中算是比較領(lǐng)先的水平。為提升P7的行駛質(zhì)感，新車搭載前副車架雙重隔振技術(shù)，前懸架下控制臂與前副車架、前副車架與車身之間都采用橡膠襯套連接，盡可能隔絕來(lái)自路面的振動(dòng)。

   P7的前指梁、前縱梁以及前防撞梁是連為一體的，這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更多的正碰傳力路徑，可以在偏置碰撞測(cè)試中獲得良好的抗撞吸能表現(xiàn)。新車車頭的前指梁、前縱梁以及前副車架縱梁組成上、中、下三條傳力路徑，可以高效地把正碰能量向后傳遞，讓整個(gè)車身吸收，從而確保乘員艙的完整性。

   廣汽本田為P7高強(qiáng)度車身匹配了全車13個(gè)安全氣囊，其中包括前排主/副駕位氣囊、前/后排座椅側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、遠(yuǎn)端安全氣囊等，全方位保障乘員的安全。P7獲得了中汽中心C-NCAP 2024版新規(guī)五星以及中保研C-IASI碰撞安全全G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。

   值得一提的是，廣汽本田P7具備自研線控制動(dòng)+博世ESP雙備份保障，制動(dòng)失陷性能設(shè)定高于國(guó)標(biāo)1倍，還支持FCD制動(dòng)感知系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控制動(dòng)系統(tǒng)狀況，避免踏板感欺騙，讓制動(dòng)效果始終如一。

   350mm直徑前通風(fēng)剎車盤和330mm直徑后通風(fēng)剎車盤，保證了制動(dòng)力的均勻輸出，實(shí)現(xiàn)了小于37m的100-0km/h制動(dòng)距離。

●  智能化進(jìn)一步提升

   智能駕駛方面，廣汽本田P7搭載了全新的Honda SENSING 360+駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速公路導(dǎo)航輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)車道保持、自適應(yīng)巡航、自主變道以及自動(dòng)上下匝道等功能。

   此外，Honda SENSING 360+還支持多場(chǎng)景視覺(jué)融合泊車、5米內(nèi)記憶泊車、遙控泊車、指尖泊車等常見(jiàn)高階泊車功能。

   智能駕駛傳感器方面，P7采用5個(gè)攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)的方案。其中前向攝像頭為廣角攝像頭，視場(chǎng)角為100度，可以監(jiān)測(cè)車前150米范圍，其余四個(gè)攝像頭用于360度全景影像和泊車輔助；前向毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)范圍為250m，角雷達(dá)監(jiān)測(cè)范圍為100m；12個(gè)毫米波雷達(dá)探測(cè)范圍均為120度。

   智能座艙方面，廣汽本田P7 Honda CONNECT 4.0的語(yǔ)音助手采用科大訊飛方案，支持普通話、四川話和粵語(yǔ)，支持普通話和另外兩種語(yǔ)言的自動(dòng)切換，同時(shí)還支持免喚醒詞、連續(xù)對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別等功能，功能性上達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)主流語(yǔ)音助手的水平。

   P7的座艙配備了9.9寸液晶儀表、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副屏，此外還有流媒體內(nèi)后視鏡（200萬(wàn)像素，9.01寸）以及流媒體外后視鏡配置。

   其中，流媒體外后視鏡由日本松下提供，具備常規(guī)視角、超廣角以及倒車模式，白天畫面延時(shí)40.4毫秒，夜晚畫面延時(shí)58.6毫秒，延時(shí)低于法規(guī)要求的200毫秒。

   流媒體后視鏡能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整畫面亮度和對(duì)比度，不管環(huán)境亮度如何，車內(nèi)屏幕上都能顯示出亮度合適的畫面，幫助駕駛員看清后方的情況。流媒體外后視鏡攝像頭具備防水霧涂層，即使在雨天也能看清車外環(huán)境。

   廣汽本田P7配備HUD抬頭顯示器，能夠顯示導(dǎo)航指引等信息，該HUD抬頭顯示器能夠在車輛前方8米的位置投影出41.9英寸的畫面，視覺(jué)效果清晰細(xì)膩。

   P7除了配備LED氛圍燈燈帶（官方稱為“環(huán)繞式多色氛圍燈”）外，還配備了氛圍燈飾板（官方稱為“?智慧發(fā)光面板”），利用這些燈帶和飾板，官方設(shè)計(jì)了27種AI智慧燈語(yǔ)，為座艙營(yíng)造不同的氛圍感。同時(shí)氛圍燈還可以伴隨音樂(lè)律動(dòng)，相當(dāng)酷炫。

   P7上面搭載了一個(gè)1.85平方米的超大玻璃天幕，支持透光率調(diào)節(jié)，有5擋可調(diào)，同時(shí)該天幕上特有的涂層可以隔絕99.9%的紫外線和95%的紅外線，防曬和隔熱性能出色。

● 配置細(xì)節(jié)誠(chéng)意滿滿

   廣汽本田為P7搭載了16揚(yáng)聲器BOSE環(huán)繞式立體音響系統(tǒng)，其中，每個(gè)前排座椅均帶有兩個(gè)頭枕?yè)P(yáng)聲器，能讓主駕或副駕具備自己專屬的聲場(chǎng)。

   P7單電機(jī)后驅(qū)版匹配皮質(zhì)漸變打孔座椅，雙電機(jī)四驅(qū)版本匹配仿麂皮打孔座椅。其中白色座椅應(yīng)用了抗污工藝，抗污指數(shù)≤0.3，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的10倍以上，更容易打理。

   新車的后排座椅支持18度前傾和10度后仰，不同乘員都能找到合適的乘坐角度。

   廣汽本田P7外觀采用鋁鋅涂層防腐防銹，并搭載2K清漆工藝，相比傳統(tǒng)1K清漆，漆面質(zhì)感更通透、膜厚提升50%、漆面厚度提升57.8%，具有良好的流平性，高耐酸性，以及優(yōu)秀的耐擦傷性。

   P7帶有車內(nèi)智能香氛系統(tǒng)，有未來(lái)引擎、妙思藍(lán)調(diào)、醉心禪韻、瑰麗星瀚、魅夜晚香、極速光年、迅電流木等多種香味。

   P7采用了接近6平方米的隔音材料，在車身內(nèi)部設(shè)置了20多處空腔隔斷，對(duì)車身上60多個(gè)部位進(jìn)行密封優(yōu)化，以此來(lái)提升乘員艙的靜謐性。

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