市場不接受 瑪莎拉蒂MC20純電動超跑項目取消

日前，瑪莎拉蒂官方表示，旗下MC20跑車的純電動版車型項目被正式取消。MC20電動版早在2020年就已經官宣，將會搭載三電機驅動系統(tǒng)，最大功率超過700馬力，并于2025年發(fā)布上市。但目前來看，該車將不會再出現(xiàn)。

根據(jù)目前官方的聲明來看，瑪莎拉蒂在近期的市場調研和客戶訪問中發(fā)現(xiàn)，對純電動跑車感興趣的人群并不是很多，尤其是超級跑車領域，消費者更熱衷于高性能純燃油發(fā)動機。同時，純電動跑車的也缺乏明顯的商業(yè)利益。此外，斯特蘭蒂斯集團也撤回了研發(fā)資金，這也讓瑪莎拉蒂不得不重新審視此前發(fā)布的2023年全面電動化的產品部署。

那么隨著電動版MC20的取消，瑪莎拉蒂的純電動SUV和純電動轎車的計劃預計也將會被動搖。根據(jù)此前信息表示，全新Levante將會搭載純電動動力系統(tǒng)，并接替現(xiàn)款車型，預計在2027年發(fā)布，但已經很久沒有進展了；而此前表示在2025年發(fā)布的純電動版總裁四門轎車，其發(fā)布日期也延后至了2028年。

接下來，瑪莎拉蒂將會專注于升級優(yōu)化燃油版MC20，目前最新的動作是發(fā)布了MC20 GT2 Stradale版本，相比普通版車型，最大功率提升10馬力，并減輕了60公斤的車身重量，增加了更多的空氣動力學裝置，提升整車的操控性。目前，瑪莎拉蒂旗下已經發(fā)布的純電車型有Grecale純電版、GranTurismo純電版以及GranCabrio純電版三款車型。

值得一提的是，阿爾法·羅密歐33 Stradale與MC20采用了相同平臺，全球限量33臺，并且已經開啟了燃油版車型的交付。而此前阿爾法·羅密歐官方曾表示33 Stradale也將會推出三電機750馬力的純電動版本，但隨著MC20純電動版項目的取消，可能33 Stradale的純電版也將停止開發(fā)。

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