搶灘市場神龍加速邁進(jìn)“T”時代

隨著汽車發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)的日漸成熟，以其在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟高效等方面帶來的顯著經(jīng)濟效益、社會效益及旺盛的市場需求，“T”字當(dāng)頭，已經(jīng)成為汽車市場發(fā)展的潮流和趨勢。

　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】隨著汽車發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)的日漸成熟，以其在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟高效等方面帶來的顯著經(jīng)濟效益、社會效益及旺盛的市場需求，“T”字當(dāng)頭，已經(jīng)成為汽車市場發(fā)展的潮流和趨勢。

　　11月22日，神龍汽車公司搭載標(biāo)致雪鐵龍和寶馬合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的兩款重磅車型——“高性能高端中級車”東風(fēng)雪鐵龍C4(圖片|報價|團(tuán)購)L和“高性能歐系都市SUV”東風(fēng)標(biāo)致3008，在第十屆廣州車展全新首發(fā)亮相。由此，神龍公司正式開啟了汽車發(fā)動機的“T”時代。

　　“T”已然成趨勢

　　“T”是英文單詞Turbo（渦輪增壓技術(shù)）的縮寫，是一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。通過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器就能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。

　　自渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，從飛機移植到汽車上獲得成功之后，各大汽車廠商紛紛開始投入對渦輪增壓技術(shù)的研發(fā)，各大汽車品牌也都相繼推出了T型車。目前，渦輪增壓的使用在世界各地都越來越廣泛，究其原因，在于其支持汽車廠商制造更小型、更具能源效率，且仍然能夠保持高性能的發(fā)動機；同時，節(jié)約燃油、性能高和排放較少溫室氣體的汽車需求的日益增長也是導(dǎo)致這一變化的主因。而且，在各國對乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗限制標(biāo)準(zhǔn)不斷增強的情況下，渦輪增壓發(fā)動機的研發(fā)與應(yīng)用也成為重要的解決手段之一。

　　根據(jù)權(quán)威預(yù)測，中國市場中渦輪增壓發(fā)動機數(shù)量將呈現(xiàn)驚人增長，未來五年內(nèi)，中國的渦輪增壓器市場將從400萬臺翻番至800萬臺，新車的渦輪增壓器覆蓋配套比例也將增長到接近30%。而到2017年，全球采用渦輪增壓發(fā)動機的乘用車數(shù)量預(yù)計將會增加80%。

　　1.6THP，“全時T”

　　作為神龍汽車公司動力總成和新能源發(fā)展規(guī)劃“E動戰(zhàn)略”的首款渦輪增壓發(fā)動機，其承擔(dān)的使命和責(zé)任不言而喻，如何搶灘市場，在“T”叢林中脫穎而出？

　　作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合作的結(jié)晶——1.6THP，從問世開始，就因出類拔萃的全面性能優(yōu)勢，獲得好評無數(shù)：在2007-2012年間連續(xù)6年被全球36個國家的76家權(quán)威汽車媒體共同評選為“國際年度發(fā)動機”1.4L-1.8L組別最佳發(fā)動機大獎，并于2011年榮膺“沃德年度十佳發(fā)動機”。

　　從發(fā)動機命名上看，不同于大眾系的“TSI”，以及以美系品牌為首直截了當(dāng)?shù)?ldquo;T”，神龍汽車公司的渦輪增壓發(fā)動機命名為THP，也即“渦輪增壓直噴發(fā)動機”。熟悉發(fā)動機工作原理的人都知道，“渦輪增壓”和“缸內(nèi)直噴”技術(shù)的組合運用，在保證和提升動力性同時，能大幅度提升燃燒效率。1.6THP發(fā)動機，應(yīng)用的是高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機氣缸內(nèi)直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續(xù)可變進(jìn)氣正時技術(shù)，優(yōu)化動力性能同時降低油耗和廢氣排放。

　　同時，1.6THP采用全鋁合金輕量化設(shè)計，應(yīng)用Twinscroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度，其功率大于目前市場流行的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并且其渦輪在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時就開始介入工作，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)/分時即可輸出240NM的峰值扭矩，在各種時速下都能得到迅猛的加速感，實現(xiàn)比傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機更具實用性的特點，讓用戶從日常駕駛的起步，到加速行駛的全程中，都能充分感受到渦輪增壓帶來的動力優(yōu)勢。因此，1.6THP，也被形象地譽為“全時T”。

　　目前，1.6THP已適配了超過150萬輛整車。在寶馬集團(tuán)中，該款發(fā)動機已經(jīng)應(yīng)用在Mini(圖片|報價|團(tuán)購)品牌和BMWX1系列車型中，接下來寶馬推出的新3系車型也會搭載該系列發(fā)動機。在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中，標(biāo)致、雪鐵龍也都推出了各自匹配的相關(guān)車型。

　　據(jù)了解，在神龍汽車公司的產(chǎn)品規(guī)劃中，1.6THP加上后續(xù)投放的其他排量的系列THP發(fā)動機，除適配東風(fēng)雪鐵龍C4L和東風(fēng)標(biāo)致3008外，后續(xù)還將在現(xiàn)有車型和未來投放的系列車型中廣泛適配。

　　“E”，未來技術(shù)走向

　　2012年8月，神龍汽車公司正式對外發(fā)布自己中期事業(yè)“5A”計劃下的動力總成領(lǐng)先戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略——“E動戰(zhàn)略”。

　　“E動”，代表神龍汽車公司動力總成和新能源發(fā)展的戰(zhàn)略方向——Efficiency（高效）、Economy（經(jīng)濟）、Environmental（環(huán)保）。

　　根據(jù)“E動戰(zhàn)略”，2012年-2014年期間，在自然吸氣發(fā)動機上，除已適配全新東風(fēng)標(biāo)致408(圖片|報價|團(tuán)購)的1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機外，還將投放1.8LCVVT技術(shù)發(fā)動機；渦輪增壓發(fā)動機上，除1.6THP外，還將投放1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機。到2014年底，神龍公司動力總成將全面升級換代。

　　同時，技術(shù)更新，更加高效、經(jīng)濟、環(huán)保，比如，1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，其動力性能相當(dāng)于目前市場上排量1.8L-2.0L的自然吸氣發(fā)動機；與同等功率的發(fā)動機相比，將能使重量減輕25%，油耗減少25%。

　　在新能源發(fā)展上，神龍汽車公司將以純電動汽車作為中長期戰(zhàn)略重點，以混合動力汽車作為現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。2013年，神龍公司將推出裝備STT技術(shù)（停車起動系統(tǒng)）的微混節(jié)能汽車，在城市工況下降低碳排放15%左右；2014年將適時推出油電混合動力汽車。預(yù)計到2015年，神龍公司所有產(chǎn)品碳排放將平均降低20%以上。

　　1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機、1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機……神龍公司的“E動戰(zhàn)略”正徐徐展開，帶來的不僅僅是其產(chǎn)品和品牌的技術(shù)和競爭力提升，更是其面向未來的、可持續(xù)發(fā)展的一種責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

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