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向老將叫板 長城騰翼C50對比別克凱越

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凱越是目前別克旗下最便宜的家用車,每月的銷量基本保持在2萬臺左右,品牌+適中的價格還有良好的口碑造就了這一切。而去年十一月上市的長城騰翼C50自打上市以來,也保持了不錯的銷售勢頭。出于對產品的自信,我們收到長城汽車的邀請,就兩車的外觀、動力、操控、空間這幾個方面簡單比較一下,希望對大家的購車有所幫助。 由于長城騰翼C50的自動擋車型還未上市,所以,本次對比的車輛全部都為手動擋車型,先來看看這兩款車型的廠商指導價格: 長城騰翼C50與別克凱越官方售價對比(手動檔車型) 騰翼C507.80-9.18萬元 凱越9.99-10.79萬元 從上表不難看出,價格上,騰翼C507.8萬元的起步價可謂是相當親民的,而最高配車型僅僅是9.18萬元,這一點上,自主

凱越發(fā)動機艙

     發(fā)動機參數PK

  凱越搭載的1.6升Twin-Tec直列4缸發(fā)動機出自通用汽車歐寶動力分部(GM-OpelPowertrain)。技術上沒有什么值得稱道的地方,只有可變進氣歧管這樣一個不算復雜的裝置負責在發(fā)動機低速和高速時調整新鮮空氣進入的渦流和數量,以達到扭矩提供和馬力輸出均衡的雙重目的。這款發(fā)動機的最大功率為:81kw/6000rpm,最大功率為:146Nm/3600rpm。

騰翼C50發(fā)動機艙

  C50的最大亮點應屬最新研發(fā)的1.5T發(fā)動機了,這款發(fā)動機是長城汽車自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,憑借出色的動力性、燃油經濟性、低排放等優(yōu)點剛剛榮獲"中國心"2011年度十佳發(fā)動機的稱號。這款發(fā)動機最大功率為:98kW(131PS)/5600rpm,最大扭矩為:188Nm/2000-4500rpm,渦輪在較低轉速就可以介入,比較適合城鎮(zhèn)路況。

  經過比較,騰翼C50無論是從油耗還是加速性能都要強于凱越,渦輪增壓的優(yōu)勢非常明顯。

騰翼C50的輪胎規(guī)格

凱越的輪胎規(guī)格

  駕駛感受上,由于C50采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸架,先天的優(yōu)勢使得C50的操控自然不會差,轉彎時的側向支撐非常不錯,而C50的調教偏向于運動化。所以,在路況不好的路段,你會感覺到有些顛簸。

  凱越采用前麥弗遜后雙連桿式獨立懸掛,在平時的駕駛過程中,最大的感覺還是輕柔、舒適,如果將凱越看作是精致實用的代步車,它十分稱職。

    保修政策PK

  合資車型一般都是兩年或6萬公里的保修政策,凱越也不例外。而長城騰翼C50五年或15萬公里的超長保修政策再次表現出廠家的厚道,其實,這也源于對產品的自信。

  比較了這么多,我們不難看出,自主車型-C50在許多方面都超越了一些合資車型,便宜的價格加豐富的配置以及還算不錯的駕駛感受。

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