高傲的自主國(guó)車(chē) 帝豪EC8/奔騰B90對(duì)比

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) hrvn.cn】作為國(guó)內(nèi)中型車(chē)的高端主流產(chǎn)品，奔騰B90與帝豪EC8沉穩(wěn)的外形和氣場(chǎng)都足以蓋過(guò)多款車(chē)型。本期導(dǎo)購(gòu)，編輯將這兩款適宜多種用途的高性價(jià)比車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，看是否符合您的需求。

　　外觀對(duì)比

2011款 帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)尊貴版 亞訊車(chē)網(wǎng) hrvn.cn

　　帝豪EC8沒(méi)有在運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重之間尋找平衡，而是徹底地貫徹了成熟穩(wěn)健的商務(wù)定位。在外形設(shè)計(jì)上，EC8融入了大量C級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)元素，尤其是巨大的中網(wǎng)格柵首先會(huì)帶給你一種壓迫性的氣場(chǎng)，這種感覺(jué)和凱迪拉克CTS有些相似，但兩者確是完全不同的風(fēng)格體現(xiàn)。

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　　帝豪EC8的側(cè)身設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，一條貫穿前后的腰線讓車(chē)身顯得特別修長(zhǎng)。再加上4905mm的車(chē)長(zhǎng)，EC8看上去頗有點(diǎn)C級(jí)車(chē)的味道了。C柱的設(shè)計(jì)比較寬大，不僅視覺(jué)效果不錯(cuò)，而且安全性更高。

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　　大燈外形由矩形曲線加以適當(dāng)?shù)淖兓?，這種上挑的風(fēng)格雖然在第五代寶馬5系和現(xiàn)款君越上都出現(xiàn)過(guò)，但帝豪EC8卻沒(méi)有刻意制造那種不適合它的“殺氣”。燈腔內(nèi)做了的熏黑處理，視覺(jué)效果不錯(cuò)。另外，帝豪EC8還配備了自動(dòng)氙氣大燈和“伴我回家”功能，夜間停車(chē)熄火，車(chē)輛鎖上后，大燈殼持續(xù)點(diǎn)亮60秒。

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　　與寬大車(chē)身相比，搭配的輪轂看上去就顯得有點(diǎn)小了，帝豪EC8采用了瑪吉斯215/60 R16的輪胎規(guī)格，雖然說(shuō)215的橫斷寬度可以滿足日常駕駛，但由于扁平比較高，視覺(jué)效果受到了不小的影響。

奔騰B90

　　奔騰B90作為一款全新的自主品牌中型車(chē)，B90的車(chē)身線條看不出有模仿其它成熟車(chē)型的痕跡，而且比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點(diǎn)非常值得肯定。雖然它采用的是與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)，但車(chē)身尺寸要比睿翼大很多。特別是軸距上，要比睿翼長(zhǎng)出55mm，內(nèi)部空間非常令人期待。

奔騰B90

　　從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網(wǎng)格可能會(huì)讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過(guò)于單調(diào)。

奔騰B90

　　外觀上，奔騰B90延續(xù)B70那種圓潤(rùn)飽滿的外觀設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了較少的線條，凸顯了這款車(chē)偏重商務(wù)的定位。此外，質(zhì)感極強(qiáng)的鍍鉻中網(wǎng)在大尺寸車(chē)身的映襯之下并不夸張，反而顯得相當(dāng)協(xié)調(diào)。

奔騰B90

　　奔騰B90的側(cè)面線條也十分協(xié)調(diào)，沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)，至少我認(rèn)為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車(chē)。其實(shí)，車(chē)輛的側(cè)面看上去是否協(xié)調(diào)，與軸距也有很大關(guān)系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)生產(chǎn)，而軸距比睿翼還要長(zhǎng)55mm，達(dá)到了2780mm。對(duì)于一款追求大空間的中型車(chē)而言，這聽(tīng)上去的確是個(gè)好消息。

奔騰B90

　　相比于前臉，奔騰B90的尾部設(shè)計(jì)則顯得中規(guī)中矩，整體給人以穩(wěn)重厚實(shí)的視覺(jué)效果示人。不過(guò)層次感極強(qiáng)的尾燈組，算是為車(chē)尾部做了一點(diǎn)點(diǎn)綴吧。

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