新天籟

排量小不一定省油。在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的適配性如何，對汽車的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。如果是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更為費(fèi)油。

　　極致舒適新天籟2.5L

　　指導(dǎo)價(jià)：24.48-29.68萬元

　　百公里理論油耗：9.5L實(shí)際油耗：9L-12L

　　節(jié)油理由：VQ+CVT搭配形成的鉑金動(dòng)力組合。

　　新一代VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)秉承“羽毛”的設(shè)計(jì)理念，及動(dòng)力表現(xiàn)象羽毛般輕盈、柔滑順暢，減輕重量同時(shí)，追求高性能和高效率，讓強(qiáng)大的動(dòng)力以為柔和最舒暢的方式釋放出來。通過9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，不僅保持了V型6缸引擎的性能特點(diǎn)，較上一代VQ引擎功率提升7.6%(馬力)，扭矩提升5%，同時(shí)大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

新天籟

　　在引擎活塞表面覆蓋達(dá)到鉆石級硬度的航天級陶瓷材料，并且用于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)也在制造過程得以運(yùn)用，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。新一代天籟還采用了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)，通過感應(yīng)器根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門，提高進(jìn)氣效率，使引擎在中低轉(zhuǎn)速降低噪音，在高轉(zhuǎn)速提高動(dòng)力輸出，比上一代VQ引擎扭矩提升5%。新一代天籟采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制，使引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，以達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。新一代天籟通過缸蓋、缸體的高剛性化和自適應(yīng)平衡器的使用，減少引擎振動(dòng)。

新天籟

　　新天籟的智能CVT無級變速系統(tǒng)，采用日產(chǎn)獨(dú)有的高強(qiáng)度鋼帶專利技術(shù)，能充分承受高功率/高扭矩的輸出，成就了世界最大排量的鋼帶結(jié)構(gòu)CVT，結(jié)構(gòu)簡單且堅(jiān)固耐用，終身免更換變速箱油。

新天籟

　　CVT無級變速系統(tǒng)通過主、從動(dòng)輪和金屬鋼帶來實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)可調(diào)，大幅度降低了能量損失，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作，從而將順暢的操控體驗(yàn)和環(huán)保節(jié)能同時(shí)完美實(shí)現(xiàn)。在同等駕駛條件下，搭載智能CVT無級變速系統(tǒng)的車輛比一些搭載傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的車輛節(jié)能約15%。

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