10萬左右高配置三廂車型導(dǎo)購——凱越

配置太簡陋不僅不方便，而且顯得掉價。所以同樣的價錢如果能買到更高的配置對國人來說還是特別有興趣的。介紹4款10萬左右的高配置車型，其中有國產(chǎn)的也有合資的，不妨了解一下。

　　別克新凱越

　　指導(dǎo)價：1.6LLE-MTNavi  10.78萬元

　　新凱越屬于改款車型，但其外形進(jìn)行了深度改變，車頭部分采用“3D直瀑式”鍍鉻隔柵設(shè)計(jì)，隔柵中間為帶有別克家族特征的立體徽標(biāo)，采用U形引擎蓋、U形前進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。覆蓋面積更大的直瀑式鍍鉻隔柵加上棱角更鮮明的大燈設(shè)計(jì)，配以帶有透鏡的近光大燈，將凱越原來的中庸大氣提升至氣勢的狀態(tài)。同時08年最為流行的圓形霧燈凸顯時尚元素。

凱越

　　一個方便的設(shè)計(jì)就是車輛預(yù)熱功能，駕駛員可在遠(yuǎn)程直接遙控車輛引擎啟動。此功能一般只能在30萬元左右的車型中才能見到，該功能在冬季和夏季都較為實(shí)用。不過由于需要長時間按啟動按鈕，并且在遠(yuǎn)距離聽不到車輛啟動的聲音，遙控器上也沒有相關(guān)指示燈，在較遠(yuǎn)的距離控制時不知道是否能夠達(dá)到可遙控的距離，同時也不知道車輛是否啟動，在實(shí)用性上打了一些折扣。

凱越

　　同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動機(jī)，其中1.8升的動力輸出與老款一樣，最大馬力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升發(fā)動機(jī)的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點(diǎn)也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動機(jī)都配有VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。

凱越

　　新凱越對于底盤進(jìn)行了調(diào)教，相對于老款凱越減震系統(tǒng)更加堅(jiān)實(shí)。在實(shí)際試駕中我們感到在過起伏不平的路面時新款凱越吸震效果較好，沒有明顯的細(xì)微震動。在高速行駛變更車道時減震韌性有明顯提升，沒有明顯晃動感。由于減震調(diào)教較老凱越硬，過減速帶時有明顯起伏。在急速轉(zhuǎn)彎時新凱越側(cè)傾較老凱越明顯減小，轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。但還是不及較為運(yùn)動車型如?？怂?、思域等操控得心應(yīng)手。但新凱越主要針對平穩(wěn)駕駛注重舒適人群，這點(diǎn)還是可以理解的。

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