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天語 SX4天語 SX4全部在售

采眾家之長 3款優(yōu)點突出實惠跨界小車導(dǎo)購

時間：2012-09-21 11:34 編輯：謝曉佳 hrvn.cn來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）
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跨界車，英文又簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發(fā)展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統(tǒng)的轎車大很多。今天介紹幾款十萬內(nèi)優(yōu)點很突出的跨界小車！

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1 采眾家之長 3款實惠跨界小車——天語SX4回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】跨界車，英文又簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發(fā)展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統(tǒng)的轎車大很多。今天介紹幾款十萬內(nèi)優(yōu)點很突出的跨界車！

　　天語SX4

　　指導(dǎo)價：8.58-13.48萬元

　　天語SX4是一款跨界轎車。兩廂天語SX4在外形方面擁有前衛(wèi)、時尚的身形，俊美中散發(fā)著無限的青春活力。高通過性的“crossover”風格又令其顯得比較高挑，相對于小型化的車身構(gòu)架，整體氣質(zhì)流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由于它在設(shè)計時融合了轎車與SUV兩種車型的造型風格，于是同時展現(xiàn)出了轎車般溫柔與SUV般剛勁相結(jié)合的雙重氣質(zhì)。

新天語SX4兩廂

新天語SX4兩廂

　　在車內(nèi)空間的實用性方面，兩廂天語SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使車廂后部可以利用的空間得到最大化，保證了充足的儲物容積。此外，設(shè)計師在車內(nèi)還設(shè)計了很多杯座以及儲物格，甚至連座椅下面的空間都被加以利用。外出旅行時，無論大小行李都能輕松找到合適的放置位置。

新天語SX4兩廂

新天語SX4兩廂

　　在動力方面，兩廂天語SX4搭載的是鈴木公司目前最先進的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動機。從實際動力效果來看，其109馬力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表現(xiàn)一般，車子的加速性能與同級車型差別不大。將油門踏板一腳深踩下去，車子并空間座椅不會像期待中那樣為我們帶來強烈的推背感，整個加速過程比較線性，此時發(fā)動機的噪音也要比勻速行駛時明顯了許多。不過，由于M16A發(fā)動機通過徹底減少發(fā)動機的摩擦以及優(yōu)化進、排氣系統(tǒng)改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

新天語SX4兩廂

新天語SX4兩廂

　　在安全性能方面，兩廂天語SX4標配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動系統(tǒng)等主動安全電子設(shè)備，令駕駛者能夠從容應(yīng)對突發(fā)情況；而在被動安全配置方面，其TECT車體具有良好的碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來自不同方位的撞擊能量，而且車身覆蓋件全部采用了高質(zhì)量、高強度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了車身強度，并提升了防銹能力。

2 采眾家之長 3款實惠跨界小車——全球鷹GX2回頂部

　　吉利全球鷹GX2

　　指導(dǎo)價：5.18-6.58萬元

　　全球鷹GX2其實就是吉利熊貓的Cross版本，但是全球鷹GX2在吉利熊貓的設(shè)計基礎(chǔ)上又增添了很多新的思路，使這款車型的外形更加可愛、時尚。全球鷹GX2在加裝行李架、前后包圍等基礎(chǔ)上，還進行了底盤、懸掛等方面的改進。

2011款全球鷹GX2

全球鷹GX2

　　黑色防擦條、側(cè)面的包圍讓它看上去個性十足，只是仍然掩蓋不了圓潤的線條、緊湊的車身、高高的車頂營造出來的那份可愛感。實際上，如果光看側(cè)面的話，你很難體味到它是一款跨界風格的車型，而嚴重影響視覺效果的地方就是那僅有14英寸，樣式十分一般的鋁合金輪圈。一款普通的微型車配備14英寸鋁合金輪圈是很正常的事情，但如果你要玩跨界風格的話，那一個相對大氣的輪圈是不可缺少的。

2011款全球鷹GX2

全球鷹GX2

　　得益于車頂弧線在前排位置上揚的設(shè)計，身高1.79米的體驗者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部還有4指空間，按這個級別來說表現(xiàn)不錯。而當同樣的體驗者坐在后排的時候，微型車的劣勢完全體現(xiàn)出來，頭部僅剩2指左右的空間，而腿部已經(jīng)是貼著前排座椅的靠背，后排空間已讓人感覺到壓抑。在舒適配置方面，全球鷹GX2全系DVD外加GPS導(dǎo)航，這在同級別車型中沒有的，另外電動車窗、電動外后視鏡、鋁合金輪轂、車內(nèi)開啟油箱蓋、遙控開啟后背門也都為標配。無鑰匙進入及一鍵啟動這一豪華配置也出現(xiàn)在了全球鷹GX2上。

2011款全球鷹GX2

全球鷹GX2

　　GX2有1.3L和1.5L兩款發(fā)動機可選，型號分別為MR479Q和MR479QN。其中1.3L發(fā)動機的最大功率為63kW（86馬力），最大扭矩為110N·m；1.5L發(fā)動機的最大功率為75kw（102馬力），最大扭矩為136N·m。與1.3L發(fā)動機匹配的僅有一款5擋手動變速箱，而1.5L發(fā)動機則有5擋手動變速箱和4擋自動變速箱可選。

3 采眾家之長 3款實惠跨界小車——瑞麒X1回頂部

　　瑞麒X1

　　指導(dǎo)價：5.28-6.48萬元

　　瑞麒X1的設(shè)計源自于前幾年奇瑞五娃概念車之一的JJ，而作為瑞麒M1的姊妹車型，它的外形設(shè)計確實和瑞麒M1很像。獨特的外觀造型，加上亞光黑漆包圍、雙色涂裝為它增添的不少跨界味道，讓它看上去顯得十分個性。而在車身尺寸上，瑞麒X1則比M1要大一些，整車尺寸為3866*1622*1638，不過軸距卻和M1同為2330mm。

瑞麒X1

瑞麒X1

　　對于瑞麒X1這個級別的車型來說，我們不會期望它的內(nèi)飾很顯檔次或者用料很考究。而實際進入到車內(nèi)后，它給我們的感覺基本符合預(yù)期。硬塑材質(zhì)的中控臺及方向盤不僅沒有帶來很好的視覺效果，而且手感生硬做工也一般。唯一感到意外的地方就是大燈帶有高低可調(diào)功能。

瑞麒X1

瑞麒X1

　　瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達到1.85米的體驗者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經(jīng)算是不錯的表現(xiàn)了；而后排空間的表現(xiàn)更是令人驚喜，同樣的體驗者在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，坐在后排做體驗時，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現(xiàn)對于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現(xiàn)絕對值得稱贊。

瑞麒X1

瑞麒X1

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F1.3L發(fā)動機，該款發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為62kw(84馬力)/5750rpm，最大扭矩為122N.m/3800-4500rpm。與之匹配的變速箱有5擋手動變速箱和5擋序列式變速箱可選。 

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