多拉快跑 4款三排座大空間的MPV車型導(dǎo)購

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一汽馬自達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】三排座的車意味著比兩排座的車有著充足空間，不論是坐人還是放東西都能給予更大的方便。像這樣的車型對于追求大空間的用戶來說簡直就是太完美了。介紹四款具備三排座大空間的MPV車型。

　　馬自達(dá)8

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-24.98萬元

　　馬自達(dá)8在外形方面，大氣、剛毅、沉穩(wěn)是商務(wù)型MPV必不可少的型格元素，只不過它在此基礎(chǔ)上還增添了幾分動(dòng)感和優(yōu)雅，時(shí)尚感十足。首先從前臉來看，馬自達(dá)8與馬自達(dá)睿翼頗為相像。飛翼式中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠等多處設(shè)計(jì)都加入了鍍鉻飾條設(shè)計(jì)。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋則讓車頭更顯飽滿，配合外凸的翼子板，甚至還帶點(diǎn)肌肉感。

【馬自達(dá)8】

　　和動(dòng)感不失穩(wěn)重的外形一樣，馬自達(dá)8的內(nèi)飾鋪陳不僅簡潔實(shí)用，其由大面積銀色面板裝飾的中控臺、恰到好處的桃木點(diǎn)綴以及在夜晚點(diǎn)亮的藍(lán)色氣氛燈，均在日常實(shí)用性和商務(wù)出行之間取得了完美平衡。三幅式方向盤造型小巧、時(shí)尚，絲毫沒有以往商務(wù)車的笨拙感。

　　配置方面，23萬元價(jià)位的馬自達(dá)8雖然不像頂配擁有無鑰匙和電動(dòng)后車門，但像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，獨(dú)立后排空調(diào)，后視鏡電動(dòng)折疊，電動(dòng)天窗，真皮座椅，多功能方向盤這些都有體現(xiàn)，對于家用來說還是十分齊全的。

【馬自達(dá)8】

　　一汽馬自達(dá)8車身尺寸為4860×1852×1685mm，軸距為2950mm，空載質(zhì)量下馬自達(dá)8的最小離地間隙為155mm，馬自達(dá)8在尾部設(shè)計(jì)上沒有太多夸張的設(shè)計(jì)，不過仍沒有摒棄運(yùn)動(dòng)元素，比如動(dòng)感的尾翼、兩側(cè)的雙排氣管、鍍鉻裝飾件等。馬自達(dá)8第一排座椅當(dāng)然毫無疑問，無論高個(gè)或是體胖人士都很舒服，頭部空間是相當(dāng)?shù)膶挸?，而第二排則是一汽馬自達(dá)宣稱的“無敵第二排”，這個(gè)設(shè)計(jì)類似于GL8，不過比GL8靈活多了，不僅可以前后調(diào)整，更能橫向移動(dòng)。也就是說兩個(gè)座椅可以單獨(dú)乘坐，中間距離甚至可以作為車內(nèi)通道，這一點(diǎn)比奧德賽更實(shí)用，另外，和奧德賽一樣，第一排座椅的扶手也可以折疊，提供給車內(nèi)乘客一個(gè)臨時(shí)通道。不要小看這兩個(gè)臨時(shí)通道，如果是停車位置緊張，我們完全可以通過一邊的后側(cè)滑門自由上下所有乘客。

【馬自達(dá)8】

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力沒有太多疑問，以往老馬自達(dá)6和致勝車型上的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)再一次被繼承。在S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下，最大功率可達(dá)113kw/6500rpm，4000rpm可釋放205N.m峰值扭矩。對于車重1.74噸的MPV來說，還是很合適的。只是老舊的愛信4速自動(dòng)變速箱無疑會(huì)對舒暢和油耗產(chǎn)生一些影響。

　　馬自達(dá)5是中國MPV市場上的為數(shù)不多的進(jìn)口車型，并且價(jià)格也與國內(nèi)主流合資MPV相仿，這無疑對中國消費(fèi)者是個(gè)福音。

　　雷諾風(fēng)景

　　指導(dǎo)價(jià)：21.28-26.5萬元

　　新風(fēng)景的設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨柔和，原本硬朗的線條被圓潤的曲線所替代，分離式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也換上全新的家族臉譜。來自梅甘娜coupe的前臉設(shè)計(jì)在風(fēng)景之上顯得更為豐滿。原本富有攻擊性的跑車化設(shè)計(jì)變得溫和許多，更多地體現(xiàn)一種時(shí)尚感覺。

雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　新風(fēng)景的內(nèi)飾給人的感覺就是簡單明了，整體設(shè)計(jì)思路還是走了個(gè)性張揚(yáng)的路線，但在使用上還是保證了實(shí)用為先的基本原則。新風(fēng)景配備了電子手剎，脫離了傳統(tǒng)的手剎設(shè)計(jì)，在走走停停的城市中可以使駕駛者的操作更加輕松，但是電子手剎的位置在變速桿的右前方，實(shí)際使用的時(shí)候位置有些礙手。

　　新風(fēng)景依然將主打人性化及多邊空間。從官方資料來看，風(fēng)景和大風(fēng)景的腿部活動(dòng)空間風(fēng)別達(dá)到了235和275mm，另外，還提供高達(dá)92L的裝載空間（并非行李空間），位于同級之首。其中包括位于座椅下的兩個(gè)抽屜、位于地板下的四個(gè)儲(chǔ)物格以及高達(dá)11L的雙層式手套箱。

雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　雷諾對安全從不妥協(xié)，新風(fēng)景提供了豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備，例如主動(dòng)安全設(shè)備包括了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾風(fēng)景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，足以表明它的被動(dòng)安全性。在對兒童的保護(hù)方面，新風(fēng)景率先將“SleepSafe”作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，SleepSafe能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。

雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　雷諾風(fēng)景為新風(fēng)景提供了豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，共有四款共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量介于1.5升到2.0升之間，動(dòng)力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機(jī)帶有微粒自動(dòng)過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好評。三款汽油機(jī)排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動(dòng)力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不再裝配新風(fēng)景成為遺憾。

　　雷諾新風(fēng)景最突出的優(yōu)勢在于豐富多樣的儲(chǔ)物空間，不錯(cuò)的內(nèi)飾做工也是加分的因素，不過在這里還是要強(qiáng)調(diào)一下外觀在決定購買時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大影響力，對國內(nèi)消費(fèi)者而言，家用MPV的接受程度本來就不高，如果還配上特立獨(dú)行的外觀，可以說又有一部分人要被嚇跑了。如果您想要個(gè)性兼家用的MPV，法國雷諾風(fēng)景就是您不錯(cuò)的選擇。

　　本田艾力紳

　　指導(dǎo)價(jià):28.38-31.98萬元

　　艾力紳前臉造型依舊沿用概念車的設(shè)計(jì)元素。從部分細(xì)節(jié)中可以看出前臉格柵采用鍍鉻材質(zhì)，顯得更有層次感，而運(yùn)動(dòng)型的保險(xiǎn)杠，也讓新車覆有運(yùn)動(dòng)氣息。新車在輪轂的使用上跟概念車的熏黑式鋁合金輪圈有所區(qū)別，采用了更保守的造型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有概念車給人的那種震撼感。尺寸方面，東風(fēng)本田艾力紳長寬高分別為4935/1845/1805mm，軸距達(dá)到2900mm。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　艾力紳的內(nèi)飾風(fēng)格采用米色色調(diào)與大面積木飾搭配，給人的第一感覺不是豪華而是雅致清新，這主要源于中控臺下部有一個(gè)左右貫穿的儲(chǔ)物空間，并帶有百葉拉蓋，不僅看起來更簡潔而且還節(jié)省了不少空間，實(shí)在是一舉兩得的設(shè)計(jì)。儀表板創(chuàng)新的3D顯示效果看上去很夢幻，而且顏色還會(huì)隨著行駛狀態(tài)的改變而變化。車內(nèi)儲(chǔ)物空間可謂是眼花繚亂，而且有些巧妙設(shè)計(jì)還需要我們自己去發(fā)現(xiàn)。比如中央扶手后部設(shè)有杯架及儲(chǔ)物抽屜，實(shí)用性相當(dāng)高。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　作為一款豪華MPV，東風(fēng)本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標(biāo)配氙氣前大燈、大燈自動(dòng)清洗及水平調(diào)節(jié)、雙側(cè)電動(dòng)滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。

　　在安全配置方面，諸如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及氙氣大燈等都是標(biāo)配；在我看來，艾力紳雖然不比納智捷的配置那么富有現(xiàn)代感和科技感，但是面試這關(guān)也算通過得比較順利。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　動(dòng)力方面并不是艾力紳的強(qiáng)項(xiàng)，搭載2.4L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋自動(dòng)變速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不過動(dòng)力表現(xiàn)也不是MVP客戶所在乎的，因而換擋的平順性就顯得尤為重要，即便是駛過顛簸路面時(shí)，減震也很柔和。急加速時(shí)，變速器對檔位做出準(zhǔn)確的判斷，動(dòng)力也能源源不斷的平緩迸出。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時(shí)車內(nèi)的乘客不會(huì)有甩來甩去的感覺，可以說懸掛系統(tǒng)給予了車身很好的支撐。不過整體噪聲控制得并不算好，在車內(nèi)還是能聽到風(fēng)噪聲。

　　ELYSION艾力紳是本田的一款高端MPV車型、也是東風(fēng)本田旗下首款MPV車型，同時(shí)還是國內(nèi)首款國產(chǎn)日系高端MPV。隨著國內(nèi)汽車市場越發(fā)多元化，消費(fèi)者對于高端MPV的需求也越來越大。目前，豐田埃爾法在廣深市場銷量較為不錯(cuò)，并且這種高級車型也越來越被非沿海城市的高端消費(fèi)者所接受。東風(fēng)本田艾力紳也能分得該細(xì)分市場的一杯羹。

　　別克GL8

　　指導(dǎo)價(jià)：20.90-38.80萬元

　　別克GL8憑借新老車型的高低搭配，不但保住了原有的市場份額，而且在高端領(lǐng)域有所拓展。新一代GL8在設(shè)計(jì)理念上已經(jīng)明顯超越同級別車型，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間寬敞而且配置十分豪華，很適合商務(wù)用途。

【別克GL8】

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對手，龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

　　GL8的車內(nèi)也采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺采用Floating懸浮設(shè)計(jì)。中控臺大面積的實(shí)木裝飾能起到凸顯格調(diào)的作用，排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感，而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個(gè)人的審美就不一定了。

【別克GL8】

　　GL8超過3米的軸距可以保證車內(nèi)7人乘坐的情況下都能擁有足夠的空間，第二排的沙發(fā)式座椅無論是觀感還是真實(shí)乘坐的感受都非常棒，各方位空間的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過座椅扶手很纖細(xì)，略微有些小氣。GL8坐滿7人的情況下的常規(guī)后備廂空間要比對手好得多，這得多謝寬大的車身，在不用放到第三排時(shí)也很夠用，但是第三排并不能完全放平有些影響擴(kuò)展性。

【別克GL8】

　　GL8搭載了一臺2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺3.0LV6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠，不過別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點(diǎn)倒是遺傳了美系車耗油的特點(diǎn)。在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對前麥弗遜后扭桿梁式的半獨(dú)立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨(dú)立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

　　新一代的別克GL8披上了更前衛(wèi)，更符合現(xiàn)代人審美的“時(shí)尚外衣”，車內(nèi)的配置也是加裝的更豐富了。而當(dāng)新老款GL8同時(shí)出現(xiàn)在眼前時(shí)，我們依然會(huì)不由自主的感慨，無論是10年前還是今日，GL8始終都是那款讓人覺得“MPV就應(yīng)該是這樣”的明星車。

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