四款經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型導(dǎo)購(gòu)

車作為人們生活中一件必不可少的工具，其主要職能在于代步，因此選車標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)人還是以車輛在生活中是否實(shí)用為主。 實(shí)用的涵義，除了滿足日常需要外，還要有較高的性價(jià)比。因此，今日小編特意為大家挑選了四款此類車型，它們的價(jià)格都在10萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)位對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講都較為適中。它們不僅價(jià)格適中，在動(dòng)力、保養(yǎng)方面也是十分的實(shí)在，是生活中能夠滿足您出行代步需要的，名符其實(shí)的實(shí)用車型。

長(zhǎng)安鈴木

深圳長(zhǎng)安鈴木 奧拓羚羊天語(yǔ) SX4天語(yǔ)·尚悅雨燕

       雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68~7.93萬(wàn)元

　　說(shuō)到賽歐這款早已深入人心的小車，十年前它就是第一款10萬(wàn)元以下的合資品牌家轎。新賽歐的上市價(jià)格也確實(shí)夠震撼，再一次拉低了合資品牌小型車的價(jià)格。相比9年前的第一代賽歐，價(jià)格便宜了一半。

　　外觀上，新賽歐繼續(xù)沿用了家族式的大嘴前臉，車頭采用簡(jiǎn)潔英朗的線條勾勒而出。雪佛蘭家族式的單橫條進(jìn)氣格柵搭配上兼具流線型外形輪廓的大燈，和同門師兄樂(lè)風(fēng)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))很接近。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔飽滿，獨(dú)特的3根腰線分明，讓側(cè)面不再單調(diào)。而且從側(cè)面看，尾部短小厚實(shí)，有種兩廂半造型的味道。

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　　新賽歐的內(nèi)飾顏色為灰色/米色相間，和外觀的感覺一樣，透著一股溫馨、樸實(shí)的感覺。帶有金屬質(zhì)感鑲邊的儀表簡(jiǎn)潔美觀，大尺寸的車速表占據(jù)了中央位置，其他信息指示分列兩側(cè)，值得一提的是新賽歐采用了數(shù)字液晶轉(zhuǎn)速表，非常新穎。

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　　作為一款A(yù)0車，賽歐長(zhǎng)寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車型而言占有一定優(yōu)勢(shì)。得益于略微偏高的車身，即使只有2465mm的軸距，賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲(chǔ)物空間足夠日常使用，有些見縫插針的意味，稍微有些遺憾的是后排車門并沒(méi)有任何儲(chǔ)物格布置，多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升，足夠滿足4-5人的行李。

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　　在動(dòng)力總成的匹配上，賽歐依舊選擇了這臺(tái)1.4L雙頂凸輪軸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kw/6000rpm，大扭矩131Nm/4200rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)上看還算比較優(yōu)秀，但不得不承認(rèn)其在實(shí)際駕駛時(shí)卻多少顯得有些遲緩，主要是為了獲得更出色扭力，為其裝備了一個(gè)重量較大曲軸飛輪，這樣一來(lái)就保證了扭力輸出，而且平順性也更出色，當(dāng)然，這種做法的缺點(diǎn)也是明顯的——轉(zhuǎn)速上升略顯緩慢，以至于油門顯得不那么靈敏。

　　賽歐擁有合資車型的品質(zhì)和自主車型的價(jià)格，因此極佳的性價(jià)比也就成了賽歐最大的優(yōu)勢(shì)。除此之外，超越同級(jí)車的乘坐空間和儲(chǔ)物空間也是賽歐的另一大賣點(diǎn)，如果不去過(guò)分計(jì)較配置多寡的話，那賽歐會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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