分寸一定要有 4款高性能分時(shí)四驅(qū)SUV導(dǎo)購(gòu)

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鈴木(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】很多人買車都想買SUV，而買SUV就首選四驅(qū)版的SUV。其實(shí)四驅(qū)有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)之分。雖然都叫四驅(qū)，可是它們之間是有些差別的。分時(shí)四驅(qū)是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。這是SUV車型中最常見的驅(qū)動(dòng)模式，其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)模式。如果您不嫌手動(dòng)操作麻煩的話，不妨關(guān)注以下這幾款具備分時(shí)四驅(qū)的車型吧。

　　長(zhǎng)豐獵豹CS7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.98-12.38萬(wàn)元

　　獵豹CS7也是一款很有意思的自主產(chǎn)品，外形設(shè)計(jì)由意大利的Pininfarina設(shè)計(jì)公司操刀，打破常規(guī)的采用了一款車兩種版本外形的方式，推出了前臉截然不同的運(yùn)動(dòng)版與藝術(shù)版。其中運(yùn)動(dòng)版的前臉像是糅合了奧迪的中網(wǎng)與寶馬的大燈，看上去既穩(wěn)重又不失時(shí)尚動(dòng)感——看來(lái)在“借鑒”這件事上，也不是光中國(guó)人會(huì)做。

獵豹CS7

　　CS7內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔為主，配色上深下淺，中控臺(tái)上的按鈕布局簡(jiǎn)單而且按鈕都比較大，便于操作。配置非常豐富，而且各級(jí)別車型配置差距并不是很大。雙安全氣囊、ABS+EBD均為全系標(biāo)配，藍(lán)牙設(shè)備、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配飾也很實(shí)用。但是前盤后鼓的制動(dòng)方式多少有些遺憾，內(nèi)飾整體用料做工也有待提升。2550mm的軸距雖然說(shuō)不上長(zhǎng)，但內(nèi)里的空間可不含糊，對(duì)于身高中上等的乘客而言，前后排均可以找到一個(gè)舒適的坐姿度過(guò)旅程。

獵豹CS7

　　最早一批上市的獵豹CS7全部都是2.0排量，但后期因?yàn)槭袌?chǎng)需要，長(zhǎng)豐還推出了1.5排量的車型，不過(guò)CS71.5車型全系均為兩驅(qū)，因此選擇四驅(qū)車型的話就只能考慮2.0排量。除了新騎士外，獵豹CS7的價(jià)格相比哈弗H3、陸風(fēng)X8而言還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，其2.0車型最低售價(jià)是9.98萬(wàn)元。

獵豹CS7

　　獵豹CS7裝備了三菱的SS4-II智能化超級(jí)優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過(guò)變速桿后邊的一個(gè)旋鈕輕松完成切換。該四驅(qū)系統(tǒng)分2H，4H和4L三個(gè)模式，分別對(duì)應(yīng)兩驅(qū)，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三個(gè)行駛狀態(tài)。需要重點(diǎn)說(shuō)明的是，在需要從兩驅(qū)轉(zhuǎn)化為四驅(qū)時(shí)，只要時(shí)速不超出40公里每小時(shí)均可以在行進(jìn)中完成；但4H轉(zhuǎn)化到4L只有在靜止的狀態(tài)下方可完成。除了在公路行駛時(shí)選擇2H兩驅(qū)外，獵豹CS7的4H高速四驅(qū)模式適合在雨雪天時(shí)使用，而4L低速四驅(qū)模式則可攻克那些復(fù)雜地形路況。

　　獵豹CS7具備四大特點(diǎn)。專業(yè)級(jí)功能表現(xiàn)，特別是智能優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱高端專業(yè)越野車的必選系統(tǒng)。時(shí)尚個(gè)性的外觀，更是突破了國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車設(shè)計(jì)的循規(guī)蹈矩。加上豐富的時(shí)尚舒適配置及優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)環(huán)保性。

　　鈴木吉姆尼

　　指導(dǎo)價(jià)：14.18-16.08萬(wàn)元

　　強(qiáng)悍的越野通過(guò)性、短小的外型、190mm的最小離地間隙以及非承載式車身，將這一切集為一身的吉姆尼注定在那些越野愛好者眼里奉若珍寶。遍布于車身四個(gè)端點(diǎn)的車輪令吉姆尼的接近角與離去角均能適應(yīng)絕大多數(shù)路況。如果開著它不時(shí)常找個(gè)爛路撒撒野，那才是瘋了。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　乍看吉姆尼不免讓人想起眾泰5008，的確這兩款車的外形確實(shí)有很多相似之處，同樣是瘦高外型配四支大車輪，通過(guò)性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)外觀給人古樸而又硬朗的氣質(zhì)，同時(shí)又有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。越野風(fēng)格的涂裝給了吉姆尼一些野性的味道，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，吉姆尼也同樣簡(jiǎn)單而復(fù)古，強(qiáng)烈的塑料感和陳舊的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓首次接觸它的人感到不適，如果你很喜歡吉姆尼那么這些都不是問(wèn)題。

　　空間并不是這款個(gè)性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內(nèi)空間，我想大家應(yīng)該非常清楚。吉姆尼適合兩個(gè)人使用，多一個(gè)人就是一個(gè)負(fù)擔(dān)。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個(gè)躺椅，需要休息的適合可以在車內(nèi)放松下，這對(duì)經(jīng)常在外面跑的SUV來(lái)說(shuō)很有意義。

【鈴木吉姆尼】

　　吉姆尼采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有四驅(qū)、高速四驅(qū)和兩驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式，駕車者可視路況選擇不同的驅(qū)動(dòng)模式。吉姆尼采用的電控分動(dòng)箱，兩驅(qū)與四驅(qū)模式之間進(jìn)行切換可通過(guò)中控臺(tái)上的按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)，切換時(shí)車輛速度不得高于100km/h，且必須處于直線行駛狀態(tài)，但如果想從四驅(qū)模式切換為低速四驅(qū)模式就需要停車后才能操作。

【鈴木吉姆尼】

　　動(dòng)力方面，新款吉姆尼仍舊搭載老款車型的1.3LM13AVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是4速自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，擁有最大輸出功率62.5kW/6000rp，最大扭矩110N.m/4100rpm。4速自動(dòng)變速箱，其最大的優(yōu)點(diǎn)是有3個(gè)低速擋(分別是L、2、3)，在爬坡時(shí)保持1擋進(jìn)行高扭輸出或是下坡時(shí)利用低擋位控制車速，從而減少制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰退，從某種程度上實(shí)現(xiàn)手自一體變速器的功效。

　　吉姆尼的保有量并不大，國(guó)內(nèi)更無(wú)直接對(duì)手，即便是福特在嘉年華平臺(tái)上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個(gè)典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進(jìn)口車型，他的價(jià)格并不高，可以適合大眾消費(fèi)者，但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致了吉姆尼個(gè)性且無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)實(shí)。

　　陸風(fēng)X8

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98-12.98萬(wàn)元

　　陸風(fēng)X8從外觀上來(lái)說(shuō)已經(jīng)擺脫了X6的野性，轉(zhuǎn)而走城市路線，整體造型更加時(shí)尚，進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠共同構(gòu)成了X造型，比較符合時(shí)下流行。大燈的造型也沒(méi)有了X6上的硬朗和粗狂，轉(zhuǎn)而變得規(guī)矩了許多。側(cè)面粗壯的腰線配合四條隆起的輪眉，還是透著些力量感。車尾的設(shè)計(jì)大量的運(yùn)用的曲線設(shè)計(jì)與整車的風(fēng)格不搭調(diào)，尤其是圓潤(rùn)的尾燈，更是讓人有些遺憾。

陸風(fēng)X8

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加趨向于轎車風(fēng)格，整體感覺(jué)簡(jiǎn)潔利落，兩條銀色裝飾條讓黑色的中控臺(tái)不至于過(guò)于沉悶，沒(méi)有復(fù)雜的羅列，沒(méi)有眼花繚亂的造型，所有按鍵依次排開，雖然沒(méi)有什么新意但使用起來(lái)應(yīng)該比較順手。只是材質(zhì)是硬塑料，但是想想它的價(jià)格就忍了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動(dòng)感，只是上面的指示燈排列緊密，這需要一定時(shí)間適應(yīng)。4.3圈的方向盤對(duì)于一個(gè)定位于城市的SUV的車型來(lái)說(shuō)并不合適，尤其對(duì)于一些女性用戶來(lái)說(shuō)是非?？简?yàn)臂力和身體柔韌性的。

陸風(fēng)X8

　　得益于2760mm的軸距，陸風(fēng)的后排空間異常寬大，一般身材的乘客都可以隨意的選擇自己的坐姿，絕對(duì)是一種享受。儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)只能是及格，唯一的亮點(diǎn)可能就是中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格了，這是很多車型都忽略的地方，后排座椅的調(diào)節(jié)按鈕也會(huì)在車門關(guān)上后被擋住。后備廂不但門檻較高，兩側(cè)弧線的造型也讓拿取東西很不方便。但是最讓我想不通的是，一款售價(jià)過(guò)十萬(wàn)元的車型，全系副駕駛居然沒(méi)有安全氣囊。

陸風(fēng)X8

　　陸風(fēng)X8配備2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L柴油兩套動(dòng)力配置，2.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，完全可以應(yīng)付城市駕駛，而懸掛系統(tǒng)也為城市駕駛而妥協(xié)，調(diào)校的比較軟，可以提供良好的乘坐舒適度。離合器踏板，油門、剎車踏板力度都很輕，讓駕駛者不至于在頻繁的換擋，加速、剎車中過(guò)早疲勞。

　　雖然X8為舒適性進(jìn)行了一部分妥協(xié)，但畢竟之前陸風(fēng)有很豐富的專業(yè)SUV生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，所以X8的越野血統(tǒng)還是比較純正的。陸風(fēng)X8和哈弗H3一樣都采用了電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)位于擋把后面的旋鈕輕松設(shè)置驅(qū)動(dòng)模式，滿足各種路況需求。配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大扭力、整車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和200mm最小離地間隙的通過(guò)性，令陸風(fēng)X8應(yīng)對(duì)公路、濕地、山地、坡地、沙灘、荒漠和石子路等復(fù)雜路況時(shí)均可比較輕松的逾越。

　　長(zhǎng)城哈弗H5

　　指導(dǎo)價(jià)：11.18-17.08萬(wàn)元

　　對(duì)于那些喜歡戶外旅行的購(gòu)車者而言，一款能夠勝任多種路況的SUV車型無(wú)疑是最好的選擇之一。在10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)城哈弗H5占有重要的位置，部分車型還裝備了電控四驅(qū)、差速鎖等越野裝備，讓您可輕松應(yīng)對(duì)崎嶇山路以及泥濘沙地等路況。

　　哈佛H5擁有兩種不同的外觀，分別為歐風(fēng)版以及至尊版。兩種版本的車型外觀營(yíng)造出兩種完全不同的風(fēng)格。歐風(fēng)版更加優(yōu)雅內(nèi)斂，而至尊版則更加陽(yáng)剛霸氣。在車身側(cè)面以及尾部的造型兩種版本則基本一致。其實(shí)最初版本的哈佛外觀就是借鑒了日本五十鈴Axiom車型的設(shè)計(jì)而得來(lái)的。

2012款 歐風(fēng)版 2.0T 四驅(qū)豪華型 亞訊車網(wǎng) www.yescar.

　　內(nèi)飾方面，歐風(fēng)版與至尊版造型一致。T字型的中控臺(tái)簡(jiǎn)單容易上手。只是圓圓的出風(fēng)口跟整車風(fēng)格有些不太搭。另外，用料以及做工方面則仍待加強(qiáng)。無(wú)論是出風(fēng)口或是各種按鍵旋鈕，都顯得有些松散。

　　配置方面，2012款長(zhǎng)城哈弗H5四門扶手由噴漆改為水轉(zhuǎn)印，喇叭增加鍍鉻裝飾圈，雙閃燈開關(guān)改為紅色透明按鈕，出風(fēng)口調(diào)節(jié)輪包膠工藝，新款組合開關(guān)機(jī)鑰匙，手動(dòng)擋車型換擋桿增加鍍鉻裝飾。此外還新增了電動(dòng)折疊外后視鏡、無(wú)骨雨刷。

2012款 歐風(fēng)版 2.0T 四驅(qū)豪華型 亞訊車網(wǎng) www.yescar.

　　關(guān)于越野能力，哈佛H5擁有同陸風(fēng)X8一樣的非承載式車身，進(jìn)一步提高了越野時(shí)的車身鋼性。而四驅(qū)的選擇方面，哈佛H5也更加靈活，它擁有分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)兩種不同的選擇。且高配車型還配有差速鎖，能夠在一側(cè)車輪打滑時(shí)有效的進(jìn)行鎖止，進(jìn)一步提升了越野能力。

2012款 歐風(fēng)版 2.0T 四驅(qū)豪華型 亞訊車網(wǎng) www.yescar.

　　哈佛H5四驅(qū)版本車型共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩200Nm。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩310Nm。在變速箱的選擇上也多種多樣，哈佛H5共提供三款不同變速箱，分別為5速手動(dòng)變速箱，6速手動(dòng)變速箱，5速手自一體自動(dòng)變速箱。

　　為不同消費(fèi)者提供不同產(chǎn)品，這點(diǎn)使得哈弗H5有相當(dāng)廣的受眾群體。較低的價(jià)格和實(shí)用的配置，還能兼顧越野能力，這點(diǎn)在市面上同價(jià)位的在售產(chǎn)品中很難再找到其它的替代車型。而文中介紹的帶后橋差速鎖的智尊版，為那些時(shí)常需要車輛去賣苦力、還要能拉人載物的消費(fèi)者提供了很好的選擇。

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