奧德賽/別克GL8配置性能對(duì)比

兼具家用商務(wù)兩種氣質(zhì)的MPV不少，而把它們貫穿于車型之中是人感覺(jué)駕駛時(shí)能夠游刃有余的車型其實(shí)也并不多。本期對(duì)比導(dǎo)購(gòu)編輯選取兩款熱門(mén)的MPV，價(jià)格都在20-30萬(wàn)之間，擁有成熟市場(chǎng)地位的他們值得大家做以參考。

　　奧德賽/別克GL8配置性能對(duì)比

【廣汽本田 奧德賽】

　　奧德賽還有一個(gè)妙處。如果長(zhǎng)途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開(kāi)尾廂門(mén)，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)。既舒適又愜意。盡管奧德賽空間布局整體讓人滿意，但因?yàn)榱骶€車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.76米標(biāo)準(zhǔn)男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第二排空間仍然有一拳，但第三排頭部空間因?yàn)榈嘏_(tái)抬升緣故就顯得比較壓抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空間還是能夠滿足的，只是要稍微舒適一些的話，就只能和第二排乘客商量調(diào)整一下他的座椅位置。在23萬(wàn)元級(jí)別，奧德賽的配置有些寒酸，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，真皮座椅都不具備。比較有亮點(diǎn)是配備了后視鏡電動(dòng)折疊功能，這在人多車多的時(shí)候，有一定的實(shí)際幫助。

【廣汽本田 奧德賽】

　　動(dòng)力方面，奧德賽裝備了一臺(tái)2.4升直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門(mén)正時(shí)與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時(shí)候可以達(dá)到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見(jiàn)5擋自動(dòng)變速箱，不具備手動(dòng)模式，但設(shè)置兩個(gè)強(qiáng)制擋位D1,D2，可以應(yīng)對(duì)大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進(jìn)，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

【別克GL8】

　　第三排座椅空間則是別克GL8的亮點(diǎn)，保持第二排座椅正常位置，別克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空間，并同時(shí)還能擁有1拳左右的頭部空間。這與別克GL8擁有更長(zhǎng)的車身及軸距不無(wú)關(guān)系。不過(guò)低配的依然是后排負(fù)壓換氣式側(cè)推窗，這多少讓后排乘客會(huì)有一點(diǎn)氣悶。

【別克GL8】

　　別克GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家也都很熟悉了，就是之前君威(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))上搭載的那款非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩為225N.m，與之搭配的是通用旗下6速手自一體變速箱。無(wú)論是動(dòng)力還是變速箱都足夠家庭使用。別克GL8的整體梁式后懸掛經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的完全認(rèn)可，再一次證明了在MPV領(lǐng)域，夠用實(shí)用才是正途。

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