7月1日至3日,卡羅拉雙擎節(jié)油挑戰(zhàn)賽全國總決賽在海南開戰(zhàn),來自全國7大賽區(qū)成功晉級的48位節(jié)油英雄上演巔峰對決,激烈角逐終極冠軍!在多家媒體及大眾關(guān)注下,卡羅拉雙擎全國節(jié)油賽完美落下帷幕。
冠軍出爐,油耗僅1.47L
經(jīng)過初選賽和大區(qū)晉級賽,最終每個大區(qū)選出若干選手組成一隊代表大區(qū)參加總決賽??倹Q賽環(huán)海南島進行,一汽豐田在海南環(huán)島途中設置驛站,統(tǒng)計每個階段的油耗成績,最后統(tǒng)計環(huán)島整圈綜合油耗,以油耗成績+綜合成績作為評選標準。
7月1日,參賽選手們從??诔霭l(fā),途徑文昌,博鰲,萬寧,最后到達三亞,全程400公里。選手們駕駛著卡羅拉雙擎,沿途一路飽覽椰林美景,一路經(jīng)過城鄉(xiāng)、高速、城市低速擁堵等各種不同路段,卡羅拉雙擎均展現(xiàn)出了一流的水平,一路順暢無阻,如魚得水。
經(jīng)過3天激烈比賽,來自西南賽區(qū)的選手胥女士,最終以百公里1.47L的超低油耗成績驚艷全場,贏得卡羅拉雙擎全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽的桂冠。來自華南賽區(qū)的向先生以1.69L的成績奪得亞軍,來自西北賽區(qū)的劉女士以1.8L的成績奪得季軍。
本次節(jié)油比賽不僅給各位選手帶來了出色的駕駛體驗,還刷新了大家對卡羅拉雙擎低油耗的認知。比賽中,在全國七大區(qū)48位選手的共同努力下,刷出3.03L/100KM的紀錄,大大低于官方給出的最低油耗4.2L/100KM。
獲得本次比賽第九名的滴滴車主高先生接受參訪時說:去年買的卡羅拉雙擎,與同行車型相比,卡羅拉雙擎內(nèi)飾空間大,舒適度高,外觀也漂亮,我第一眼就看中,而且最大的優(yōu)點就是省油,在擁堵高峰期時,同行都不出門,但卡羅拉雙擎就可以無視高峰期,對于我們滴滴車主來說,省油就是賺錢。
事實上卡羅拉雙擎無需專門充電,按每百公里僅4.2升油耗,油箱容積45升計,一箱油算起來續(xù)航旅程大概達1000公里,這大大解決了諸多車主的后顧之憂。
搭載先進混合動力系統(tǒng),做“混動時代”領(lǐng)跑者
極致油耗的背后是羅拉雙擎對節(jié)能環(huán)保理念矢志不渝的追求。
豐田多年來一直致力于混合動力的技術(shù)完善以及產(chǎn)品研發(fā),自1997年豐田第一代混合動力車型普銳斯面世至今,豐田的混合動力車型已在全球創(chuàng)下了900萬的銷量成績,可以說豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)是目前世界上普及率最高的混合動力系統(tǒng)。
為了讓更多的客戶體驗到先進混合動力技術(shù)帶來的駕乘樂趣,卡羅拉雙擎通過混合動力系統(tǒng)核心零部件的國產(chǎn)化,成功打破了混合動力車型在價格上的桎梏,讓更多的人輕松享受雙擎魅力。
卡羅拉雙擎采用了適合中國使用環(huán)境的最新豐田油電混合雙擎動力技術(shù),它能夠使汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作,充分利用各動力源的優(yōu)勢,高效地控制輸出分配,從而實現(xiàn)高加速性能和靜謐性、低油耗、低排放的并存。
在保養(yǎng)維護項目上,卡羅拉雙擎和汽油車別無二致,都只是進行更換機油等常規(guī)項目,電驅(qū)系統(tǒng)為終身免維護。電池不用額外保養(yǎng),而且終生不用更換。同時,還提供整車3年10萬公里保修,混合動力蓄電池8年20萬公里無憂保障。
正是由于卡羅拉雙擎節(jié)油環(huán)保,使用方便,保養(yǎng)費用低,才能在混合動力車型市場異軍突起,成為“混動時代”的領(lǐng)跑者。
配置升級 卡羅拉雙擎領(lǐng)先版上市
為了給消費者更多的選擇,一汽豐田于7月1日又新推出卡羅拉雙擎領(lǐng)先版,售價為14.38萬元。領(lǐng)先版基于先鋒版配置升級,輪轂調(diào)整為16英寸風刃切削式鋁合金輪轂,結(jié)構(gòu)更加美觀且動感十足。同時新增了天窗,加速空氣循環(huán)流通,使車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善更加明顯。
至此,卡羅拉雙擎全車系豐富至5個級別,分別是先鋒版、領(lǐng)先版、精英版、豪華版、旗艦版。領(lǐng)先版的上市,將會給不同需求的消費者提供更多配置、價格選項。
一汽豐田相信,卡羅拉雙擎領(lǐng)先版的上市,以及經(jīng)過本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的優(yōu)異表現(xiàn),今后將會有越來越多的人,加入卡羅拉雙擎車主隊伍中,為低碳環(huán)保做出堅實的貢獻。
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關(guān)鍵詞:卡羅拉,油耗測試
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