匠心匹配得上野心，才不辜負情懷

不管是否關心國漫，最近你大概都會被“赴你十二年之約”所感動，被情懷所裹挾，走進電影院去欣賞傳說中的“神作”或者“神坑”《大魚·海棠》。與上映之前的萬眾矚目形成鮮明對比的是，觀影后人們評價其“平庸”。還不能排除其中有一定的同情分。

    人們詬病的是，《大魚·海棠》極具東方意蘊的畫面美則美矣，其創(chuàng)造者打磨故事的匠心卻遠配不上其打造一個宏大世界觀的野心。販賣“情懷”是把雙刃劍。人們愿意給予創(chuàng)作者和產(chǎn)品期待和寬容，卻不能忍受與野心難以匹配的制作品質(zhì)。

    其實，只要你以“匠心”錘煉打造出超越期待的品質(zhì)，“情懷”可以是一場完美營銷。真正的國漫爆款《大圣歸來》，上映后形成了組團的“自來水”就是正面案例。汽車界，也有一個正面案例，就是全新CROWN皇冠。

    從1964年CROWN皇冠進口進入中國，到2005年國產(chǎn)成就豪華車市場領導者地位，從北京街頭到上海高架，經(jīng)歷由時間向空間擴展的CROWN皇冠在中國消費者心目中形成了獨特的“皇冠情結”。作為承繼者，2015年上市的全新第十四代CROWN皇冠，具有“情懷”營銷的先天優(yōu)勢。一汽豐田卻深知，“皇冠情結”是榮耀，更是期待，消費者的信任不能任意揮霍。他們用“匠人”精神回報消費者的厚愛。

    “堅持每一個環(huán)節(jié)的精耕習作，堅持對品質(zhì)的精研與敬仰”這是全新皇冠2.0T+所秉承的“匠人”精神。這一點體現(xiàn)在優(yōu)雅、躍動的外觀，體現(xiàn)在傳統(tǒng)和變革交融的內(nèi)飾，更體現(xiàn)在搭載眾多先進技術的2.0T+渦輪增壓發(fā)動機。

    簡單舉一個例子。為了解決消費者關注的“燒機油”問題，全新皇冠就運用了四項先進技術。

    全新D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動機

    首先，豐田的設計師們將缸內(nèi)直噴的噴油嘴設計成扁平形狀并進一步加長，這樣噴霧的形狀與傳統(tǒng)相比就更圓了，從而降低氣缸壁上的燃料附著，防止多余的燃料使機油劣化。

    噴霧形狀的改良和噴射優(yōu)化

    其次，8AR-FTS發(fā)動機通過D-4ST雙噴系統(tǒng)，對燃油噴射時機也進行了精心控制，在活塞吸氣沖程和壓縮沖程時均可噴射燃油，最大限度的提高混合效率，減少燃料和機油堆積的混合物以及點火源——積碳的產(chǎn)生。

    雙噴射

    此外，豐田首次采用了對活塞冷卻的機油噴射停止系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有電子控制式切換閥，可依據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、發(fā)動機轉速、負荷等，對機油噴射進行控制，可以降低機油的過度消耗與稀釋。另外，這套系統(tǒng)也可降低發(fā)動機熱機時活塞冠面的積碳堆積，而積碳的減少可為抑制低速早燃做貢獻。

    活塞機油噴射控制系統(tǒng)

    最后，在曲軸通風系統(tǒng)中，豐田首次采用全新的噴射泵機構（新PCV系統(tǒng)），令自然吸氣區(qū)域及增壓區(qū)域曲軸內(nèi)皆可實現(xiàn)通風，可以防止機油老化以及被進一步稀釋。正是源于這樣的精益求精，2.0T+發(fā)動機既確保了作為渦輪增壓發(fā)動機的性能，又具備與自然吸氣發(fā)動機同等的機油消耗和易保養(yǎng)性。

    在全新CROWN皇冠的研發(fā)、制造中，這樣的苛刻和較真還有很多。而消費者也以銷量為“情懷”更為品質(zhì)買單。全新CROWN皇得以在豪華車市場迅速收復失地，彰顯豐田旗艦風采。

    用“情懷”感召消費者沒有錯，錯的是高估了自己的能力。套用一句很俗卻充滿智慧的話“群眾的眼睛是雪亮的”。匠心匹配得上野心，才不辜負情懷，鮮花和掌聲自然到來。全新CROWN皇冠如是，國漫亦如是。

關鍵詞：新皇冠,一汽豐田