極車公社新玩法 百萬豪車換著開

日前海易出行旗下的極車公社推出新產(chǎn)品，倡導(dǎo)會員制按需用車的全新消費模式，重新定義人車關(guān)系。

據(jù)極車公社產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的解讀，會員制指的是極車公社的服務(wù)方式。極車公社為會員提供了多款百萬級車型。消費者發(fā)起申請，通過極車公社工作人員的審核之后，繳納會費成為極車公社會員，就可以享有相應(yīng)車型的使用時間。會員同時可以享受到上門取還車、免費檢測保養(yǎng)、道路救援等多項服務(wù)。消費者繳納會費成為會員之后，極車公社還會隨著發(fā)展對會員進(jìn)行服務(wù)上的升級。

極車公社不同場景化按需用車

按需用車則是極車公社提出的另一大消費理念。相較于傳統(tǒng)汽車消費中人車一對一的關(guān)系，成為極車公社會員之后，人與車之間成為了一對多的網(wǎng)絡(luò)化關(guān)系，可以在不同的場景下使用最合適的車型。不管是商務(wù)出行、自駕旅游、家庭出游還是賽道玩車，會員都能在極車公社找到不同的車型完美應(yīng)對。

極車公社產(chǎn)品的推出針對了汽車消費中的痛點，單次800元的用車費用遠(yuǎn)低于市場上同等車型的用車價格。成為極車會員之后，用戶只為真實出行付費，無需考慮全款買車的資金成本、高端車輛高額貶值、車輛牌照受限以及保險養(yǎng)車等問題。

海易出行CEO何鵬飛在接受采訪時表示，極車公社所倡導(dǎo)的會員制按需用車消費模式和傳統(tǒng)的汽車消費模式有很大不同。從整個產(chǎn)業(yè)的角度來看，傳統(tǒng)汽車消費是以產(chǎn)品為驅(qū)動的，以車為中心；極車公社則是以會員服務(wù)為中心。傳統(tǒng)的汽車消費模式依然停留在買車的交易層面上，極車公社則更加側(cè)重怎么用車。傳統(tǒng)的汽車消費金融依然在解決現(xiàn)金流的問題，極車公社則將資產(chǎn)的所有屬性和使用屬性進(jìn)行分離，實現(xiàn)了投資消費一體化。

關(guān)鍵詞：極車公社