美行助力七款智能網(wǎng)聯(lián)新車上市

開文，先來看看今年上市的這幾款新車的特點(diǎn)：

2017年11月13日，中華V6新車正式全球首發(fā)，采用美行科技的“端+云”的新一代智能車聯(lián)系統(tǒng)方案，中華V6就是一款為迎接互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代而生的智能化網(wǎng)聯(lián)化都市SUV。

中華V6，智能化網(wǎng)聯(lián)化都市SUV

2017年9月21日，長安馬自達(dá)發(fā)布新款SUV即第二代馬自達(dá)CX-5，搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)服務(wù)接入美行主導(dǎo)開發(fā)和部署的馬自達(dá)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，新車一經(jīng)上市即收到了良好的市場反饋。

第二代馬自達(dá)CX-5

2017年8月25日，搭載著美行智能車聯(lián)系統(tǒng)的新款馬自達(dá)CX-4在成都車展與大家見面，馬自達(dá)與美行持續(xù)打造以人為本的智能導(dǎo)航體驗(yàn)，共同攜手推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的演進(jìn)。

新款馬自達(dá)CX-4

2017年4月19日，華晨金杯F50在上海車展全球首發(fā)，頂配版配置了8寸大屏車載導(dǎo)航，搭載的是美行T10系列導(dǎo)航引擎，同臺(tái)展出的中華H3和2017款華頌7也都搭載了美行導(dǎo)航引擎。

華晨金杯頂配8寸大屏搭載美行智能車聯(lián)系統(tǒng)軟件

2017年4月19日，在上海國際車展上，江淮旗艦SUV瑞風(fēng)S7正式開啟預(yù)售。瑞風(fēng)S7導(dǎo)航引擎由美行配套。

江淮瑞風(fēng)S7

2017年2月14日，搭載美行智能車聯(lián)系統(tǒng)的新馬自達(dá)昂克賽拉正式上市，支持增量更新OTA的全新的智能導(dǎo)航體驗(yàn)，以更具競爭優(yōu)勢的高端產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)馬自達(dá)品牌加速上行。

新款馬自達(dá)昂克賽拉

2016年8月，一汽馬自達(dá)2017款新阿特茲一上市，馬自達(dá)17款全新阿特茲搭載美行T導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)，融合了動(dòng)態(tài)交通，給消費(fèi)者帶來了炫酷的高科技導(dǎo)航體驗(yàn)。

2017款馬自達(dá)阿特茲

華晨、馬自達(dá)、江淮等車廠都不約而同的配置了美行智能車聯(lián)系統(tǒng)，原因何在？

美行結(jié)合汽車廠商的定位和需求，不僅給這些車型提供優(yōu)質(zhì)的本地導(dǎo)航設(shè)計(jì)，還積極推行離線/在線混合導(dǎo)航的應(yīng)用，并且將實(shí)時(shí)路況信息、動(dòng)態(tài)停車場和動(dòng)態(tài)加油站等出行要素融入產(chǎn)品。中華V6還搭載了美行高精度慣導(dǎo)定位方案，能夠?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)不好的條件下的快速精準(zhǔn)定位。美行部署的車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)，可以有效幫助駕駛者躲避擁堵路段，在線增量更新地圖，提高出行效率。在人機(jī)交互層面上，美行也積極踐行通過軟件來實(shí)現(xiàn)車身系統(tǒng)的操控，告別了傳統(tǒng)上物理機(jī)械的操控方式，同時(shí)支持語音喚起車載系統(tǒng)的功能服務(wù)。

動(dòng)態(tài)交通信息，實(shí)時(shí)規(guī)避擁堵

動(dòng)態(tài)加油站，把導(dǎo)航與原車油耗信息進(jìn)行打通

據(jù)悉，美行智能車聯(lián)系統(tǒng)配套馬自達(dá)出貨量已經(jīng)超過30萬套。除了馬自達(dá)現(xiàn)有車型以外，未來幾年在國內(nèi)上市的馬自達(dá)車型也將繼續(xù)采用。美行憑借技術(shù)領(lǐng)先和扎實(shí)可靠的工程服務(wù)能力獲得了合作車廠的信任，并收獲了良好的口碑。如今，美行正在形成車載軟硬一體化、數(shù)字化車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)、高精度定位、汽車傳感器融合和自動(dòng)駕駛等一系列圍繞車廠的創(chuàng)新服務(wù)。

動(dòng)態(tài)停車場，找停車位不用愁

地圖數(shù)據(jù)更新和手機(jī)導(dǎo)航一樣方便

美行智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，使得車主在駕駛體驗(yàn)上更智能便捷，貼合當(dāng)前新車倡導(dǎo)智能出行的理念。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年這幾款上市的新車型，其銷量都在同等級(jí)別的車型中排名靠前。除開新車各項(xiàng)性能指標(biāo)具備的優(yōu)越性以外，美行智能車聯(lián)系統(tǒng)也是助推力之一。

馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)融合美行智能車聯(lián)系統(tǒng)

總結(jié)：打鐵還需自身硬，想要成為行業(yè)的領(lǐng)先者，不僅要有過硬的產(chǎn)品實(shí)力還要得到消費(fèi)者的認(rèn)可。在智能網(wǎng)聯(lián)新形勢下，沒有極強(qiáng)競爭力的產(chǎn)品，很容易被消費(fèi)者拋到腦后。對(duì)于前文這幾款上市的新車型來說，搭載美行智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅是個(gè)大招，更是一劑猛藥，借助美行智能車聯(lián)系統(tǒng)的賦能，新車型可以有多方位越級(jí)表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：馬自達(dá),智能,系統(tǒng),導(dǎo)航,車聯(lián)