限量和定制，紅旗開啟新時代中國品牌話語權(quán)

伴隨著十九大的召開，2017年的中國備受世界的矚目，各國元首紛紛訪華，與此同時各國元首的專機座駕也成了大家茶余飯后關(guān)注的焦點，美國的凱迪拉克，法國的DS，英國的勞斯萊斯等等，這些品牌不僅有長遠(yuǎn)的歷史，核心的技術(shù)，更是身份地位的象征。

與此同時，中國領(lǐng)導(dǎo)人座駕——紅旗，開始更多進入人們的視野。相比外國元首座駕，紅旗在中國人的心中更加神圣，因為紅旗從誕生就是一個受國人關(guān)注的品牌，一路伴隨著共和國的一同成長。

隨共和國一同成長

新中國成立之后，一汽傾集團之力，在1958年推出國內(nèi)第一臺高級轎車——紅旗CA72。經(jīng)過改進和調(diào)試后定型的CA72型紅旗轎車，承擔(dān)了建國十周年慶典的檢閱重任。紅旗品牌從誕生之初，就賦予了最尊貴的國車身份。

1965年，紅旗CA770系列開始全面取代前蘇聯(lián)轎車，成為中央領(lǐng)導(dǎo)、外國元首及貴賓用車。1984年的國慶35周年閱兵式上，鄧小平乘坐紅旗CA770TJ檢閱了三軍部隊。2009年，紅旗CA7600J作為國慶六十周年慶典的檢閱車輛，載著時任國家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱了共和國的軍隊。

之后在CA7600J基礎(chǔ)上一汽打造了家喻戶曉的紅旗L5，成為2014年國慶閱兵、2015年反法西斯勝利70周年閱兵和今年“一帶一路”合作論壇外交禮賓用車。60年來，紅旗還是那個方正的造型和兩盞大圓燈的經(jīng)典設(shè)計，不變的是領(lǐng)導(dǎo)人專用的身份地位。

隨時代一起進步

作為和共和國一同成長的品牌，家喻戶曉的紅旗一直傳承著經(jīng)典的外觀，莊嚴(yán)的身份，紅旗轎車多出現(xiàn)在官場，國車形象不言而喻，承載著國家的情懷和信仰。

伴隨著國家的改革，紅旗也終于迎來了歷史性的變革，在新一輪的紅旗品牌復(fù)興戰(zhàn)略當(dāng)中，紅旗L5開啟了限量、定制化的路線，每年限量100臺，起售價預(yù)估在600萬以上。昔日國家領(lǐng)袖座駕進入私人市場，專屬定制，頂級享受，這樣的改變是紅旗的歷史性突破，也是隨時代發(fā)展的進步。

品牌背后是核心產(chǎn)品力

作為中國品牌唯一一款E級超豪華轎車，紅旗L5擁有5555mm的車長，2018mm的車寬，3435 mm的軸距，從技術(shù)水平來看，紅旗L5也是國內(nèi)唯一、國際一流的超豪華轎車。在核心工業(yè)上，國內(nèi)的技術(shù)非常雄厚，幾十年來，國家在這方面的投入幾乎都是不計成本的，從兩彈一星到航空航天，從大飛機到動車組，我國已然達到了國際一流水平。作為國家領(lǐng)導(dǎo)人專屬用車，紅旗從一開始就是國內(nèi)獨立研發(fā)的核心工業(yè)產(chǎn)品，擁有100%的自主知識產(chǎn)權(quán)。

紅旗L5的很多核心技術(shù)都是專屬搭載，很少有媒體報道，也不為外界所知，紅旗L5搭載了自主唯一的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機和自主唯一的4.0L V8T雙渦輪增壓發(fā)動機。以V12發(fā)動機為例，內(nèi)部代號為CA12GV60，在概念設(shè)計、工程設(shè)計及試驗開發(fā)、制造上完全自主，專為紅旗高端車型設(shè)計，最大功率為300kW，最大扭矩為550Nm，采用鋁金屬設(shè)計，并應(yīng)用了獨立進氣系統(tǒng)、雙VCT技術(shù)、三層無聲鏈傳動正時系統(tǒng)以以及主/副雙ECU聯(lián)合工作技術(shù)，能非常精確地控制發(fā)動機的功率和排放。

在原有核心技術(shù)基礎(chǔ)上，紅旗L5更加注重專屬體驗，前后全觸控式液晶屏幕，可以完成車內(nèi)功能控制，智能液晶濾光屏遮陽板為駕駛者提供更好駕駛體驗，車載冷暖箱、車載電視、四區(qū)帶負(fù)離子空氣凈化功能全自動空調(diào)和BOSE音響等，可以滿足老板的不同需求。此外，紅旗L5的很多細(xì)節(jié)設(shè)計都在詮釋中國文化的超豪華轎車，比如如意風(fēng)的車門把手等細(xì)節(jié)都在詮釋擁有者高貴的身份。

時代賦予了新的品牌內(nèi)涵

作為家喻戶曉的汽車集團，一汽的改革也是國人關(guān)注的焦點，作為其頂端產(chǎn)品，紅旗備受矚目，在一汽的改革中，未來要使紅旗成為上至國家領(lǐng)導(dǎo)、下至普通百姓都喜歡的產(chǎn)品，紅旗要成為中國第一和唯一的豪華品牌。在這樣的聲浪中，一汽的改革不僅是企業(yè)改革，更賦予了新時代下尋求改變奮力前行的企業(yè)使命，紅旗進入尋常百姓家，更是一種突破。

過去，紅旗深受中國成功的企業(yè)家喜愛，除了紅旗的產(chǎn)品力，更離不開其高貴莊嚴(yán)的身份象征。新時代下，紅旗被賦予了改革前行、奮力前進的新使命，這是紅旗品牌內(nèi)涵的升華，專屬定制的紅旗車型也會成為中國超豪華車歷史上的經(jīng)典之作，開啟中國品牌的話語權(quán)時代。

再回頭來說，限量100臺，私人定制模式的開啟的話題。客觀地說，國人的消費理念越來越開放，也不拘泥于他們所熟悉的品牌，時下豪華車甚至是主流品牌的高端旗艦車型都在開啟私人定制模式，這在過去幾乎為勞斯萊斯和賓利等超豪華品牌所專屬，而現(xiàn)在為啥卻越來越普遍，不是游戲被玩壞了，而是高端私用市場的規(guī)模越來越龐大，富裕階層的這種需求越來越強烈。

客觀上從天時地利都已經(jīng)兼?zhèn)洌鎸r下這種高端私人用戶市場愈發(fā)強烈的需求，紅旗L5的主動出擊有幾點優(yōu)勢。

首先：從我國目前所處的發(fā)展階段來看，人均收入已經(jīng)超過了中等收入國家水平，正在向發(fā)達國家邁進，經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，尤其是富裕階層的規(guī)模日益壯大，收入持續(xù)增加，消費信心越來越強，從國際環(huán)境來看，從現(xiàn)在到未來幾年也是相對有利的和平環(huán)境，面對高端豪華車的私人用戶推出限量、定制化的解決方案，順應(yīng)了這種國內(nèi)外的大勢。

其次，豪華車市場長期向好，從行業(yè)來講，對于紅旗的主動出擊也是相當(dāng)有利。

再次，消費升級的大時代之下，我們正在進入個性化升級的新時代。以限量版和私人定制的模式撬動高端豪華私人用戶市場，脫離工業(yè)化時代的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品模式，更加關(guān)注用戶的個性化需求無疑是順應(yīng)豪華車用戶消費理念大趨勢的。本身就限量版的紅旗L5來說，不能簡單地認(rèn)為預(yù)計600萬的起售價就是貴，要客觀地分析，現(xiàn)在這些高端豪華車的私人用戶就是越來越堅信“貴要貴得有道理”的理念心跳。只要找準(zhǔn)了消費者，一切都當(dāng)迎刃而解，在其超值的產(chǎn)品和服務(wù)面前，這部分高端豪華私人消費者還是會做出理性選擇的。

當(dāng)然以限量版和專屬定制模式推動紅旗品牌向私人消費市場轉(zhuǎn)變，讓更多人能享受到真正的中國豪華品牌。

總結(jié)：

中國經(jīng)濟和汽車工業(yè)快速發(fā)展的時代，需要有接地氣的豪華汽車品牌。紅旗擁有長遠(yuǎn)的歷史、高貴的地位、核心的產(chǎn)品力，從誕生就是中國的豪華品牌，在中國人民的心目中，紅旗從來都是中國自主豪華品牌第一的代名詞，紅旗L5的限量專屬定制模式，開啟了紅旗的新時代，也開啟了中國汽車品牌的話語權(quán)，未來會成為中國品牌發(fā)展的經(jīng)典之作，將繼續(xù)在世界舞臺上展示著中國豪華品牌的獨特魅力！

關(guān)鍵詞：紅旗,品牌,豪華,L5,私人