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中國(guó)電動(dòng)車品牌大幅增加差異化競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2018-05-22 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】從公司發(fā)展壯大到集團(tuán),從單純的賣產(chǎn)品到聚合發(fā)揮品牌效應(yīng),中國(guó)電動(dòng)車品牌市場(chǎng)不斷擴(kuò)張。電動(dòng)車行業(yè)的飛速發(fā)展帶來了銷量的暴增,同時(shí)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象也愈加凸顯。許多電動(dòng)車企業(yè)在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面沒有實(shí)質(zhì)性區(qū)別,難以展現(xiàn)出屬于自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

從公司發(fā)展壯大到集團(tuán),從單純的賣產(chǎn)品到聚合發(fā)揮品牌效應(yīng),中國(guó)電動(dòng)車品牌市場(chǎng)不斷擴(kuò)張。電動(dòng)車行業(yè)的飛速發(fā)展帶來了銷量的暴增,同時(shí)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象也愈加凸顯。許多電動(dòng)車企業(yè)在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面沒有實(shí)質(zhì)性區(qū)別,難以展現(xiàn)出屬于自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)電動(dòng)車品牌

在行業(yè)同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,不少電動(dòng)車企業(yè)都想找出一條與眾不同的道路來超越其他對(duì)手,也不斷有企業(yè)推出電動(dòng)車新品。但看似不一樣的產(chǎn)品事實(shí)上依然大同小異,所謂的新品主要體現(xiàn)在外觀造型以及部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,這種“新”難以使消費(fèi)者的騎行體驗(yàn)得到明顯的改進(jìn)和提升。電動(dòng)車企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出,關(guān)鍵在于技術(shù)性的突破與行業(yè)痛點(diǎn)的解決,只有這樣才能為自己開辟出一條差異化道路。

目前電動(dòng)車行業(yè)已成為我國(guó)交通工具的支柱性產(chǎn)業(yè)之一,但是痛點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等高新科技不夠完善,創(chuàng)新不足、可復(fù)制性有余成為許多消費(fèi)者對(duì)中國(guó)電動(dòng)車品牌企業(yè)的固有印象。中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)新一線品牌小刀電動(dòng)車以實(shí)力破局,建立了極具核心競(jìng)爭(zhēng)力的小刀研發(fā)中心并推出領(lǐng)先行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù),使自身產(chǎn)品得到了質(zhì)的改變和升級(jí)。

中國(guó)電動(dòng)車品牌

比如小刀電動(dòng)車V7系列采用ACS智能補(bǔ)電系統(tǒng),即使當(dāng)車子在欠壓沒電的情況下依然可以繼續(xù)行駛5——10公里。小刀電動(dòng)車甜心系列則是集動(dòng)力模式切換、定速巡航系統(tǒng)設(shè)計(jì)于一體,不僅車子的動(dòng)力強(qiáng)勁、操作便捷,而且爬坡、經(jīng)濟(jì)、超車三種動(dòng)力模式滿足消費(fèi)者多樣化的騎行需求。小刀電動(dòng)車的創(chuàng)新產(chǎn)品和專利技術(shù)推動(dòng)了整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

把中國(guó)電動(dòng)車品牌做大做強(qiáng),使其滿足眾多中國(guó)消費(fèi)者對(duì)美好高品質(zhì)生活的需要,這是包括小刀電動(dòng)車在內(nèi)的眾多品牌企業(yè)的共同心聲,相信未來還會(huì)有更多契合用戶需求的創(chuàng)新產(chǎn)品出現(xiàn)。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:電動(dòng)車,品牌,企業(yè),小刀,行業(yè)

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