傳承品質(zhì)，紅星質(zhì)造

2018年伊始，車市風(fēng)起云涌，受新能源政策影響，，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、跨界勢力頻頻推出新車型。有多少產(chǎn)品最終能存活下來目前還不得而知，只有時(shí)間會給出答案。但真心實(shí)意造車并且能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢力中，有一款車型映入眼簾，一款真正考慮消費(fèi)者出行的車。

　　6月中旬，有媒體曝光了紅星X2新車型。從曝光圖來看，我們看到的是精致的外觀，極具科技感的內(nèi)飾。這款車定于2018年6月30日在北京上市，如果價(jià)格合理一定會同級市場造成不小的沖擊，具體配置價(jià)格要等到當(dāng)晚上市后才能見分曉，今天主要深挖這款車“背后的勢力”：紅星汽車品牌

　　紅星汽車全稱河北紅星汽車制造有限公司，位于邢臺縣會寧鎮(zhèn)，前身是河北紅星旅行車制造廠，具有深厚的歷史沉淀：

　　1960年始建于北京

　　1966年生產(chǎn)出我國第一輛輕型面包旅行車填補(bǔ)了國內(nèi)市場的空白

　　1970年從北京搬遷到邢臺

　　1975年代表中國參加西德汽車博覽會，旅行車被國際車界譽(yù)為“東方美人”

　　1986年建成首條現(xiàn)代化汽車流水線

　　1992年成為中央電視臺《中國質(zhì)量萬里行》節(jié)目組指定用車，行駛3.8萬公里沒有出現(xiàn)任何故障

　　2012年紅星出口美國

　　2013年獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)

　　2015年多氟多收購紅星汽車進(jìn)入資本市場

　　2018年紅星X2上市

　　以上信息資料，可以證明紅星汽車在中國汽車行業(yè)可以堪稱是“老資歷“了，在六七十年代是與一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)齊驅(qū)并行的，當(dāng)下多家自主品牌都有可以稱紅星汽車為“老人家”，這樣的一位“老人家”已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型“年輕化”，當(dāng)前紅星新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的年產(chǎn)10萬臺整車及電池項(xiàng)目，占地面積27萬平方米，總投資23.2億元，主要建設(shè)總裝、沖壓、焊裝、涂裝、電池等五大工藝生產(chǎn)車間，項(xiàng)目采取智能工廠設(shè)計(jì)理念和新工藝設(shè)計(jì)，汽車產(chǎn)品顛覆傳統(tǒng)的工藝路線和模式，采用鋁合金熔鑄工藝。

　　在新能源的領(lǐng)域技術(shù)更是超前，電池依托母公司多氟多在鋰離子動(dòng)力電池方面的專利技術(shù)和成熟工藝，采用多氟多自主研發(fā)的六氟磷酸鋰電解液及高性能三元正極材料技術(shù)，結(jié)合正在準(zhǔn)備投產(chǎn)的高端無紡布鋰離子電池隔膜產(chǎn)品;而1.5GWH動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資6.2億元，主要建設(shè)電池項(xiàng)目電芯廠房、鍋爐房、綜合站房、固廢庫、化學(xué)品庫、降壓站等建筑，項(xiàng)目于2016年5月份開工建設(shè)，目前項(xiàng)目已完成封頂并開始訂購設(shè)備，2018年底具備投產(chǎn)條件。項(xiàng)目建成后年產(chǎn)能將達(dá)到1.5GWH動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，屆時(shí)年銷售額將達(dá)到17.9億元。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年利稅1.3億元，。

　　多氟多收購紅星汽車后，又先后投資了新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，為紅星汽車布局，目前，紅星汽車的高精尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)有500人之多，具備優(yōu)異的研發(fā)能力，據(jù)了解準(zhǔn)備新上市的紅星X2新能源汽車已列入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》并享受補(bǔ)貼，也同時(shí)列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》并通過了國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。

　　未來，紅星汽車將以新能源科技技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)及人工智能技術(shù)為核心，發(fā)揮紅星汽車的傳承品質(zhì)，貫徹“智能制造、智慧企業(yè)、智才聚集”的先進(jìn)理念，促使紅星汽車再次駛?cè)氚l(fā)展的快車道，讓“紅星質(zhì)造”重新照耀中國。

關(guān)鍵詞：紅星,汽車,電池,項(xiàng)目,新能源