斬獲CCPC多項冠軍，寶駿510可能是質(zhì)量最好的小型SUV了

9月14日至15日，2018中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）鹽城站拉開帷幕。CCPC通過展開爬坡賽、車內(nèi)噪聲測試、蛇形繞樁、低附路面緊急制動以及綜合工況長距離節(jié)能賽等項目，全面考驗車輛的動力性、靜謐性、操縱穩(wěn)定性、制動性以及節(jié)能環(huán)保性等性能。寶駿510在CCPC斬獲多項冠軍，可能是國內(nèi)質(zhì)量最好的小型SUV了。

在2018中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）鹽城站比賽中，寶駿510獲得小型自然吸氣SUV組綜合冠軍，以及爬坡賽冠軍、蛇形繞樁冠軍、性能綜合賽冠軍、車內(nèi)噪聲測試冠軍、高速工況長距離節(jié)能賽冠軍以及麋鹿測試冠軍。不僅綜合實力獲得肯定，在爬坡、操控、靜音、節(jié)油多個關(guān)系到日常用車領(lǐng)域的專業(yè)比賽中，也印證了寶駿510的真正質(zhì)量。

250KM長距離節(jié)油賽是權(quán)重最高的比賽項目之一，也是寶駿的傳統(tǒng)優(yōu)勢科目。比賽途中下起瓢潑大雨，能見度很低，增加了路況預(yù)判和駕車難度。但寶駿510良好的高速穩(wěn)定性讓車手在風(fēng)雨中依舊能專心于前方路況預(yù)判和油門控制，將寶駿510油耗低的優(yōu)點揮得淋漓盡致。最后，寶駿510取得了耗油17.7升的好成績，遠(yuǎn)低于第二名的21.6升，再次驗證了寶駿510在動力油耗上的綜合優(yōu)勢。

爬坡賽是對車輛ESC系統(tǒng)的限滑能力和車手對油門、離合控制能力的重要考驗。寶駿510裝備的博世ESC系統(tǒng)能在監(jiān)測到其中一個輪胎打滑后，及時對其進(jìn)行限滑，保證位于高附路面的輪胎獲得足夠的抓地力。同時，車手根據(jù)車輛及ESC的工作情況，立即調(diào)整對油門和離合的控制。最后，寶駿510大幅領(lǐng)先對手2秒的情況下奪得第一，在操控性方面的優(yōu)勢一覽無余。

雖然量產(chǎn)車性能大賽的項目設(shè)置以及比賽規(guī)則要求嚴(yán)苛，并且是極限情況下的車輛性能測試，與消費者平常用車的工況差距頗大，但仍然能為日常用車的性能指標(biāo)提供可貴的參考。寶駿510在操控、靜音、節(jié)能等多項比賽中獲得冠軍，證明寶駿510在這些方面有著較強(qiáng)的內(nèi)功，能夠承受住高壓環(huán)境下的性能測試，有著較強(qiáng)的性能上限，如此一來日常用車質(zhì)量更是不在話下了。

作為蟬聯(lián)17個月國內(nèi)小型SUV銷量冠軍的車型，累計銷量已經(jīng)超過60萬，寶駿510廣為人知的是其超高的顏值和性價比。作為一款入門級SUV車型，從操控到靜音，從穩(wěn)定性到質(zhì)量都讓消費者贊賞有加。寶駿510榮獲2018中國量產(chǎn)車性能大賽分站多項冠軍，可能是質(zhì)量最好的國產(chǎn)小型SUV了。

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