本田CRV怎么樣?慘遭“機(jī)油門”事件翻身難,途岳迎來市場新春天

中型SUV在所有車型里向來備受關(guān)注度,即使是嚴(yán)寒冬日,也沒有消減大家對中型SUV的熱情。臨近年底,很多人選擇在這個(gè)時(shí)候購置一輛像途岳、CRV這樣知名度高的SUV。本田CRV怎么樣?與途岳比,是否更具優(yōu)勢?誰才是消費(fèi)者的心儀SUV?

同為中型SUV的本田CRV曾經(jīng)是這個(gè)細(xì)分市場里銷售量較高的車型之一,那么本田CRV質(zhì)量怎么樣?這是消費(fèi)者很關(guān)心地問題。從1995年誕生至今的它也曾在全球有著極好的口碑,以運(yùn)動時(shí)尚的設(shè)計(jì)外觀和舒適度為主的它操控性能上也遠(yuǎn)超其他中型SUV。作為一個(gè)快算得上“老字號”的經(jīng)典車型,它曾是不少人的夢想車型。在SUV如此暢銷的中國車市中,CRV成為了本田的門面支撐。而2015款的CRV上也做出了極大的更改,在動力方面,原來的2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)被帶直噴技術(shù)的2.4L發(fā)動機(jī)所取代,同時(shí)平行軸5擋變速箱也更換為CVT變速箱,在底盤部分還加上了防傾桿。而在內(nèi)飾方面,盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、DA人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、電動后備箱門等設(shè)備被加入進(jìn)來,使得CRV的配置性價(jià)比超高。

本田CRV怎么樣?本來局面一片大好的本田CRV可以繼續(xù)延續(xù)幾十年的榮譽(yù)在SUV市場做大做強(qiáng),但因?yàn)闄C(jī)油增多的問題讓它徹底栽了個(gè)跟斗。本田CRV的1.5T直噴發(fā)動機(jī)存在一個(gè)非常大的弊病,那就是它會直接把燃油噴到缸體內(nèi)進(jìn)行燃燒,但是為了配合國六的執(zhí)行,中國已經(jīng)開始推行水分較多的乙醇汽油,這也讓本田CRV機(jī)油增多的問題在北方的冬季徹底暴露了出來。在天氣太過寒冷的情況下,許多車主都有原地長時(shí)間熱車的習(xí)慣,再加上冷車怠速,燃油燃燒并不充分,不充分燃燒的乙醇水分就會進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi),從而導(dǎo)致機(jī)油增多這個(gè)問題更為嚴(yán)重。對汽車有所了解的人都知道,機(jī)油增多意味著汽油會串進(jìn)曲軸箱,發(fā)動機(jī)機(jī)油會失去潤滑作用,而鋼套活塞環(huán)發(fā)動機(jī)內(nèi)部也會因此而整體報(bào)廢。

面臨如此嚴(yán)重問題,一路順風(fēng)順?biāo)谋咎顲RV沒有從根本解決1.5T發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上的缺陷,及時(shí)做出補(bǔ)救措施,而是頂著風(fēng)險(xiǎn)做出刷ECU,改標(biāo)尺刻度,修訂用戶手冊這種欺騙消費(fèi)者的行為,這也讓本田CRV翻身的難度大大增加。在“機(jī)油門”事件還沒散去熱度時(shí),“剎車門”又再一次讓本田CRV“火”了一把。在國家質(zhì)檢總局介入后,本田CVR才開始了召回政策。在今年,全新一代CRV 1.5升渦輪增壓車型出現(xiàn)“機(jī)油液位升高”現(xiàn)象并暫停銷售,如今僅剩CRV2.0T混動版在汽車市場內(nèi)刷新一下存在感,但與當(dāng)初的熱賣景象相差甚遠(yuǎn),讓人不由得感嘆一句可惜。

即便本田CRV負(fù)面影響如此之大,依舊還有一些不怎么關(guān)注新聞的年輕人熱衷于CRV的顏值。不得不承認(rèn),即使本田CRV陷入了“機(jī)油門”,它的外觀也吊打一眾車型,這讓不少人在購置中型SUV時(shí)犯了難。

相比把一手好牌打爛的本田CRV,上汽大眾途岳在不知不覺中走進(jìn)了大眾的視野,贏得消費(fèi)者青睞。大眾車型在汽車市場占據(jù)相當(dāng)大的比重,型號也比較豐富,但途岳還是因其出色的外觀、豐富的配置、精彩的動力展露鋒芒。

途岳在外形上雖然延續(xù)了大眾家族設(shè)計(jì),但在曲線上更顯硬漢氣質(zhì),整體的視覺感受也是非常強(qiáng)硬,途岳上的氣格柵也大大提高汽車的顏值。

與本田CRV執(zhí)著于1.5T不同,途岳搭載發(fā)動機(jī)有1.4T和2.0T兩款可供選擇,因?yàn)?.4T的280TIS最大功率110KW, 最大扭矩250N·m,匹配DQ200七速干式雙離合變速箱難免有些小材大用的感覺,大多數(shù)人還是選擇了主流2.0T版本的330TSI。2.0T的最大功率137KW,最大扭矩320N·m。途岳結(jié)合米勒循環(huán)與渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)采用的是混合噴射,配備了自帶發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)的變速器DQ381的7檔速濕式雙離合變速器,可猛可柔。在底盤方面,途岳采用的前置四驅(qū)前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架,前懸架為多連桿獨(dú)立懸架,和本田CRV一樣都更傾向于舒適性,零碎處的振動處理非常好,底盤的支撐性適中,擁有極好的操控性和舒適度。

從其他配置上來看,途岳還擁有后倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測、電子手剎、自動駐車、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和LED燈等配置。在空間方面,途岳車型偏長,全新MQB平臺短懸長軸的設(shè)計(jì)大大提升了途岳的空間利用率,車頂1.17平米的超全景天窗也是途岳的一大亮點(diǎn)。

在同級別的車型中,想要找到一款像途岳這樣品質(zhì)、配置、性能都比較全面的中型SUV還是非常難的。據(jù)悉,這款車在未來還將提供插電混動版車型,所以,只要途岳的價(jià)格不是太離譜,配置相當(dāng)不錯(cuò),動力系統(tǒng)也是主流向,它在中型SUV市場里的未來還是可期的。本田CRV怎么樣?還是期待大眾途岳在SUV市場中迎來新春天吧!

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