蔚來ES8六座版的出現(xiàn)，據(jù)說別有用處？

在去年底的2018蔚來日“NIO Day 2018”上，蔚來公布了六座版ES8的售價(jià)——補(bǔ)貼前45.6萬起（比七座版貴八千元），并承諾于2019年3月（最新消息是3月19日）交付第一批車。

 
蔚來ES8六座版
 

顧名思義，六座版就是第二排由三個(gè)座椅的“大通鋪”變?yōu)閮蓮埅?dú)立的“貴賓椅”，這種布置方式已不陌生，常見于MPV，近兩年少數(shù)SUV開始嘗試這種方式。

為什么需要蔚來ES8六座版？

    據(jù)蔚來調(diào)研結(jié)果，大致為以下三種原因。首先，一部分用戶第三排使用頻率高，乘客總是需要翻折第二排，才能鉆進(jìn)第三排，不夠優(yōu)雅、方便；其二，部分客戶開ES8有商務(wù)接待需求，六座版本第二排獨(dú)立座椅給人感覺更尊貴些；其三，七座車不符合6年免審政策，有人嫌麻煩。

 
蔚來ES8六座版座椅
 

蔚來ES8六座版是怎樣的一個(gè)體驗(yàn)?zāi)?

    實(shí)際體驗(yàn)下來，六座版在舒適性上的確有其獨(dú)到的優(yōu)勢。坐在第二排上，“空間大”是最先產(chǎn)生的印象，由于座椅獨(dú)立，中間少了礙事的玩意，腿可以前后左右隨便伸，胳膊同理。當(dāng)然了，要是想端坐，它也有周到的扶手，支持一定幅度的角度調(diào)節(jié)，滿足不同習(xí)慣乘客的需求。

 
蔚來ES8六座版內(nèi)部

 
蔚來ES8六座版座椅扶手
 

    另外，扶手前端配有彈出式杯架，讓人產(chǎn)生坐公務(wù)艙的想象。在座椅側(cè)面，還有USB接口和儲(chǔ)物格，需要指出，如果儲(chǔ)物格內(nèi)側(cè)用類似絨面的軟材質(zhì)就更好了，手機(jī)放里面不容易磕來碰去。

 
蔚來ES8六座版座椅杯托

 
蔚來ES8六座版座椅杯托

 
蔚來ES8六座版中央走廊
 

    既然第二排采用獨(dú)立座椅布局，蔚來索性把空間利用的可能性最大化。駕駛員后面那張座椅，前后可調(diào)節(jié)幅度為250mm，已經(jīng)不小，更夸張的是副駕后面那張，調(diào)節(jié)幅度達(dá)到460mm。做到這一數(shù)據(jù)的原因，是副駕座椅和后面的第二排座椅放置在同一軌道。將近半米的調(diào)節(jié)幅度有何意義呢，用處包括但不限于方便照顧小孩。

 
蔚來ES8六座版座椅軌道

 
蔚來ES8六座版座椅軌道
 

如此前所說，六座的一大意義是進(jìn)入第三排的便利性，蔚來對此十分重視，給第二排中央走廊留出了200mm的寬度，作為參考，GL8的這一數(shù)據(jù)為180mm。

蔚來ES8六座版與七座版的比較

    蔚來提出了一種生活場景——第二排和第三排各坐一人，這種情況可能常見于家里有兩個(gè)小孩，或是孩子不愿意和大人坐一起。這時(shí)，兩位乘客都能擁有相對獨(dú)立的空間，互不干擾，但相對七座版的隔絕程度低，隨時(shí)交流起來更方便。同時(shí)，少了七座版第二排中間的屏障，視線不受阻擋，腿也能向前伸去，第三排乘客的壓抑感會(huì)相對較小。

 
蔚來ES8六座版乘坐情況模擬
 

    蔚來ES8六座版相對實(shí)用性更強(qiáng)，真正坐七人的情況畢竟較少，況且坐滿七人，第二排中間的乘坐感受也不好，倒不如六個(gè)座位都寬寬敞敞的。不過，買六座還是七座，得根據(jù)自身的使用需求來決定，沒有最好的產(chǎn)品，只有最合適的產(chǎn)品。自然，二者之間八千塊的差價(jià)不是考慮的重點(diǎn)。

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