福特高質(zhì)量車(chē)型銳界ST 解鎖駕馭新樂(lè)趣

運(yùn)動(dòng)基因一直是福特的王牌，前不久在上海車(chē)展上，福特一舉推出三款國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，其中引發(fā)熱議的自然是福特在國(guó)內(nèi)的首款性能SUV——銳界ST，福特銳界ST用質(zhì)量解鎖高性能，飽受消費(fèi)者好評(píng)。

福特高質(zhì)量車(chē)型銳界ST

此次，福特直接國(guó)產(chǎn)一輛中型SUV，動(dòng)作不可謂不大，可以看出福特為了在日益年輕運(yùn)動(dòng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)植入自己的運(yùn)動(dòng)基因，迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者漸漸的做出一些改變，福特高質(zhì)量車(chē)型向消費(fèi)者拋磚。

畢竟想要國(guó)產(chǎn)銳界ST，要么大部分性能套件需要從國(guó)外進(jìn)口，要么就代表國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)夠資格生產(chǎn)性能車(chē)型。前者不必多說(shuō)，如果是后者那么代表著的是長(zhǎng)安福特的生產(chǎn)線(xiàn)和制造水平已經(jīng)得到了飛躍式的進(jìn)步。

福特以質(zhì)量引銷(xiāo)量

將性能車(chē)從信仰變成現(xiàn)實(shí)

性能車(chē)對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一種信仰，但大部分性能車(chē)型的進(jìn)口身份，讓這種信仰只停留在精神圖騰層面，想要入手卻力不從心。

歷史說(shuō)誰(shuí)先入局，往往就能搶得一個(gè)時(shí)代的先機(jī)。這一次福特率先將自己旗下的性能車(chē)型國(guó)產(chǎn)化就是開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代，而這一次福特要在自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域去奠定屬于自己的格局。

其目的只有一個(gè)——將駕馭的樂(lè)趣帶給更多消費(fèi)者，福特以高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，打開(kāi)中國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)大門(mén)。

何謂駕駛樂(lè)趣？其實(shí)一個(gè)是動(dòng)感外觀帶來(lái)的儀式感，而最核心的自然還是操控感。

單從外觀來(lái)講，福特銳界ST雖然還是熟悉的那個(gè)大家伙，但更加凌冽的線(xiàn)條配上雙出排氣筒，熏黑的輪轂搭配上紅色剎車(chē)卡鉗……

福特質(zhì)量車(chē)型銳界ST

或許還未進(jìn)入車(chē)內(nèi)，光是看一眼外觀便知道這不是個(gè)好惹的家伙，在街上絕對(duì)能輕易獲得頗高的回頭率。

作為一輛性能車(chē)就應(yīng)該有這樣激進(jìn)的外觀，特別是紅黑色的撞色元素出現(xiàn)無(wú)疑為福特銳界ST增添了更多儀式感。

開(kāi)過(guò)現(xiàn)款福特銳界2.7T版的朋友都知道，這輛新車(chē)的實(shí)力已經(jīng)不容小覷，而福特銳界ST單從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)2.7T動(dòng)力的高功率版本。

福特銳界ST搭載了福特2.7T雙渦輪EcoBoost V6引擎，322馬力，500N·m，與之匹配的是全新的8AT變速箱。

這樣的轉(zhuǎn)變不僅僅是讓新車(chē)在公路上的表現(xiàn)得到了提升，從6速升級(jí)到8速變速箱，讓銳界ST的換擋更加平順。而由于出色的四驅(qū)系統(tǒng)加入，也給新車(chē)帶來(lái)了更多不一樣的操控樂(lè)趣，加上出色的底盤(pán)調(diào)教，不管遇到什么樣的復(fù)雜路況，也能夠讓操控變得更加穩(wěn)定，福特帶來(lái)的高質(zhì)量車(chē)型，消費(fèi)者可盡享極致的“福特式駕乘體驗(yàn)”。

福特高質(zhì)量車(chē)型帶來(lái)駕馭的樂(lè)趣

福特此次將銳界ST國(guó)產(chǎn)，一方面是在堅(jiān)持，將運(yùn)動(dòng)的基因融入到產(chǎn)品之中，另一方面更重要的是為了讓更多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到福特產(chǎn)品的駕馭樂(lè)趣，相信未來(lái)，福特還會(huì)打造更多的高質(zhì)量高性能車(chē)型，為消費(fèi)者解鎖駕馭的樂(lè)趣，福特，永遠(yuǎn)在路上。

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關(guān)鍵詞：福特,車(chē)型,ST,消費(fèi)者,性能