福特?cái)M2022年在美新車(chē)都搭載C-V2X技術(shù)

據(jù)路透社報(bào)道，近日，福特汽車(chē)表示，計(jì)劃2022年開(kāi)始在美國(guó)所有新車(chē)型中部署蜂窩車(chē)到車(chē)輛（C-V2X）技術(shù)，C-V2X技術(shù)將增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用的傳感器，使車(chē)輛中雷達(dá)和攝像頭的視野更加全面，還可以直接與交通管理基礎(chǔ)設(shè)施（如交通燈等）進(jìn)行連接。此外，行人還可以使用移動(dòng)電話(huà)將所在位置傳送到車(chē)輛，又有利于道路安全。

　　“C-V2X是一種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，可以與類(lèi)似裝備的車(chē)輛、人員和交通管理基礎(chǔ)設(shè)施‘交流’，以傳遞重要信息，幫助城市移動(dòng)更安全，更少擁擠?！备Ｌ剀?chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)執(zhí)行董事Don Butler稱(chēng)，使用這項(xiàng)技術(shù)可以更輕松地駕駛車(chē)輛，特別是在紅綠燈路口位置，因?yàn)檐?chē)輛將能夠相互溝通，以協(xié)商哪一個(gè)擁有通行權(quán)。

　　與之前的其他系統(tǒng)不同之處在于，福特采用的C-V2X技術(shù)基于5G技術(shù)。據(jù)悉，目前為止，所有其他V2X系統(tǒng)都使用的是一種被稱(chēng)為專(zhuān)用短程通信（DSRC）的競(jìng)爭(zhēng)性設(shè)置。而福特C-V2X與快速構(gòu)建的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)連接設(shè)備之間的直接通信，這意味著信號(hào)無(wú)需首先前往蜂窩塔，而是可以通過(guò)車(chē)輛快速發(fā)送和接收信息。最終，可以讓駕駛員在提前知道車(chē)輛前方是什么，怎樣處理。

　　例如，如果一輛搭載C-V2X技術(shù)的車(chē)輛停在能見(jiàn)度較低的十字路口，它可以接收來(lái)自其他配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車(chē)或安裝在附近建筑物上的傳感器發(fā)出的信號(hào)，從而告訴司機(jī)是否可以通行。車(chē)輛還可以與紅綠燈進(jìn)行溝通，告訴司機(jī)信號(hào)燈何時(shí)會(huì)改變。

　　福特在華的C-V2X技術(shù)落地或早于美國(guó)。福特此前曾表示，公司計(jì)劃于2021年在中國(guó)推出的一系列車(chē)型中搭載該項(xiàng)技術(shù)。而在去年9月，福特汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)開(kāi)放道路進(jìn)行基于蜂窩技術(shù)的車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)通信測(cè)試。福特方面希望，該技術(shù)能夠幫助改善車(chē)輛安全性能，提升道路交通效率，以及推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

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