被傳將淪為廉價品牌 斯柯達CEO出面辟謠

據(jù)德國媒體《南方日報》報道，為了進一步提升盈利能力，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正在“精兵簡政”，他認(rèn)為目前大眾集團旗下品牌在定位上有部分重疊，尤其是斯柯達和西雅特這兩個品牌。“如果三個或四個具有相似產(chǎn)品的品牌爭奪相同的目標(biāo)群體，那么所有品牌都會遭受損失。這就是為什么我們需要‘?dāng)U大’品牌定位，必要時會調(diào)整部分品牌定位，并加強協(xié)同作用?！钡纤贡硎?。

　　除了迪斯，大眾集團首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特（Michael Jost）也發(fā)表過類似言論，他表示大眾集團未來將更清晰的管理旗下品牌的品牌形象，西雅特品牌未來可以代表更感性的汽車，而斯柯達品牌可以更聚焦的服務(wù)東歐市場，以及那些追求實用的消費者。大眾集團兩位高管的發(fā)言被不少媒體理解為“大眾集團將下調(diào)斯柯達品牌定位”，《南德意志報》甚至撰文稱斯柯達或?qū)⒊蔀榇蟊娂瘓F多品牌市場定位的“最大輸家”。

　　針對上述言論，斯柯達首席執(zhí)行官梅博納（Bernhard Maier）緊急出面辟謠。他表示，審查品牌定位是多品牌公司戰(zhàn)略部門的核心任務(wù)之一，這是一個正常的過程。未來斯柯達品牌產(chǎn)品的空間、功能、經(jīng)濟性、前瞻性設(shè)計以及品牌價值都不會發(fā)生改變。目前，大眾集團已經(jīng)決定為下一代斯柯達速派建造新的工廠，在梅博納看來，這足以證明大眾集團對斯柯達品牌的重視和信心。

『VISION iV2』

　　在大眾集團內(nèi)部，斯柯達品牌的利潤率一直要比大眾品牌高，不過由于最近一段時間該品牌在中國市場的欠佳表現(xiàn)，其利潤率已經(jīng)由2017年的9.7％降到2018年的8%。據(jù)美國投行Evercore ISI分析，斯柯達在2019年的利潤率將下降至7.5%，2020年將進一步下降至7%。在產(chǎn)品規(guī)劃上，斯柯達準(zhǔn)備在明年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布Vision iV概念車的純電動量產(chǎn)版車型，該車型將基于大眾集團MEB模塊化電動汽車平臺打造。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：品牌,大眾,柯達,集團,定位