新寶駿RM-5五座版試駕測(cè)評(píng)，智能配置豐富車(chē)機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)單

當(dāng)80后汽車(chē)消費(fèi)者逐漸崛起,占據(jù)整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的半壁江山時(shí),很多汽車(chē)廠家開(kāi)始把眼光放在年輕人身上。要想討好追求完美格調(diào)的80后,就要融入他們探索更多可能的生活理念中,目前比較有代表性的廠家就數(shù)上汽通用五菱的新寶駿汽車(chē)了。

新寶駿品牌探索了星際幾何和智能網(wǎng)聯(lián)的科技元素,將未來(lái)科技與汽車(chē)性能完美結(jié)合,最新打造出了一款更時(shí)尚、更智能、更簡(jiǎn)單、更舒適的新寶駿RM-5,智能配置相當(dāng)豐富,車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單,還提供了5座、6座、7座三種座椅布局。今天我們?cè)囻{了新寶駿RM-5五座版,看看這款新車(chē)究竟有哪些與眾不同駕駛體驗(yàn)?

外觀:星際幾何,詮釋設(shè)計(jì)新美學(xué)

大家看車(chē)首先要符合自己的眼緣,小編第一眼見(jiàn)到新寶駿RM-5五座版后,瞬間被它的顏值震撼到。新寶駿RM-5超高地還原了概念RM-C的設(shè)計(jì),幾乎做到了概念即量產(chǎn),打破了汽車(chē)圈“概念林志玲,量產(chǎn)羅玉鳳”的傳說(shuō),矩陣式星輝格柵、“星際穿越”貫穿式尾燈,一鍵解鎖了“科技外觀”。同時(shí),新寶駿RM-5 的“懸浮式車(chē)頂”將車(chē)頂、A柱、B柱、C柱、車(chē)尾等多處和車(chē)身形成強(qiáng)烈的對(duì)比,也正是現(xiàn)階段消費(fèi)者們最為喜愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格之一,尤其新寶駿RM-5的星際藍(lán)版本,更是將科技未來(lái)感帶到用戶眼前。

內(nèi)飾:舒適為先,五座場(chǎng)景新出行

進(jìn)入新寶駿RM-5五座版駕駛座位置,高級(jí)質(zhì)感撲面而來(lái)。新寶駿RM-5內(nèi)部采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),座椅的大尺寸側(cè)翼帶來(lái)更好的橫向支撐和包裹感,仔細(xì)觀察,內(nèi)飾周邊和門(mén)板飾件上還大量運(yùn)用了參數(shù)化3D紋理及軟質(zhì)材料包裹工藝,提升了空間溫馨感,整車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和乘坐舒適性非常不錯(cuò),讓人有種置身于商務(wù)艙的駕駛體驗(yàn)感。

新寶駿RM-5的舒適座艙還體現(xiàn)在,12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸中控屏幕平順的連接在一起,全面為用戶解鎖智能駕駛體驗(yàn)。另外,1364*870mm的超大尺寸帶防夾全景天窗,為后排乘客帶來(lái)更通透的乘坐體驗(yàn)。此次試駕的5座版延續(xù)了六座、七座版2750mm超長(zhǎng)軸距的空間優(yōu)勢(shì),后排表現(xiàn)非常出色。整體來(lái)講,新寶駿RM-5兼具傳統(tǒng)家用車(chē)的實(shí)用性、轎車(chē)比例姿態(tài)和SUV的運(yùn)動(dòng)感,滿足了家庭出行與日常通勤的全場(chǎng)景用車(chē)。

配置:智能網(wǎng)聯(lián),簡(jiǎn)單出行新體驗(yàn)

新寶駿RM-5為用戶帶來(lái)了首創(chuàng)的新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),試駕的過(guò)程中,小編試著用聲控收發(fā)微信,識(shí)別和輸入速度非常之快,開(kāi)車(chē)過(guò)程完全無(wú)需手動(dòng)操作,讓駕駛注意力更能集中。據(jù)悉,新寶駿RM-5的車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用AI人工智能語(yǔ)音交互科技,免喚醒、可打斷,識(shí)別語(yǔ)音輸入與控制響應(yīng)速度比傳統(tǒng)車(chē)機(jī)快20倍,給用戶提供更迅捷的服務(wù),讓駕乘的功能操控更簡(jiǎn)單。

智能駕駛是各大車(chē)企爭(zhēng)相涉及的領(lǐng)域,新寶駿也不例外。除了城市道路的正常駕駛,此次試駕新寶駿RM-5五座版,我們還體驗(yàn)了一把它的豐富的配置系統(tǒng),新寶駿RM-5配備的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)中, ACC自適應(yīng)巡航可以實(shí)現(xiàn)0-130KM/h之間全速域覆蓋,自動(dòng)根據(jù)前車(chē)調(diào)節(jié)車(chē)速,另外還有TSW限速標(biāo)識(shí)預(yù)警、TSA智能限速輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道保持輔助等一系列功能,更是緩解了因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛而帶來(lái)的駕駛疲勞感。

在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)于年輕的消費(fèi)者而言,單一的用車(chē)功能已不能再滿足多樣化場(chǎng)景的出行需求,為此,新寶駿RM-5敢于嘗試,先于需求,搭載領(lǐng)先的新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),帶來(lái)更智能更便捷的出行體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：RM-5,駕駛,智能,系統(tǒng),體驗(yàn)