輕卡減重背景下 江鈴凱運以藍鯨品質(zhì)打造

從去年“5.12”事件開始,輕卡行業(yè)面臨大調(diào)整,以往熱門的藍牌輕卡開始受到法規(guī)約束,回歸到正常。同時,藍牌輕卡“輕量化”也開始受到各大場景的追捧,成為主流的產(chǎn)品趨勢。在這樣的背景下,4米2尺寸的藍牌輕卡車型中的江鈴凱運,憑借出色的產(chǎn)品力一直保持著穩(wěn)定的用戶口碑。而近日,根據(jù)相關報道,其以藍鯨品質(zhì)打造的全新一代車型即將露臉。

從外觀來看,新車的整體外觀并沒有做出太多挑戰(zhàn),寬大的導流板依舊是其車頭標示性的元素之一,同時新車也將繼續(xù)保持以往雙格柵,搭配兩側(cè)碩大燈組的設計布局,給人的辨識度依舊較高。車輛側(cè)面,新車將標配2.3米貨箱,并可以擺排兩個1.1米的標準托盤。而貨箱體將由瓦楞板組成,箱門為鋼平板,而且貨箱的后門和側(cè)門將采用防雨設計,能有效防止門縫漏水。車輛尾部,新車保持四方造型,不過其整體寬度進行了加長,由原來的1604mm增寬至1805mm,有著更為寬大的空間能力。

車內(nèi)結構上,新車為了能夠更好的減輕重量,車架采用了變截面結構,且不同區(qū)域的大梁高度不同。而在車頭發(fā)動機這類受力較大的載荷區(qū),新車采用了雙層車架來提升整車的承載能力,并對部分脆弱區(qū)域進行特殊優(yōu)化和加強。而以往受力較弱的區(qū)域又對材料進行了優(yōu)化,在保證運載能力的同時又能有較為輕便的重量。此外,新車還配備有內(nèi)置的鋁合金儲氣筒,搭配原本鋁合金的貨箱、還有輪圈等輕量化設計,自重能控制在2871kg,符合國家法規(guī)要求的2905±100kg的自重區(qū)間,能輕松的實現(xiàn)上牌。

動力方面,為了更好的滿足國六排放標準,新款凱運的動力進行了換“芯”升級,搭載騰豹4D30系列的柴油發(fā)動機,排量達到2.89L,額定功率為112kW,峰值扭矩為382N·m,相較于以往的493發(fā)動機,整體數(shù)據(jù)有了明顯提升。除此之外,新車還將采用霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術,可以提升發(fā)動機整體的效率,并減少額外的油耗,保持優(yōu)秀的經(jīng)濟性。

作為一款老牌輕卡,江鈴凱運問世已有多年。而在如今這個政策還不明確的過渡期,江鈴凱運以藍鯨品質(zhì)打造的新款車型,帶來的不僅僅是革新,更是一種新的選擇。其更為強大的動力,與輕量化設計將能更好的為用戶服務,帶來出色的駕駛體驗。

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