新上市SUV中，新勁炫與XR-V，誰才是黑馬？

雖然受疫情的影響,國內(nèi)汽車市場波動較大,但是日系SUV由于超低的油耗以及低故障率優(yōu)勢依舊受到很多消費者的追捧。在眾多新上市SUV中,廣汽三菱新勁炫與本田XR-V更是成為市場的寵兒。那么在10萬級SUV市場,新勁炫與XR-V有什么不同,誰才是真正的黑馬呢?

(新上市的SUV-廣汽三菱新勁炫)

首先從外形上來說,作為一款專為年輕消費者量身定做的SUV,新勁炫融合了最新的家族式設(shè)計元素,大尺寸的X形進氣格柵與大燈組很好的銜接在一起,整體感很強,配合銀色鍍鉻飾條的修飾,讓前臉的造型看上去更具有視覺沖擊力;此外,矩陣式造型燈組(轉(zhuǎn)向燈、霧燈)也進一步提升了廣汽三菱新勁炫的辨識度。

(新上市的SUV-廣汽三菱新勁炫)

當然,很多消費者可能只是關(guān)注前臉造型,反而忽視了集合了遠近光燈和日間行車燈的前大燈組,除了標配LED前大燈之外,新勁炫前大燈結(jié)構(gòu)還采用多反光碗結(jié)構(gòu),配合由日本斯坦雷制造的多個LED發(fā)光單元,點亮以后效果十分出色,為夜間用車帶來更多安全保障。

(新上市的SUV-廣汽三菱新勁炫)

而另一款高頻率提及的新上市SUV則是本田XR-V,其外形肌肉感十足,支線貫穿車身,視覺效果也很驚艷。但相較于此次設(shè)計變動頗大的廣汽三菱新勁炫來說, XR-V就顯得中規(guī)中矩,尤其是在細節(jié)方面,過分追求運動、時尚的XR-V反而有些用力過猛。

在內(nèi)飾設(shè)計方面,這兩款新上市SUV都是以駕駛者為中心的設(shè)計理念。此次廣汽三菱新勁炫創(chuàng)新的“水平分體式設(shè)計理念”內(nèi)飾看上去更高級,也更有檔次。同時,新勁炫的各種功能鍵也以實用性為主,雖然中控大屏幕讓人眼前一亮,但是讓老司機大贊的還是物理按鍵。此外,專為中國市場定制開發(fā)的雙色款座椅,更符合人體工程學(xué)設(shè)計,還對座椅舒適性進行了優(yōu)化,充分考慮到了家用舒適性。而且該車的后排座椅還可6/4分割、折疊、傾斜靠背,提供舒適乘坐體驗和更靈活多變的儲物空間。

相比之下,本田XR-V的內(nèi)飾與老款有些相似,雖然有所改變,但是看上去依舊有些老氣,而且在用料方面,本田XR-V雖然價格不低,但是過多的硬塑料還是有些略顯廉價。同時,就方向盤調(diào)校來說,新勁炫不止轉(zhuǎn)數(shù)更好,而且指向性更為出色。除此之外,在空間方面,XR-V車身的長寬高分別為4270mm*1772mm*1605mm,軸距為2610mm,和同級產(chǎn)品相比的確是優(yōu)勢明顯,但是和新勁炫相比則稍遜一籌。

最后來說一下性能方面,別看廣汽三菱新勁炫的價格并不高,但是這款車的體驗感和駕駛感卻非常出色,其中2.0L車型搭載的這臺發(fā)動機最大功率為122kW,最大扭矩201N·m,同時采用了三菱獨有的MIVEC(可變氣門正時電子控制系統(tǒng))技術(shù),結(jié)合INVECS-Ⅲ CVT變速箱,在平順性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。同時,新勁炫前后懸都采用了獨立懸掛,并且都增加了橫向穩(wěn)定桿,帶來穩(wěn)定、平滑的操控性能和駕乘舒適性。

(新上市的SUV-廣汽三菱新勁炫)

相比之下,本田XR-V雖然也有著不錯的動力表現(xiàn),但是過低的底盤在通過性方面稍遜一籌;另外,XR-V沒有后梁獨立懸掛,舒適程度也要差一些,還有就是很多車主較為糾結(jié)的隔音問題。實話實說,在這兩款新上市SUV中,性價比更高,且兼具顏值和性能的新勁炫無疑更值得考慮。

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