車易拍：數(shù)字化賦能經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)升級

8月27日,廣汽豐田水平業(yè)務(wù)研討會于鄭州舉行。在此次研討會中,大搜車副總裁、車易拍首席營銷官許竹瀟受邀分享了廣汽豐田與車易拍合作的D2B項目的價值和支援體系,該項目的模式可全面賦能經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)能力、提升處置效率和置換率,建立車易拍與主機廠、汽車經(jīng)銷商集團的命運共同體。

增量停滯,存量升級

目前,中國車市正進入 “增量停滯,存量升級”發(fā)展新周期。中國汽車流通協(xié)發(fā)布的全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果顯示,2020年上半年,新車銷量整體下滑,僅20%經(jīng)銷商基本完成廠家銷售任務(wù),單店平均銷售收入僅為2019全年的37.6%,新車毛利率進一步下降至-3.5%。

與新車市場陷入負增長相比,二手車市場正在迎來交易高峰期。根據(jù)公安部的最新數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達到2.7億輛。而根據(jù)許竹瀟分享的數(shù)據(jù),中國乘用車的一般置換年限在4年以上。隨著乘用車保有量的持續(xù)增加和一般置換時間的縮短,大量的乘用車已經(jīng)于2019年開始進入二手車市場。

正是在這種市場背景之下,廣汽豐田主動求變,與二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺車易拍開展了相關(guān)合作,與經(jīng)銷商一起共建二手車業(yè)務(wù)體系。此次雙方合作的D2B項目,是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)廠家系統(tǒng)直接發(fā)拍二手車競價平臺的模式,廣汽豐田二手車業(yè)務(wù)系統(tǒng)將直接對接車易拍專業(yè)拍賣平臺,從而打通從客戶到車商的渠道,獲取二手車業(yè)務(wù)鏈全面資源整合能力。

全面賦能,激活潛力

廣汽豐田是在二手車業(yè)務(wù)領(lǐng)域布局較早的主機廠,已經(jīng)建立起較為成熟的運營體系。而車易拍創(chuàng)立于2006年,有十幾年的二手車拍賣經(jīng)驗,其旗下的超級4S(二手車版)更融合了大搜車的SaaS能力,能夠全面賦能經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)。

在雙方合作的D2B項目中,包含檢測標準共創(chuàng)、檢測報告審核、系統(tǒng)對接研發(fā)等內(nèi)容,而且車易拍將為廣汽豐田提供全方位的培訓(xùn)、運營和政策支持。據(jù)許竹瀟介紹,多年來廣汽豐田已經(jīng)建立了非常專業(yè)的檢測標準,而車易拍自主研發(fā)并享有國家專利權(quán)的268V檢測系統(tǒng)也早已獲得業(yè)內(nèi)認可。通過檢測標準的互相認證,可以讓廣汽豐田的檢測標準、檢測報告獲得更廣大車商的認同。在系統(tǒng)對接研發(fā)環(huán)節(jié),雙方的檢測報告和拍賣數(shù)據(jù)對接,能夠沉淀更廣泛的底層數(shù)據(jù),為二手車業(yè)務(wù)決策提供支撐。

為了推動D2B項目的落地,車易拍提供了完整獨立的團隊對項目進行支持。該項目上線后的交易案例顯示,單車毛利率大幅提升,并對置換成交率的提升起到了積極的促進作用。傳統(tǒng)的店內(nèi)出價,客戶對于透明度不認可,直接影響置換成功率和置換價格。而通過可視化的項目平臺出價,即可通過跨域交易獲得全國10萬+車商的競價,也更容易讓客戶接受。

這也正是D2B項目的價值所在,引入交易平臺提高車輛批售能力,反哺收購報價,保證二手車利潤。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),經(jīng)銷商通過自有渠道處置車輛,成交價平均為市場價格的97%,而如果達到比較充分的公開競價,一般能夠達到市場價格的102%,能夠為經(jīng)銷商增加5%的收益。

許竹瀟強調(diào),在二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中,主機廠和經(jīng)銷商缺一不可。經(jīng)銷商集團與車易拍、主機廠一同建立命運共同體,不僅能夠在存量市場中激活二手車業(yè)務(wù)潛能,更可在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中建立起更為堅固的競爭優(yōu)勢。

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