北京車(chē)展完美謝幕 一汽豐田亮劍電動(dòng)化車(chē)型

當(dāng)北京車(chē)展在金秋如期拉開(kāi)帷幕時(shí)，就已注定載入史冊(cè)。作為2020年全球首個(gè)也是唯一頂級(jí)國(guó)際車(chē)展，北京車(chē)展承載了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的重托和希望，也顯示著在疫情重?fù)糁?，汽?chē)行業(yè)的艱辛與奮進(jìn)。如今，2020北京國(guó)際車(chē)展雖已落幕，但余響?yīng)q在——汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化之路不可逆轉(zhuǎn)，智能互聯(lián)之路不可或缺。

本屆車(chē)展的聚焦點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)是電動(dòng)化車(chē)型，雖然數(shù)量還未能與傳統(tǒng)燃油車(chē)型分庭抗禮，但電動(dòng)化汽車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì)卻沛然莫御。作為技術(shù)控，一汽豐田攜旗下旗艦車(chē)型亞洲龍AVALON 雙擎、全新RAV4榮放 雙擎、全新第12代卡羅拉 雙擎、首款純電動(dòng)車(chē)型奕澤E進(jìn)擎等產(chǎn)品悉數(shù)亮相。

15年沉淀 當(dāng)之無(wú)愧的混動(dòng)實(shí)力派

2020年，是一汽豐田的混動(dòng)十五周年，從2005年導(dǎo)入中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)首款車(chē)型普銳斯開(kāi)始，其一直堅(jiān)持在混動(dòng)市場(chǎng)布局。隨著全球新能源趨勢(shì)的發(fā)展以及中國(guó)消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型的認(rèn)可，一汽豐田以33萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量穩(wěn)坐中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)第一名。

從1997年3月豐田首次對(duì)外披露混動(dòng)技術(shù)開(kāi)始，歷時(shí)23年，至今豐田已在全球累計(jì)銷(xiāo)售1600萬(wàn)臺(tái)，擁有著極佳的市場(chǎng)口碑，依托豐田混動(dòng)技術(shù)作為背書(shū)，一汽豐田的混動(dòng)車(chē)型在品質(zhì)方面有著深厚的基礎(chǔ)。同時(shí)深耕中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)十五年和33萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量也為一汽豐田積累了良好的市場(chǎng)口碑和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)在混動(dòng)汽車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，一汽豐田有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

得益于混動(dòng)技術(shù)的加持，一汽豐田旗下產(chǎn)品集行駛質(zhì)感、油耗、乘坐品質(zhì)等于一身，在今年，混動(dòng)車(chē)型占比達(dá)到了15%，并且還在持續(xù)增加，這不僅說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)于一汽豐田混動(dòng)產(chǎn)品的認(rèn)可度越來(lái)越高，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)知也發(fā)展到了新的階段。

除了在混動(dòng)車(chē)型的全面布局，一汽豐田還在今年導(dǎo)入了首款純電動(dòng)車(chē)型——奕澤E進(jìn)擎，它的到來(lái)也讓一汽豐田進(jìn)一步完善了“擎家族“的產(chǎn)品序列。當(dāng)下一汽豐田不僅有油電混合的雙擎車(chē)型、插電混動(dòng)的雙擎E+車(chē)型，還多了純電的E進(jìn)擎車(chē)型。

作為深耕電氣化多年并且樹(shù)立了良好口碑的豐田品牌，一汽豐田在新能源產(chǎn)品的完善布局，不僅提供給消費(fèi)者更多的選擇，更重要的是可以讓消費(fèi)者盡情享受純正豐田品質(zhì)的新能源車(chē)型。

用戶(hù)至上 積累800萬(wàn)份信賴(lài) 

車(chē)展的余溫中，一汽豐田公布了9月銷(xiāo)量：一汽豐田2020年前三季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)56.8萬(wàn)臺(tái)，完成年銷(xiāo)目標(biāo)的74%，跑贏大盤(pán)18個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額占比較去年提升0.8%，達(dá)到4.4%。其中9月整體銷(xiāo)量達(dá)8.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)61%。

自2003年成立以來(lái)，一汽豐田以過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特性，備受中國(guó)消費(fèi)者歡迎，在汽車(chē)消費(fèi)越發(fā)理性的當(dāng)下，各車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)都在不斷革新，以期滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，持續(xù)贏得市場(chǎng)先機(jī)。在今年，一汽豐田經(jīng)歷了17年的荊棘叢生，達(dá)成了800萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，而站在800萬(wàn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，一汽豐田將持續(xù)為市場(chǎng)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、品質(zhì)服務(wù)。

對(duì)于一汽豐田而言，800萬(wàn)達(dá)成不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是承載了更多的含義，18年間，一汽豐田通過(guò)一款款獨(dú)具魅力的產(chǎn)品，賦予客戶(hù)愉悅體驗(yàn)的同時(shí)，傳遞著企業(yè)的誠(chéng)意。“開(kāi)不壞的豐田車(chē)”、“高品質(zhì)、高安全性、高耐久性”已經(jīng)成為一汽豐田在800萬(wàn)客戶(hù)乃至更多人心中獨(dú)一無(wú)二的品牌標(biāo)簽。

從700萬(wàn)到800萬(wàn)，一汽豐田用時(shí)不足一年半。尤其是在今年復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，一汽豐田仍然用增速40%、41.1%的數(shù)據(jù)交給市場(chǎng)一份滿(mǎn)意的答卷。不僅如此，一汽豐田仍然保持推進(jìn)著有序的營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏，以“進(jìn)攻型”銷(xiāo)售為主，并已制定了年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)級(jí)、用戶(hù)保有量超千萬(wàn)的階段性戰(zhàn)略目標(biāo)。

一汽豐田一方面通過(guò)靚網(wǎng)計(jì)劃，持續(xù)提升經(jīng)銷(xiāo)店展廳的面貌和能量，確?？蛻?hù)在經(jīng)銷(xiāo)店有更加愉悅的沉浸體驗(yàn)；另一方面還將通過(guò)智網(wǎng)計(jì)劃，快速完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)和SMB工具，達(dá)成對(duì)客戶(hù)服務(wù)便利性、服務(wù)成本、服務(wù)滿(mǎn)足感三大體驗(yàn)的提升。一汽豐田深入分析并適應(yīng)客戶(hù)需求的轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商體系和營(yíng)銷(xiāo)體系轉(zhuǎn)型，圍繞“以客戶(hù)為中心”輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和品質(zhì)服務(wù)，開(kāi)展進(jìn)攻型銷(xiāo)售，同時(shí)保證營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)量利雙贏。

2020年，一汽豐田的庫(kù)存率系數(shù)還能始終穩(wěn)定在0.7左右，更是在8月降到了0.3-0.4之間，渠道的健康發(fā)展讓經(jīng)銷(xiāo)商有更多的精力去打磨服務(wù)水平，提升業(yè)務(wù)能力，帶給用戶(hù)更好的用車(chē)及服務(wù)體驗(yàn)。

無(wú)論是剛剛結(jié)束的北京車(chē)展，亦或是今年的幾次話題性事件，都說(shuō)明當(dāng)下的用戶(hù)需求正朝著多元化趨勢(shì)發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)的重要性愈發(fā)凸顯，同時(shí)品牌也致力于以高品質(zhì)服務(wù)與客戶(hù)保持高粘性，提升整體品牌口碑。對(duì)于像一汽豐田這樣有雄厚技術(shù)積累，且一直以積極創(chuàng)新態(tài)度面對(duì)市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，眼下正是向陽(yáng)而生的絕佳機(jī)遇。未來(lái)，一汽豐田勢(shì)必繼續(xù)秉承這樣的節(jié)奏，邁向新的階段。距離一汽豐田打卡達(dá)成900萬(wàn)用戶(hù)還有多久？值得期待。

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