第三代哈弗H6的身后是誰(shuí)在挑戰(zhàn)它？

攻城容易守城難,對(duì)哈弗H6來(lái)說(shuō),帶領(lǐng)一眾國(guó)產(chǎn)SUV破局翻身,趕超合資實(shí)現(xiàn)了,近乎壟斷10萬(wàn)左右的市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了,但最難實(shí)現(xiàn)的是要怎么坐穩(wěn)這個(gè)冠軍寶座。哈弗H6至今已經(jīng)得了88個(gè)月的銷(xiāo)冠了,而現(xiàn)在它面臨諸多巨大挑戰(zhàn),比如長(zhǎng)安放出CS75 PLUS努力追趕,從外觀到配置全面點(diǎn)對(duì)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)紛紛傳言,長(zhǎng)安CS75 PLUS是最有機(jī)會(huì)接替它位置的存在。

哈弗H6系列9月銷(xiāo)售40,475輛,環(huán)比大漲47%,同比增長(zhǎng)28%,長(zhǎng)安CS75系列9月銷(xiāo)量為25,724輛,基于此來(lái)看,兩車(chē)差距還是很大的。而第三代哈弗H6在8月30日正式上市,9月首月銷(xiāo)量破萬(wàn),頂配車(chē)型Supreme版和高配車(chē)型Max版,銷(xiāo)量占比分別達(dá)到32%和40%,未然必將會(huì)更進(jìn)一步推動(dòng)銷(xiāo)量繼續(xù)上漲。

關(guān)注大空間 更關(guān)注乘坐舒適度

尺寸和空間方面,兩車(chē)有一定差距,長(zhǎng)安CS75 PLUS的車(chē)長(zhǎng)略長(zhǎng)一些,其他幾項(xiàng)數(shù)據(jù)都是第三代哈弗H6更有優(yōu)勢(shì),尤其是軸距更長(zhǎng)。

實(shí)際乘坐空間,第三代哈弗H6舒適度更高,主要表現(xiàn)在這幾方面:1,后排腿部空間充裕,身高一米八蹺二郎腿是沒(méi)問(wèn)題的;2、座椅柔軟,坐感有包裹性,觸感細(xì)膩,有點(diǎn)家里沙發(fā)座的意思。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS的后排腿部空間可夠使用,但是座椅上的表現(xiàn)差強(qiáng)人意,坐墊短、硬,短途駕駛尚可,長(zhǎng)途將會(huì)非常疲憊,尤其是家中有小孩和老人、逢年過(guò)節(jié)長(zhǎng)途駕駛回老家等,舒適度似乎是不夠的。這一點(diǎn),第三代哈弗H6做的確實(shí)更好,目前在同級(jí)別車(chē)型中鮮少有超越它的。

配置有差異,實(shí)用大不同

第三代哈弗H6的內(nèi)飾質(zhì)感更加豪華,長(zhǎng)安CS75 PLUS則營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)感,但是智能化配置方面則長(zhǎng)安CS75 PLUS不如第三代哈弗H6。我們通過(guò)以下圖中價(jià)格相近的兩款車(chē)型來(lái)看一下差距。

圖中可見(jiàn),在價(jià)格相近的情況下,第三代哈弗H6的誠(chéng)意顯然更足,配置更豐富,像主動(dòng)安全配置,還有液晶儀表、喇叭、前霧燈等的配置更貼心實(shí)用。而在實(shí)用性上,也是有很大差距。

我們以一個(gè)小細(xì)節(jié)為例,長(zhǎng)安CS75 PLUS的無(wú)鑰匙進(jìn)入使用了觸摸式,但是僅有主駕駛一側(cè)支持,副駕駛是無(wú)法使用的,有時(shí)候想從副駕駛側(cè)拿東西仍然需要掏出鑰匙。現(xiàn)在,長(zhǎng)安旗下各級(jí)別車(chē)型上都有這個(gè)設(shè)計(jì),低成本車(chē)型無(wú)可厚非,但像長(zhǎng)安CS75 PLUS這種對(duì)標(biāo)哈弗H6,口號(hào)喊的賊響亮的斷不應(yīng)該。

另一個(gè)是360度影像,之前曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一段歐尚X7,其360度倒車(chē)影像的清晰度非常高,色彩還原真實(shí),而長(zhǎng)安CS75 PLUS上的360度影像,清晰度明顯不如歐尚。

而這兩點(diǎn)表現(xiàn)在第三代哈弗H6身上是這樣的:首先配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入,其次,360全景影像非常非常的清晰,可設(shè)置上帝視角,同時(shí)還有透明底盤(pán)功能,將車(chē)輛周?chē)那闆r呈現(xiàn)了清清楚楚,駕駛員一覽無(wú)余。

動(dòng)力差距 體驗(yàn)更優(yōu)

動(dòng)力上,以1.5T車(chē)型來(lái)說(shuō),第三代哈弗H6搭載了1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器的組合,而長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速器。

開(kāi)起來(lái)的感受:第三代哈弗H6靠著更優(yōu)的扭矩和雙離合變速箱,在加速的前端要快于長(zhǎng)安CS75 PLUS,此次的升級(jí)調(diào)校,雙離合變速箱在低速產(chǎn)生的頓挫也基本可以忽略,整體水平處于同級(jí)上游。

長(zhǎng)安CS75 PLUS使用了AT變速箱,在日常的加速平順性上也同樣不錯(cuò),但是后勁稍有不足,日常駕駛是夠用的,跑高速有點(diǎn)底氣不足,這和之前官方宣傳的動(dòng)力有盈余不太相符。且目前長(zhǎng)安CS75 PLUS的變速箱漏油投訴量非常大,這一點(diǎn)官方并未給出準(zhǔn)確的原因。

結(jié)語(yǔ)

總結(jié),綜合以上兩款車(chē)的對(duì)比,第三代哈弗H6表現(xiàn)一如既往的非常優(yōu)秀,而且其口碑、及影響、市場(chǎng)保值率都是強(qiáng)于長(zhǎng)安CS75 PLUS的,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,第三代哈弗H6更全面,用車(chē)將更加省心,而長(zhǎng)安CS75 PLUS,我們也可以期待它后續(xù)的升級(jí)改款,看看超越哈弗H6的豪言壯語(yǔ)能否實(shí)現(xiàn),是摘得桂冠,還是被其按在地上摩擦!

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關(guān)鍵詞：H6,哈弗,長(zhǎng)安,CS75,PLUS