商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的Robotaxi技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

日前，由百度牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風(fēng)、一汽、北汽、博世、大唐電信等機(jī)構(gòu)共同起草的Robotaxi技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將給自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段做出很好的鋪墊，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　該標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范Robotaxi在安全、體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)、測(cè)試等關(guān)鍵領(lǐng)域的執(zhí)行要求，進(jìn)一步加快Robotaxi的規(guī)模化應(yīng)用，加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向商業(yè)化。此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)包括《自動(dòng)駕駛出租車第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛出租車第2部分：自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求》，兩部分標(biāo)準(zhǔn)均為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。在Robotaxi行業(yè)當(dāng)前仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，由百度牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)行業(yè)頭部公司起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，后續(xù)將可能升級(jí)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　《自動(dòng)駕駛出租車第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》在出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合了自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的基本要求、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、車內(nèi)空氣質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面進(jìn)行了詳細(xì)地規(guī)范，為自動(dòng)駕駛車輛安全上路設(shè)定了重要的門檻要求。

　　尤其是車輛的OTA、車載ECU和通信安全等方面也均提出了較高的要求，這些要求將極大提升車輛的軟件安全性?？紤]到Robotaxi已經(jīng)不僅僅是用于測(cè)試的目的，更多的是面臨B端客戶的經(jīng)營(yíng)需求及C端乘客的體驗(yàn)需求，標(biāo)準(zhǔn)還推薦了較高的可靠性測(cè)試要求。車輛需要通過(guò)累計(jì)3萬(wàn)公里的坑洼路、搓板路、卵石路、高速路等不同道路工況測(cè)試，并且保證測(cè)試后所有的關(guān)鍵零部件功能正常。

　　《自動(dòng)駕駛出租車第2部分：自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求》則對(duì)Robotaxi的自動(dòng)駕駛功能提出了多項(xiàng)明確要求。標(biāo)準(zhǔn)要求自動(dòng)駕駛車輛在滿載乘客的情況下，還能順利完成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、換擋、加速等操作，在下雨天的濕滑路面上及低能見(jiàn)度的條件下同樣能達(dá)到普通天氣條件下的測(cè)試要求。同時(shí)，考慮到即將到來(lái)的無(wú)駕駛員（或安全員）階段，標(biāo)準(zhǔn)還增加了諸如“鬼探頭”等極限場(chǎng)景的測(cè)試要求，以提高車輛的自動(dòng)駕駛能力水平。

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關(guān)鍵詞：要求,標(biāo)準(zhǔn),駕駛,自動(dòng),測(cè)試