高合汽車與保時捷，澎湃動力來自優(yōu)秀底盤

保時捷Taycan最近風(fēng)頭正盛,就在前不久,Taycan創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄——電動汽車最長漂移記錄,完成了21圈的漂移動作,全程持續(xù)55分鐘,共計行駛42.171公里。這樣的優(yōu)異表現(xiàn),不僅依靠駕駛者的高超技巧,更來源于Taycan的澎湃動力和強大的底盤。

Taycan的底盤使用Panamera同平臺打造,為駕乘的舒適性和動態(tài)高性能打下了堅實的基礎(chǔ)。Taycan還搭載保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng),可以讓汽車在毫秒內(nèi)控制轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足,為汽車提供更佳的操控性與靈活性。特別值得一提的是,Tyacan還打造了新型的三腔室空氣懸掛,新增了智能 Smartlift 底盤功能,可以自動調(diào)整車輛的離地間隙,在通過如減速等顛簸的路況時,底盤能夠自動抬起,打造更舒適的乘坐體驗。

其實,Taycan的動態(tài)底盤功能,在中國高端純電品牌高合汽車的首款車型高合HiPhi X上,也同樣配備,而且更為極致。高合HiPhi X于9月底在北京國際車展全球上市,一經(jīng)展示便一鳴驚人。

先說基礎(chǔ)方面,與Taycan不同,高合HiPhi X前懸采用的是增強型雙叉臂式獨立懸架,輕量化的高強度鋁材料不僅讓操控更為靈動精準(zhǔn),而且獨特的橫向結(jié)構(gòu),賦予懸架更強的橫向剛度,過彎支撐性更為出色。高合HiPhi X采用五連桿獨立后懸架,能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置,而且簧桶分離的設(shè)計,也進一步優(yōu)化了車輛空間布局,增加了后排舒適性。

在追求更為極致的操控道路上,高合HiPhi X也完全不輸保時捷Taycan。CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)就是其一,它能夠以100次/秒的工作頻率監(jiān)測路面變化,從而實時調(diào)整四個車輪懸架的軟硬程度,抑制加減速時車身過于劇烈的俯仰運動,在高速行駛時具有更強的抗橫擺能力,并增強高速過彎時的穩(wěn)定性。

總的來說,高合HiPhi X搭載的可進化高性能動態(tài)底盤能夠?qū)崟r監(jiān)測分析當(dāng)前路況環(huán)境與用戶駕駛習(xí)慣,調(diào)整車輛底盤性能。此外,為了滿足未來出行的多元化駕駛場景,高合HiPhi X在底盤硬件技術(shù)方面采用了轉(zhuǎn)角范圍可達10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、前增強型雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架等技術(shù)。

不僅如此,高合HiPhi X基于H-SOA超體電子架構(gòu)所實現(xiàn)的軟件與硬件分離,底盤的性能表現(xiàn)及感知能力都將持續(xù)進化,不僅能夠大幅提升車輛操控體驗,更助力未來車與路端、城端之間的數(shù)據(jù)交互,讓車成為智慧出行的重要節(jié)點。

同為高端電動汽車,保時捷Taycan和高合HiPhi X都采用了動態(tài)底盤控制系統(tǒng),無論是汽車性能、動態(tài)表現(xiàn)還是駕乘體驗都不辜負它們高昂的定價。優(yōu)秀的車總是殊途同歸,保時捷Taycan和高合HiPhi X對性能的極致追求,為電動汽車智能化和高性能化的發(fā)展方向樹立了強有力的標(biāo)桿。

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