“雙碳”催氫風，第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會即將盛大啟幕！

“雙碳”目標：氫能將成脫碳的有力助推

氫能源，作為原料和燃料以及儲能介質(zhì)，在工業(yè)、交通、建筑等眾多領域發(fā)揮重要的作用，同時也是一種極好的能量存儲介質(zhì)。

氫作為燃料，在長距離運輸?shù)闹乜ǖ阮I域有很大的競爭優(yōu)勢。相比于鋰電池，氫燃料電池有能量密度高、續(xù)航里程長、負載能力強、加氫快等優(yōu)勢，更適合長距離、重載荷運輸領域的重型卡車。包括中國在內(nèi)，各國都在積極布局氫燃料商用車的應用。此外，航運、鋼鐵冶金等工業(yè)減排方面，氫能也能發(fā)揮很大的作用。

據(jù)預測，到2060年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展約能減少15億噸二氧化碳排放，對碳中和貢獻率約13%。

政策賦能：各省市十四五規(guī)劃中氫能成重頭戲

進入“十四五”時期，中央和地方各政府發(fā)布的“十四五規(guī)劃”中，紛紛將氫能及燃料電池列入重點發(fā)展行列。

包括河南、遼寧、山西、湖北、廣東、安徽等在內(nèi)的省市均在發(fā)布的十四五規(guī)劃中提及氫能。僅2021年4月，全國就有7省9市出臺“十四五”規(guī)劃，明確氫能發(fā)展計劃。氫能發(fā)展已逐漸獲得各地政府的青睞，氫能發(fā)展熱潮正逐漸掀起。

形勢嚴峻：瓶頸仍未突破，FCVC群策群力

雖然我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備一定基礎，政策傾向、加氫站等基礎設施建設漸成規(guī)模、燃料電池汽車技術研發(fā)取得不錯效果。但是要發(fā)揮氫能在我國能源轉型中的巨大潛力，還有不少問題亟待解決：

1.國家層面的氫能戰(zhàn)略還未出臺

氫能的生產(chǎn)、儲運、技術要求等環(huán)節(jié)沒有專門的標準，沒有出臺能夠提振市場預期的發(fā)展路線圖，上下游產(chǎn)業(yè)不協(xié)調(diào)問題較為突出。

2.關鍵核心零部件技術尚待提升

燃料電池等關鍵零部件較多、系統(tǒng)較復雜，用材特殊、制作工藝繁瑣，我國相關核心技術和設備自主化程度不足，核心零部件和關鍵材料尚依賴進口。

3.基礎設施建設不完善

我國目前可用的加氫站僅有寥寥數(shù)十座，無法支撐大規(guī)模示范運營，加氫站建設主體眾多，缺乏國家統(tǒng)籌和政策配套措施，加氫站建設進程緩慢。

4.成本居高不下

制氫、儲運氫、加氫能環(huán)節(jié)成本較高。除技術原因外，最主要的是燃料電池車輛尚未實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。

為推動世界氫能與燃料電池技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立全球合作交流的平臺，F(xiàn)CVC 2021第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會蓄勢待發(fā)，將于2021年6月8-10日在上海嘉定上海汽車會展中心正式舉行。

自2016年起，每年舉辦一屆的“國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）”以其國際化、權威性、專業(yè)性和前瞻性的特點為行業(yè)矚目。

本次大會將專注探討在碳中和、“十四五規(guī)劃”、示范城市政策等背景下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑、前景和痛點，大會邀請海內(nèi)外專家學者、企業(yè)代表等齊聚一堂，聚焦氫能及燃料電池技術和最新研發(fā)及應用進展、氫能安全標準和氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等議題，展開深入交流。

國家市場監(jiān)督管理總局標準創(chuàng)新司副司長李玉冰，上海市嘉定區(qū)區(qū)委書記陸方舟，如皋市委常委、市人民政府常務副市長顧留忠等政府領導，以及國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃（IPHE）執(zhí)行主任Tim KARLSSON，Hydrogen Europe秘書長Jorgo CHATZIMARKAKIS，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）先進能源系統(tǒng)部氫能戰(zhàn)略辦公室主任Toshiyuki SHIRAI等國際氫能權威機構代表將蒞臨會議，共話國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖。

包括衣寶廉、陳學東等在內(nèi)的多名國內(nèi)外氫能領域權威專家，以及豐田、現(xiàn)代、本田、巴拉德、上汽、中石化、國家能源集團等國內(nèi)外頂尖企業(yè)技術掌舵人都將參與會議。

【大會概覽】

3天大會包含：1場全體大會（開幕式&主旨演講&高層對話）、8場主題分論壇和2場邊會，預計將有近150名來自國內(nèi)外的演講/圓桌嘉賓和1,200名參會嘉賓共同參與。

大會日程概覽：

【技術展覽】

經(jīng)過5年的積累，今年FCVC同期技術展覽規(guī)模較往年增長近一倍，展商數(shù)量228家，展出面積14,000平米。涵蓋氫燃料電池整車、電堆及系統(tǒng)、零部件、原材料、制儲運氫設備、測試設備等全產(chǎn)業(yè)鏈技術領域。

眾多參展企業(yè)新品首發(fā)：巴拉德、濰柴巴拉德氫能科技有限公司、重塑股份、未勢能源、風氫揚科技等將在現(xiàn)場發(fā)布最新電堆系統(tǒng)產(chǎn)品，豐田汽車第二代TOYOTA燃料電池系統(tǒng)首次參展FCVC。

匯聚眾多整車品牌：將有20+整車參與靜態(tài)展示和試乘試駕，包括豐田氫燃料電池考斯特、現(xiàn)代NEXO、一汽紅旗H5-FCEV、長安CS75-FCV、廣汽埃安Aion LX Fuel Cell、上汽大通MAXUS EUNIQ7、陜汽輕卡、重汽49t重卡、中通客車、上汽躍進輕卡、宇通客車、東風重卡、上氫動力客車、金龍海格重卡、一汽解放和華菱汽車等。

高度國際化：外資參展商比例達40%，并組織了包括加拿大、韓國、德國巴登符騰堡州、日本、荷蘭在內(nèi)的聯(lián)合展示區(qū)和相關海外活動，將進一步促進國內(nèi)外企業(yè)和技術的互動交流。

【同期活動】

試乘試駕：齊集5大乘用車品牌，現(xiàn)代、一汽紅旗、長安、廣汽埃安、上汽大通

技術參觀：嘉定氫能港、捷氫科技新園區(qū)、安亭加氫站、重塑股份、臨港新片區(qū)

體驗活動：永安行氫燃料電動車體驗活動

展商技術演講/新品發(fā)布/簽約儀式/海外（德國/加拿大/荷蘭）專場活動/媒體活動等

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關鍵詞：氫能,燃料,技術,電池,大會