誰說第三代哈弗H6燃油經(jīng)濟(jì)性不高？

作為全球第一大汽車市場，國內(nèi)車市中的車型可謂琳瑯滿目，因此想要在這么龐大的市場中脫穎而出，那必然要練就“絕世武功”，成為一顆汽車江湖中屹立不倒的“常青樹”。當(dāng)然了，武功好不好要看內(nèi)功穩(wěn)不穩(wěn)，對于一款車型來說油耗就是一款車型的“內(nèi)功”實(shí)力！那么國內(nèi)市場中一些熱銷車型究竟實(shí)力如何？我們今天就來做個簡單的油耗比拼！

銷量傳奇，實(shí)力為先

要說國內(nèi)汽車行業(yè)中的“常青樹”，那必然要有“國民神車”哈弗H6的一席之地，累計獲得近96個月國內(nèi)銷量冠軍、連續(xù)8年穩(wěn)坐國內(nèi)年度銷量王座，它的名號絕對是憑實(shí)力而來。尤其是第三代哈弗H6，更是得益于長城·檸檬平臺的助力，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了全面提升，與同榜熱銷的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO相比，均獨(dú)占優(yōu)勢。

通過對小熊油耗中的車型油耗調(diào)查，如圖所示：

1.5T車型對比中，第三代哈弗H6油耗平均值約為8.7L，長安CS75 PLUS油耗平均值約為9.5L，吉利博越PRO油耗平均值約為9.4L，第三代哈弗H6燃油經(jīng)濟(jì)性明顯更勝一籌。

而2.0T車型對比中，第三代哈弗H6中間值為9.6L，長安CS75 PLUS為11.3L，吉利博越PRO約為9.8L，第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯依舊具有充足優(yōu)勢。

當(dāng)然，如果還是有小伙伴不懂，那小編就來帶大家一起計算一下。假設(shè)車主A和車主B分別為第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS的車主，假設(shè)都行駛了6萬公里，油價為6.76元/L。那么如果兩款車均為1.5T車型，車主A比車主B一共節(jié)省了2731.8元；如果兩款車型均為2.0T車型，車主A比車主B要少花6895.2元。前者能節(jié)省一部智能手機(jī)，而后者能省下一臺大屏電視，油耗差距一目了然。

有輕量化，實(shí)力超強(qiáng)

那為什么第三代哈弗H6有這樣強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性呢？傳統(tǒng)燃油車的節(jié)油路徑無非兩條：整車的輕量化，以及高效的動力數(shù)據(jù)，而第三代哈弗H6剛好做到了這兩點(diǎn)。

一來，第三代哈弗H6充分體現(xiàn)出長城·檸檬平臺的技術(shù)優(yōu)勢，徹底優(yōu)化整車部件結(jié)構(gòu)，還有更多高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)材料的應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)了100kg的減重，這個接近于兩個成年人的減重重量為這款神車，降低了0.3~0.6L/100km。其整備質(zhì)量完全低于長安CS75 PLUS和吉利博越Pro。

二來，第三代哈弗H6 1.5T版本所搭載的發(fā)動機(jī)，擁有CVVL技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)氣門正時與升程的連續(xù)可調(diào)。目前在全球，也只有像寶馬、奧迪等少數(shù)廠商，才能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)（即便強(qiáng)如本田，目前也只能做到氣門升程的分段可調(diào)）；而2.0T發(fā)動機(jī)，采用了全球先進(jìn)的米勒循環(huán)，這也是有利于燃效提升的技術(shù)。其他的，像集成式排氣歧管、超高的壓縮比等等節(jié)油技術(shù)，也在這款2.0T發(fā)動機(jī)上有所應(yīng)用。

小結(jié)

綜上所述，第三代哈弗H6憑借領(lǐng)先技術(shù)，穩(wěn)站燃油經(jīng)濟(jì)性制高點(diǎn)，打敗一眾同級熱銷產(chǎn)品，難怪能夠得到“國民神車”之名，且穩(wěn)坐國內(nèi)SUV市場銷量第一多年。而從第三代哈弗H6身上我們還能看出它的技術(shù)上的強(qiáng)大，不論輕量化，還是動力組合，都不過是它優(yōu)秀實(shí)力的一部分，舒適度、設(shè)計理念、安全防護(hù)等更是遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品！如此強(qiáng)悍車型，才是大家心目中的國民神車！

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關(guān)鍵詞：H6,哈弗,第三,車型,油耗