第三代哈弗H6節(jié)油水準(zhǔn)竟然有人說(shuō)不行

近日，在清華大學(xué)建校110周年之際，哈弗品牌聯(lián)合清華電子工程系舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的懇談會(huì)——智慧·智聯(lián)·智行，汽車(chē)智能創(chuàng)新應(yīng)用沙龍。這一次的沙龍可謂“百年學(xué)府群賢畢至，崇論宏議洞悉未來(lái)”，眾多業(yè)內(nèi)外嘉賓、大咖與技術(shù)媒體和教授、領(lǐng)導(dǎo)們一起熱烈探討有關(guān)于造車(chē)行業(yè)的未來(lái)。

沙龍中大家將這一次的焦點(diǎn)放在第三代哈弗H6身上，作為哈弗品牌的當(dāng)家車(chē)型，第三代哈弗H6一直以傲人的神車(chē)品質(zhì)領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)，成為當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿產(chǎn)品。而第三代哈弗H6的“搖籃”——檸檬平臺(tái)，也與它一起成為本次談?wù)摰闹鹘恰?/p>

檸檬平臺(tái)到底為第三代哈弗H6帶來(lái)了什么

作為長(zhǎng)城汽車(chē)的核心技術(shù)平臺(tái)，它代表著長(zhǎng)城汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向，第三代哈弗H6作為檸檬平臺(tái)誕生的第一款戰(zhàn)略車(chē)型，更是融入無(wú)數(shù)研究人員的心血，展現(xiàn)平臺(tái)多項(xiàng)核心技術(shù)，尤其是在油耗方面，代表了檸檬平臺(tái)的尖端水準(zhǔn)。

首先我們可以看到，檸檬平臺(tái)可以提供1.5GDIT與2.0GDIT兩種排量的四款常規(guī)高效發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用摩擦功優(yōu)化、高滾流比、高壓縮比、大程徑比、深度米勒循環(huán)等技術(shù)，因此第三代哈弗H6 1.5GDIT采用的是升級(jí)版“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)熱效率達(dá)到了38%，做到了同級(jí)別最優(yōu)。

2.0GDIT搭載的是“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)GW4N20汽油機(jī)，具有六大黑科技，實(shí)現(xiàn)了高效率、低排放、高性能、輕量化的四維進(jìn)階，尤其是它采用的米勒循環(huán)技術(shù)，在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間不變的情況下，讓進(jìn)氣門(mén)早關(guān)，降低進(jìn)氣量從而實(shí)現(xiàn)少噴油來(lái)減小燃油消耗，極大提高第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性。

降低重量 減少油耗

檸檬平臺(tái)在油耗方面為第三代哈弗H6帶來(lái)的助力還有車(chē)身的輕量化，它采用全新骨架，通過(guò)優(yōu)化零部件的斷面結(jié)構(gòu)，并采用高比例輕量化材料，使車(chē)整體的總重量減少100KG以上，在同等動(dòng)力條件下，第三代哈弗H6的車(chē)身性能提升10%，油耗更是降低14.5%，擁有非常出色的節(jié)油表現(xiàn)。

另外，除了車(chē)身架構(gòu)減重之外，第三代哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)也減重10%，因此油耗降低的效果更加明顯，有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明汽車(chē)質(zhì)量每減少100KG，百公里油耗可減低0.3-0.6L，可以說(shuō)得益于檸檬平臺(tái)的“減重效果”，第三代哈弗H6在節(jié)油方面已經(jīng)走在行業(yè)前列。

油耗對(duì)比 節(jié)油效果早知道

將同樣以動(dòng)力系統(tǒng)作為主打的長(zhǎng)安CS75 PLUS作為對(duì)比對(duì)象，即可看出第三代哈弗H6的節(jié)油效果。在車(chē)身重量方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS比第三代哈弗H6重了75KG，已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)成年人的重量。也就是說(shuō)在同樣的條件下，長(zhǎng)安CS75 PLUS一個(gè)人開(kāi)起來(lái)的油耗狀態(tài)相當(dāng)于第三代哈弗H6再搭載一個(gè)成年人的油耗水平，每行駛100km就會(huì)產(chǎn)生0.3L左右的差距。

再加上長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)未經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，動(dòng)力數(shù)據(jù)只有賬面好看，在實(shí)測(cè)油耗中長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T車(chē)型的平均油耗竟然達(dá)到了百公里11.2-11.45L，而且時(shí)有變速箱漏油現(xiàn)象，更讓油耗雪上加霜。

相比于長(zhǎng)安CS75 PLUS，第三代哈弗H6 2.0GDIT百公里實(shí)測(cè)油耗僅為9.37-9.82L，如果我們進(jìn)行假設(shè)，每一百公里第三代哈弗H6都比長(zhǎng)安CS75 PLUS為車(chē)主節(jié)省2L燃油，那么以一個(gè)月1000公里進(jìn)行計(jì)算，每月就可以節(jié)省將近140塊錢(qián)，每年就可以節(jié)省1632塊錢(qián)，這些錢(qián)足夠做幾次小保養(yǎng)，可以說(shuō)這樣的節(jié)油效果幫車(chē)主減輕許多經(jīng)濟(jì)壓力。

在檸檬平臺(tái)的助力下，第三代哈弗H6擁有極其優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和更加靈活輕便的車(chē)身架構(gòu)，在油耗上讓它得以領(lǐng)先一眾國(guó)產(chǎn)、合資車(chē)型，這就是檸檬平臺(tái)成立的意義之一。

而且在接下來(lái)平臺(tái)的規(guī)劃當(dāng)中，我們可以看到在2022年計(jì)劃將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高到41%，2025年將會(huì)把熱效率提高至51.5%。也就是說(shuō)在油耗方面，檸檬平臺(tái)還會(huì)一直作為第三代哈弗H6的助力，將節(jié)油水平不停提高，也讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)后享受到更加節(jié)能、高效的駕駛生活，同時(shí)獲得更加實(shí)惠的整車(chē)性價(jià)比。

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