智己L7殺入高端局，實(shí)力能否撐起價格？

近幾年，新能源汽車市場迎來大爆發(fā)，尤其是在高端電動汽車領(lǐng)域，眾多新品牌如雨后春筍般不斷涌出，如何在這么多品牌中脫穎而出，成為了每個品牌都必須解決的難題。今年上海車展新亮相的智己L7以其40.88萬元的高價殺入高端電車局，那么，它能撐得起這個高價嗎？

對于智己 L7 來說，它的品牌目前還是一張白紙，缺乏知名度，因此能不能撐起高價，主要靠自己的實(shí)力。

在智能駕駛領(lǐng)域，智己L7采用的是“視覺融合+英偉達(dá)Xavier”感知方案，配備了12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)，還搭載了5G+V2X車端技術(shù)，這一系列強(qiáng)大的硬件體系，支撐起了智己L7智能駕駛的感知系統(tǒng)。

硬件足夠強(qiáng)大，軟件當(dāng)然也不能拖后腿。智己L7采用了全新的技術(shù)理念，以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心，構(gòu)建具備深度學(xué)習(xí)能力的汽車系統(tǒng)框架。通過用戶行駛數(shù)據(jù)的回傳，能越來越“懂”用戶的駕駛偏好，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)door to door pilot 智能駕駛體驗(yàn)。此外，智己L7針對用戶在智能駕駛中缺乏安全感的問題，搭載了IM AD（Autonomous Driving）智能駕駛解決方案，推出了信任增強(qiáng)體驗(yàn)，讓人與系統(tǒng)之間可以進(jìn)行“置信度溝通”，徹底消除用戶在智能駕駛過程中的驚嚇和不放松的問題。

作為一輛純電轎車，續(xù)航無疑是用戶最關(guān)心的問題之一，在這方面，智己L7也交出了讓人滿意的答卷。智己L7綜合續(xù)航里程最高可達(dá)655km，可以滿足人們大部分日常出行需求。與此同時，智己L7在“天使輪用戶專屬權(quán)益禮包”中也明確表示，天使輪用戶可在后期使用權(quán)益兌換升級一塊不低于120度電的高階能量電池，將續(xù)航里程進(jìn)一步擴(kuò)展到800公里以上的水平。

智己L7強(qiáng)悍的三電技術(shù)實(shí)力，不光體現(xiàn)在電池上，在充電技術(shù)上也有著充分的展現(xiàn)。智己L7配備全球首推的無線充電技術(shù)，搭載11kW的無線充電技術(shù)，讓用戶告別機(jī)械、繁重的手動充電操作，隨時都能在滿電的狀態(tài)出發(fā)，無需擔(dān)心里程焦慮問題，這是目前其它車型所不具備的。

在性能上，智己L7也可以領(lǐng)跑一眾電動汽車。智己L7電動機(jī)的總功率為400kW，總扭矩700N·m，百公里加速時間為3.9秒，采用了93kWh的電池組，能量密度高達(dá)300wh/kg，更重要的是智己L7風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd，達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

此外，很多百萬級別豪車的配置，也一并出現(xiàn)在了智己L7之上。比如彰顯豪華感和科技感的電動電吸門；全新奔馳S級同款的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙向共12度轉(zhuǎn)向；由F1威廉姆斯車隊的技術(shù)支持團(tuán)隊WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊精心調(diào)校的底盤；CDC智能電控減震系統(tǒng)，響應(yīng)時間僅需10毫秒；輕量化全鋁底盤、精密的前雙叉臂式/后多連桿式獨(dú)立懸架……這些行業(yè)頂尖的技術(shù)水平，為智己L7帶來了行云流水的操控體驗(yàn)。

綜合來看，智己L7的實(shí)力遠(yuǎn)超其給出的價格，無論是其雄厚的背景實(shí)力，還是強(qiáng)悍的硬件裝載，抑或是各項(xiàng)黑科技軟件，都給足了消費(fèi)者信心。據(jù)悉，智己L7預(yù)售火爆，預(yù)訂名額一經(jīng)釋放便被迅速搶空。智己L7能不能撐得起高價？消費(fèi)者用實(shí)際行動給出了答案。

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