隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人民收入的增多,讓日常玩樂的需求也隨之上漲,甚至還在近些年流行起自駕游。由于SUV車型具有更好的越野性能、車內(nèi)空間比較大、駕駛員也會(huì)有更好的視野等原因,所以讓SUV車型越來越受到消費(fèi)者的喜愛,甚至已經(jīng)在很多國內(nèi)家庭成為重要的代步工具。
但SUV車型也并非沒有缺陷,其中高油耗便是讓眾多車主頭疼的難題,尤其是在國內(nèi)油價(jià)頻繁上漲的背景下,更是直接加重了用車成本,因此各大汽車廠商也在尋找降低SUV車型油耗的方法。
降低油耗方法一:降低車身重量
各大車企降低SUV車型油耗的最直接方法是減輕車重,即在保留車身強(qiáng)度和大空間的前提下,通過使用輕量化的材料,以及一系列技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)降低車重的目的,從而達(dá)到減少油耗的最終目的。但要降低汽車的重量,無疑是考量了車企的技術(shù)整合能力,并且目前各大車企都在宣傳“平臺(tái)造車”,汽車的輕量化也是對造車技術(shù)水平提出了高要求。
而在各大汽車平臺(tái)之中,檸檬平臺(tái)毫無疑問在業(yè)內(nèi)達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)。依托檸檬平臺(tái)打造的第三代哈弗H6,將車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí),同時(shí)還采用了大量的輕量化材料以及高強(qiáng)度材料,最終減輕了100kg的車身重量。這100kg的重量,已經(jīng)相當(dāng)于兩個(gè)成年人的體重,經(jīng)過計(jì)算,可以讓油耗百公里減少0.3-0.6升。
降低油耗方法二:更新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
目前各大車企降低SUV油耗采取的另一種方法是更新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),但由于目前的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)十分成熟,更新技術(shù)的難度極大,所以這更對各大車企的技術(shù)水平提出了更高要求。
在國內(nèi)汽車品牌當(dāng)中,第三代哈弗H6搭載的GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),絕對可以說是極大程度更新了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),并還曾經(jīng)獲得過“中國心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù),充分說明了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)。首先,高壓縮性對燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有重要作用,而第三代哈弗H6通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng),并加入電子水泵等一系列措施,實(shí)現(xiàn)了高達(dá)12:1的壓縮比。
其次,其還采用了米勒循環(huán)技術(shù),有效減少部分負(fù)荷油耗。另外,第三代哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全鋁結(jié)構(gòu),從而使整機(jī)的重量降低了10%。除此之外,該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了大量的黑科技,最終讓GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到38%,從而降低了8%的油耗。
暢銷車型數(shù)據(jù)比拼:哪家SUV車型更省油
目前各家車企均采取了各種措施,以此來降低SUV車型的油耗,但實(shí)際測驗(yàn)的結(jié)果究竟怎么樣?我們選擇了暢銷的三款同級(jí)別SUV車型的低配,分別是哈弗H6 2021款 第三代 2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max(以下簡稱第三代哈弗H6)、長安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型(以下簡稱長安CS75 PLUS)和博越 2020款 1.8TD DCT智聯(lián)PRO(以下簡稱博越PRO),并在小熊油耗APP上進(jìn)行油耗比較。
根據(jù)小熊油耗APP圖示,長安CS75 PLUS的百公里平均油耗是在11.19升,毫無疑問是不理想的,而第三代哈弗H6的百公里平均油耗在9.7升,跟博越PRO的百公里9.68升相似,但要注意的是,博越PRO只是1.8T,并不是第三代哈弗H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),所以可以直觀的看出第三代哈弗H6的省油程度。
小結(jié)
綜合來看,第三代哈弗H6通過減輕車身重量,更新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等手段,成功達(dá)到降低油耗的目的,從而也讓用車成本得以降低。與此同時(shí),第三代哈弗H6還并沒有削弱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,滿足了用戶對動(dòng)力輸出的要求。由于第三代哈弗H6具有的種種優(yōu)勢,所以讓哈弗H6在5月成功銷售出26059輛,同比增長14.8%,并以累計(jì)96個(gè)月SUV月銷冠軍,延續(xù)了“國民神車”的銷量神話。
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