五菱汽車用實(shí)力說話，自主品牌中保值率第一

五菱汽車是一個(gè)屢創(chuàng)神話的車企，從地球上銷量最大的秋名山車神五菱宏光，到超越特斯拉成為全球新能源乘用車銷冠的五菱宏光MINIEV，上市既創(chuàng)造MPV自主品牌銷冠的銀標(biāo)大四座凱捷，再到近期獲得自主品牌中保值率第一的成績(jī)，哪一條都讓人咋舌。那這樣的成績(jī)五菱汽車是如何做到呢？

五菱汽車的成功離不開兩點(diǎn)，第一是對(duì)市場(chǎng)情況、人民需求的精準(zhǔn)把控；第二是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)服務(wù)的硬核堅(jiān)持。

從上個(gè)世紀(jì)80年代微型轎車成功試制，并出口海外；到90年代訂貨量突破10萬輛；再到本世紀(jì)智能網(wǎng)聯(lián)寶駿汽車，上市一年銷量31萬的新能源五菱宏光MINIEV，以及青年皮卡五菱征途和高端乘用車銀標(biāo)大四座凱捷、SUV星辰；一款款新車的推出都抓住當(dāng)下市場(chǎng)的空檔，精準(zhǔn)定位，并成功利用和挖掘用戶需求，塑造一個(gè)又一個(gè)銷量奇跡。

打鐵還需自身硬，僅僅是營(yíng)銷和定位的成功，絕對(duì)不能夠成就現(xiàn)在的五菱。2021年上汽通用五菱旗下的五菱品牌以68.78%的保值率高居自主品牌榜首，眾所周知，高保值率自然是離不開車輛過硬的品質(zhì)。這些年來，五菱在品質(zhì)方面的投入持續(xù)不斷，40億元打造的整車研發(fā)及試驗(yàn)認(rèn)證中心，全方位夯實(shí)汽車碰撞、NVH、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車排放等產(chǎn)品質(zhì)量；建立新四化試驗(yàn)室，可完成的測(cè)試涉及國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)60余項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)，試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國(guó)際頂尖水平。

精準(zhǔn)把握用戶需求，實(shí)力打造硬核品質(zhì)，可以說已經(jīng)將車來那個(gè)交付車主前最重要的部分做好了。但是車輛的交付的完成，絕對(duì)不是結(jié)束，這里五菱的售后服務(wù)才剛剛開始，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)2800家，覆蓋98%地級(jí)市，79%縣級(jí)市，服務(wù)半徑不超過10公里，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)在線服務(wù)隨時(shí)響應(yīng)。這樣的服務(wù)覆蓋率與響應(yīng)速度，在市場(chǎng)上是具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

自主品牌中保值率第一，全球新能源乘用車銷冠，這些看似忽然取得的成績(jī)，其實(shí)都不是一蹴而就的，而是五菱汽車幾年，十幾年，甚至幾十年以來的堅(jiān)持和積累。

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