一款好車,不僅能夠保證車內(nèi)人員良好的駕乘體驗,還要有安全系數(shù)高,甚至還得具備一定的智能功能和燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣的車10萬塊能買到么?縱觀現(xiàn)今市場幾乎不能,然而,凡事總有例外,作為我國汽車市場中的佼佼者,第三代哈弗H6不僅可以滿足這些條件,而且價格只在9.8-15.49萬,性價比很高。
性價比之駕乘感覺良好與低油耗
首先,第三代哈弗H6的駕乘感覺不錯,擁有很好的操控穩(wěn)定性。這是因為它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架,可使汽車具有良好的抓地力,讓車身最大程度與地面保持垂直,防止側(cè)傾。而承載式車身與懸架共同協(xié)作,在達(dá)到減震效果的同時,保證車輛通過各種路況時的整體協(xié)調(diào)性。
此外,第三代哈弗H6搭載了榮獲“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)的GW4N20 2.0GDIT汽油機(jī)+第二代7DCT變速箱,這套動力組合可以保證車輛行駛時的動力充足。在動力爆發(fā)時也會讓人感覺非常舒暢,車速表提升很迅速,并且不會出現(xiàn)因為動力的快速變化而導(dǎo)致突然熄火的現(xiàn)象。
不僅如此,這套動力組合也起到了提升燃油經(jīng)濟(jì)性的作用。2.0T發(fā)動機(jī)通過采用350bar頂置噴油器和米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù),降低顆粒物排放和泵氣損失,提高燃油效率,使整車油耗降低8%。第二代7DCT變速箱則通過縮短換擋反應(yīng)時間和提升變速器精密度等方式,使綜合傳動效率達(dá)到95.6%。在這套動力總成的作用下,第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性至少提高了14.5%,目前其NEDC綜合油耗為百公里7.3L,遙遙領(lǐng)先一眾國產(chǎn)汽車。
然而,這個數(shù)值并非絕對,在第三代哈弗H6參加的武漢節(jié)油挑戰(zhàn)賽中,就出現(xiàn)了更低的油耗水平。武漢的比賽日程為兩天,參賽車主們分別開出了百公里5.8-8.2L和6.3-8.0L的油耗記錄。而且,這次比賽不止是在城市道路上行駛,高速和山路也均有涉及,既保證了結(jié)果的真實與合理,為將要買車的消費(fèi)者提供了一定的參照。
性價比之主被動安全
但是,除了以上,第三代哈弗H6的性價比還體現(xiàn)為高安全。它對車內(nèi)人員的安全保護(hù)分為主動安全與被動安全。其中,主動安全包括同級唯一全場景識別AEB自動緊急制動,且這項功能帶行業(yè)獨(dú)家的行人、十字路口監(jiān)測。當(dāng)前方車輛緊急制動或者出現(xiàn)十字路口“鬼探頭”現(xiàn)象時,自動制動系統(tǒng)可在駕駛員未來得及反應(yīng)時緊急剎車,避免發(fā)生碰撞,保證車內(nèi)人員的安全。
即使有意外情況,第三代哈弗H6車內(nèi)配備的6個安全氣囊可減輕乘員的傷害程度。在主被動安全的共同作用下,第三代哈弗H6車主與乘客得到極大的保障。然而,除了第三代哈弗H6,在國產(chǎn)汽車中,長安CS75 PLUS的安全性能也在用戶中有著不錯的反響。其同樣配備的6個安全氣囊可讓乘員避免二次傷害。但是,它并不具備AEB自動緊急制動功能,這樣在遇到特殊情況時,就需要車主自行控制,增加駕駛壓力,導(dǎo)致嚴(yán)重的心理負(fù)擔(dān)。
性價比之智能化
當(dāng)然,第三代哈弗H6能夠帶給車主的不止如此,它還具備智能功能。比如說它的座椅,可以遠(yuǎn)程控制進(jìn)行加熱,還有腰部支撐調(diào)節(jié),座椅按摩、座椅通風(fēng)功能,在這個級別中屬于較為豪華的配置,即使是合資品牌的本田CR-V都不完全具備這些功能。而且,用戶還可以通過車聯(lián)網(wǎng)自動下載喜歡的軟件,娛樂身心,讓開車變成一種享受。
結(jié)語:
從第三代哈弗H6的各種配置來看,在10幾萬的價格區(qū)間內(nèi),它確實是一款好車。而且我相信,在未來在哈弗品牌乃至長城汽車的支持下,它會不斷的升級,始終以最好的狀態(tài)來面對用戶,這也是哈弗H6系列車型能夠在7月份取得25746輛銷量的重要原因。
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