要舒適還是操控？WEY摩卡電控主動(dòng)懸架讓你全都有！

作為魏牌旗下的首款旗艦車(chē)型，WEY摩卡自上市以來(lái)憑借眾多的智能“黑科技”備受各方關(guān)注。WEY摩卡在智能方面的優(yōu)勢(shì)可圈可點(diǎn)，是作為一款旗艦車(chē)型，WEY摩卡身上還隱藏著另一個(gè)操控方面的獨(dú)門(mén)利器——電控主動(dòng)懸架。

9月23日，魏牌在北京海淀機(jī)場(chǎng)，舉辦WEY摩卡電控主動(dòng)懸架試駕活動(dòng)，作為長(zhǎng)城集團(tuán)旗下首款搭載電控主動(dòng)懸架的車(chē)型，WEY摩卡讓用戶不僅能夠獲得越級(jí)的駕控舒適體驗(yàn)，且調(diào)教更加貼合中國(guó)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，成為20萬(wàn)內(nèi)唯一一款搭載電控主動(dòng)懸架的豪華SUV。今天，我們就一起來(lái)盤(pán)一下，WEY摩卡的電控主動(dòng)懸架究竟強(qiáng)在哪兒？

“運(yùn)動(dòng)”還是“舒適” 這是個(gè)難以抉擇的問(wèn)題

車(chē)輛注重操控還是舒適，就決定了車(chē)輛懸架的調(diào)校方向，我們常聽(tīng)到的“懸架硬”、“懸架軟”的評(píng)價(jià)，“歐洲車(chē)偏硬更注重操控”，“日系車(chē)偏軟更偏向家用”這類(lèi)大眾印象，其實(shí)是不同車(chē)企對(duì)懸架系統(tǒng)調(diào)校方向的取舍。但是在傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼參數(shù)，是按照經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)或優(yōu)化設(shè)計(jì)方法選擇的，一經(jīng)選定車(chē)輛使用過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)。這使得傳統(tǒng)懸架只能在一種特定的道路和速度條件下達(dá)到性能最優(yōu)，無(wú)法主動(dòng)應(yīng)對(duì)不斷變化的道路、車(chē)速和地面對(duì)車(chē)身的作用力。

當(dāng)一臺(tái)懸架調(diào)教偏舒適的車(chē)在遇到坑洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)駕乘人員甚至?xí)袙佁?；而在通過(guò)低摩擦路面時(shí)，車(chē)輛橫擺速度加大，行駛穩(wěn)定性此時(shí)也會(huì)大幅降低，當(dāng)遇到緊急變線和急加減速時(shí)，傳統(tǒng)懸架調(diào)校下的車(chē)輛容易轉(zhuǎn)向不靈活或者是“仰頭”、“點(diǎn)頭”等表現(xiàn)；而懸架系統(tǒng)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型在遇到上述情況時(shí)則會(huì)表現(xiàn)出“硬”和“顛”等特性。簡(jiǎn)而言之，可以總結(jié)為車(chē)輛的操縱性和舒適性是相互矛盾的。而懸架系統(tǒng)的“軟”和“硬”之間的差別在車(chē)身更高、車(chē)重更大的SUV身上會(huì)被進(jìn)一步放大。

那么有沒(méi)有一種懸架系統(tǒng)能夠在運(yùn)動(dòng)感和舒適感之間取得平衡呢？如今，裝備了電控主動(dòng)懸架的WEY摩卡完美的解決了這個(gè)問(wèn)題。電控主動(dòng)懸架的出現(xiàn)，打破了操控和舒適不能兼顧的局面，目前，電控主動(dòng)懸架已成為豪華品牌旗艦車(chē)型的標(biāo)志性配置。

搭載電控主動(dòng)懸架  讓W(xué)EY摩卡“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”兼得

作為魏牌旗下的旗艦車(chē)型，WEY摩卡的電控主動(dòng)懸架具有“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”兩種模式，用戶可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境相應(yīng)地選擇相應(yīng)的模式，使底盤(pán)能始終將行駛條件實(shí)時(shí)地與駕駛者的意愿完美地配合并維持其平衡，能夠在保持了路感清晰的基礎(chǔ)之上，讓用戶感受到前所未有的駕乘舒適性。

與傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)不同，WEY摩卡所裝備的電控主動(dòng)懸架的最大變化主要集中在減震器，電控懸架的減震器，能夠通過(guò)調(diào)整阻尼控制閥開(kāi)口的大小，控制減震器阻尼閥門(mén)內(nèi)部油液流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)阻尼的控制，消除車(chē)輛行駛中的震動(dòng)，在更豐富的路況和更廣泛的使用場(chǎng)景中盡可能保持平穩(wěn)姿態(tài)。在行駛過(guò)程中，控制器會(huì)判斷實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)或路面情況，對(duì)減震器的阻尼進(jìn)行調(diào)整，即使選擇了較為舒適的狀態(tài)，如出現(xiàn)緊急變道的情況，控制器也會(huì)迅速調(diào)整減震器的阻尼，讓車(chē)身更加穩(wěn)定，真正做到起步不抬頭，制動(dòng)不點(diǎn)頭，劈彎不腿軟，過(guò)坑洼不晃動(dòng)。可以說(shuō)在裝備了電控主動(dòng)懸架之后，WEY摩卡不僅能帶你征服起伏坑洼路面，還能讓你像拓海一樣爬山耍歡。

“舒適”或“運(yùn)動(dòng)”，“軟”或“硬”—— 裝備了電控主動(dòng)懸架的WEY摩卡讓魚(yú)和熊掌可以兼得。用戶能夠根據(jù)路況、自身喜好和心情，選擇駕駛模式，體驗(yàn)不同的架勢(shì)樂(lè)趣，達(dá)到“人車(chē)合一”，車(chē)隨心動(dòng)的極致體驗(yàn)。

目前推出的WEY摩卡五個(gè)版本車(chē)型中，除入門(mén)的特香版之外均可以選裝電控主動(dòng)懸架，選裝價(jià)格僅為5000元。以次入門(mén)車(chē)型特濃版為例，18.78萬(wàn)元的售價(jià)加上7500元（電控懸架+21寸馬牌輪胎）的選裝價(jià)也只是19.53萬(wàn)元，這也使得WEY摩卡成為20萬(wàn)內(nèi)唯一一款搭載電控主動(dòng)懸架的豪華SUV。至于電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)究竟還有著怎樣的“神奇”表現(xiàn)，歡迎廣大用戶親臨魏牌4S店，實(shí)地體驗(yàn)一番。

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關(guān)鍵詞：主動(dòng),WEY,舒適,車(chē)型,系統(tǒng)