生于毫末，WEY摩卡NOH席卷而來(lái)

你見(jiàn)過(guò)自嗨型汽車(chē)嗎?

不管實(shí)際需求,按照主觀意愿造車(chē),最終銷(xiāo)量慘淡,不得已而退市。

當(dāng)今時(shí)代,消費(fèi)者才是汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo),一切技術(shù)的發(fā)展都需要有數(shù)據(jù)為其支撐。在我國(guó)的眾多車(chē)型中,WEY摩卡就是一款依靠數(shù)據(jù)來(lái)推進(jìn)其智能駕駛技術(shù)的汽車(chē)。

數(shù)據(jù)為王,毫末智行與WEY摩卡互助發(fā)展

自WEY摩卡上市以來(lái),其搭載輔助駕駛的行駛里程已經(jīng)突破100萬(wàn)公里。

其中,智慧躲閃功能最受車(chē)主喜愛(ài),已然累計(jì)開(kāi)啟上萬(wàn)次,用戶(hù)打開(kāi)輔助駕駛功能單次最長(zhǎng)行駛里程為137公里,輔助駕駛功能開(kāi)啟率達(dá)到30%。

而且,就在今年年底,WEY摩卡智能駕駛技術(shù)的來(lái)源——毫末智行,在大量數(shù)據(jù)的支持下,將通過(guò)OTA對(duì)其升級(jí),NOH智慧領(lǐng)航系統(tǒng)上線,是指系統(tǒng)可以基于用戶(hù)設(shè)定的導(dǎo)航路線,實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛。

說(shuō)起毫末智行,很多人可能會(huì)感到陌生,但是提及長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛部,可能大家就會(huì)比較熟悉。毫末智行脫胎于此,成立于2019年底,其核心團(tuán)隊(duì)就有來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)的部分技術(shù)人員,研發(fā)實(shí)力強(qiáng)悍。

毫末智行是全球第一個(gè)做“全冗余”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公司,制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、傳感器冗余、硬件冗余和電源冗余都包含在內(nèi)。而這,除了考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)對(duì)車(chē)輛本身的理解和硬件工程能力以外,還需要極高的技術(shù)能力。在此可知,毫末智行對(duì)于用戶(hù)的行車(chē)安全足夠重視。這一基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的智能駕駛技術(shù),完全值得用戶(hù)信賴(lài)。

可以這樣說(shuō),這款車(chē)能夠獲得車(chē)主的喜愛(ài),毫末智行功不可沒(méi)。兩者共同成長(zhǎng),相互賦能。在毫末智行的支持下,WEY摩卡作為智能高端車(chē)型,在市場(chǎng)的地位也越發(fā)穩(wěn)固。

配置高端,WEY摩卡豪華“穩(wěn)”贏一眾合資品牌汽車(chē)

但是,作為一款豪華SUV,WEY摩卡不僅擁有先進(jìn)的智能系統(tǒng),其他配置也足夠搶眼,比如其電控主動(dòng)懸架。

與傳統(tǒng)懸架固定的阻尼調(diào)校相比,它可以通過(guò)阻尼控制閥門(mén)開(kāi)口的大小調(diào)整阻尼,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在行進(jìn)間對(duì)懸架軟硬程度的調(diào)節(jié),于激進(jìn)和溫柔之間找到平衡,優(yōu)點(diǎn)不言自明。

并且,即便是面對(duì)裝配了電控阻尼器的空氣懸架,它也不落下風(fēng)。空氣懸架內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,導(dǎo)致制造成本昂貴,其內(nèi)的氣囊也存在一定的故障率,最后,這些代價(jià)都將由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。而搭載電控主動(dòng)懸架的WEY摩卡,不僅能夠降低生產(chǎn)成本,在提高穩(wěn)定性方面還表現(xiàn)優(yōu)越,這在其試駕活動(dòng)中表現(xiàn)得尤為明顯。

在連續(xù)顛簸路的測(cè)試中,WEY摩卡的適應(yīng)性很強(qiáng)。通過(guò)快速調(diào)節(jié)壓縮阻尼和回彈阻尼,在托力和緩沖力之間收放自如,車(chē)內(nèi)人員并沒(méi)有強(qiáng)烈地沖擊感。而面對(duì)連續(xù)的震動(dòng)考驗(yàn),根據(jù)試駕人員反饋,與奧迪Q5L和雷克薩斯RX300兩款競(jìng)品車(chē)型相比較,其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的處理能力明顯更加出色。

有媒體人這樣評(píng)價(jià):在通過(guò)不同的測(cè)試項(xiàng)目時(shí),能夠直觀的感覺(jué)到WEY摩卡電控懸架避震器阻尼的變化,車(chē)身在極限駕駛情況下的穩(wěn)定性和循跡性也非常不錯(cuò),跟傳統(tǒng)好車(chē)對(duì)比后的結(jié)果也非常出乎意料。這樣的好評(píng),進(jìn)一步佐證了WEY摩卡電控主動(dòng)懸架的優(yōu)秀。

結(jié)語(yǔ):

從智能系統(tǒng)到豪華配置,WEY摩卡優(yōu)勢(shì)盡顯。作為20萬(wàn)左右的汽車(chē),面對(duì)幾十萬(wàn)的合資品牌SUV,不僅不遜色,甚至還占據(jù)上風(fēng),在為自己正名的同時(shí),也為國(guó)貨爭(zhēng)光。而這一切,離不開(kāi)毫末智行和長(zhǎng)城汽車(chē)的大力支持。在它身上,可以看到中國(guó)汽車(chē)的崛起。

我們有理由相信,終有一日,像WEY摩卡這樣優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē),將會(huì)在世界范圍內(nèi)遍地開(kāi)花,銷(xiāo)量不斷增加。

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關(guān)鍵詞：WEY,汽車(chē),駕駛,智能,技術(shù)