上汽大眾ID.3，高強(qiáng)度車身，22日上市，可謂20萬(wàn)內(nèi)良心車

油價(jià)越來(lái)越高，燃油車的使用成本逐漸上升，加上上牌難等問題，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇了有著相同使用體驗(yàn)的新能源汽車。在8月底，上汽大眾的ID3在車展亮相，給消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇。而這個(gè)月22日，ID3終于要正式上市了，預(yù)估價(jià)在17到20萬(wàn)。

外觀新穎、選擇權(quán)較多

現(xiàn)在購(gòu)車主體已經(jīng)逐漸變成了更加追求個(gè)性和與眾不同的90后，這群年輕人在買車時(shí)需要關(guān)注的地方有很多，車輛的外觀就是其中之一。根據(jù)這一需求，ID.3在顏值方面做了更深層次的設(shè)計(jì)，大量采用了“光”元素，搭配上5種車身顏色，使得整個(gè)車身帶有明顯的未來(lái)氣息。

前臉的造型也比較獨(dú)特，保險(xiǎn)桿外圍進(jìn)行了浮雕式設(shè)計(jì)，粒子狀的凹點(diǎn)在車頭下方進(jìn)行了參數(shù)化的排列，與眾不同這一塊確實(shí)拿捏的挺到位。

至于20吋的海星花瓣式輪轂還做了雙色的設(shè)計(jì)，看上去像是一個(gè)“風(fēng)火輪”，不光增加了整個(gè)車身的美感，搭配上和寶馬同款的自修復(fù)輪胎，行駛起來(lái)也更加平穩(wěn)。

配置齊全，續(xù)航夠用

這款車越級(jí)搭載了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，可以將行車信息或者導(dǎo)航信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，和前方道路形成視覺上的統(tǒng)一，方便了車主觀察信息。

和這個(gè)價(jià)位的燃油車相比，ID.3的使用成本顯然要更低一些，搭載了電池容量57.3千瓦時(shí)的電池包，工信部綜合續(xù)航里程達(dá)到了430公里。

現(xiàn)在大多數(shù)車主買車主要是為了上下班更方便一點(diǎn)，400多公里的續(xù)航還是夠用的，充電頻率差不多保持在三四天一次，使用成本確實(shí)降低了不少，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)屬實(shí)有點(diǎn)高。

安全可靠，駕駛起來(lái)更放心

“道路千萬(wàn)條，安全第一條”大多數(shù)車主在買車時(shí)，除了要看顏值、內(nèi)飾，車輛的整體安全性也會(huì)多考慮一下。ID.3整車帶有明顯的德國(guó)品質(zhì)風(fēng)格，出廠之前，進(jìn)行了超400萬(wàn)公里的整車耐久測(cè)試和極限底盤濫用試驗(yàn)，為的就是能提高車輛的安全系數(shù)。

86%高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)和12年防腐工藝，使得整個(gè)車身的堅(jiān)固性和耐用性得到了雙重提高，駕駛起來(lái)更加放心。至于車主對(duì)純電車比較關(guān)心的電池安全，ID.3也做了338項(xiàng)電池安全檢測(cè)，最大程度地保證了電池的安全性。

除了以上這幾點(diǎn)，ID.3的軸距達(dá)到了2765mm，都可以媲美一些A+級(jí)別的車子了，在空間方面和這個(gè)價(jià)位的CR-V或者奇駿相比顯然具有更大的優(yōu)勢(shì)，滿足一家?guī)卓谌说某鲂胁]有太大的問題。

這樣的實(shí)力配置，加上不到20玩的預(yù)估價(jià)格，大眾ID.3無(wú)疑有著十足的性價(jià)比，真可謂20萬(wàn)以內(nèi)良心車型。你心動(dòng)了嗎？

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關(guān)鍵詞：ID.3,車主,安全,車身,電池