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造車專利:集度汽車“有備而來”的,小米尚在摸石頭過河

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2021-10-21 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】小米汽車近日宣布將于2024年實現(xiàn)量產(chǎn)!但實際上對于這個量產(chǎn)時間,小米面臨的壓力一點不小。

小米汽車近日宣布將于2024年實現(xiàn)量產(chǎn)!但實際上對于這個量產(chǎn)時間,小米面臨的壓力一點不小。在當下軟件定義汽車的時代,最為關(guān)鍵的專利,小米幾乎是零積累。 

軟件先行,百度先行已久 

我們先來看看百度,和小米一樣位于后廠村,幾乎同時宣布造車。百度和吉利合資成立集度汽車有限公司,而小米則成立小米汽車有限公司。雖然兩家公司同屬于互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè),但他們的七點卻并不相同。百度打造AI技術(shù)已將近十年,而小米則剛剛起步,雖然其想通過收購、投資等方式快速取得進步,但要想真正掌握核心技術(shù)和專利,小米的要走的路還很長。 

幾天前,百度貨運卡車獨角獸DeepWay發(fā)布的星途一代引爆了許多人的朋友圈。百度作為L4級自動駕駛的智能新能源重型卡車,為其提供了自動駕駛技術(shù),使其能夠帶頭實現(xiàn)著陸。 

 

之后,百度無人駕駛汽車旅游服務(wù)平臺蘿卜快跑登陸上海,示范應(yīng)用場景覆蓋居民區(qū)、商業(yè)、辦公區(qū)、軌道交通、公共交通線路等。截至2021年上半年,蘿卜快跑出行服務(wù)已接待40多萬乘客,自動駕駛路試里程已超過1400萬公里。據(jù)媒體經(jīng)驗,在變道右轉(zhuǎn)、車輛擇機變道、路口等紅燈等情況下,車輛全程脫手,各種路況處理也非常順暢。 

講了這么久還是沒有提到集度,因此大家可能會疑惑這些專利和集度有什么關(guān)系呢? 

其實集度汽車有限公司是由百度和吉利合資設(shè)立的,并且集度的釋義為:集百度AI能力之大成。由此可知,百度將會把自己最硬的鱗給到集度,一起實現(xiàn)汽車機器人的夢想! 

因此集百度智能駕駛技術(shù)于一體的集度,從成立之時就引領(lǐng)了整個行業(yè)。這都得益于百度在國內(nèi)外都處于領(lǐng)先地位的專利數(shù)量和質(zhì)量。 

 

近日發(fā)布的《中國跨境汽車競爭力分析報告》指出,技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力是成敗的關(guān)鍵。本報告列出了小米、華為、騰訊、阿里、百度汽車專利的數(shù)量。對于汽車、自動駕駛、V2X相關(guān)領(lǐng)域,小米專利數(shù)量最少,百度專利數(shù)量遠遠超過其他公司。百度有1043項自動駕駛專利,小米幾乎沒有起步。 

 

與更有準備的百度造車相比,小米要想過河,顯然要花很長時間才能摸到石頭。 

顯然,在技術(shù)硬實力的積累上,百度遠遠領(lǐng)先于小米。小米無法在短時間內(nèi)彌補汽車、自動駕駛、V2X等核心領(lǐng)域的技術(shù)差距。 

生態(tài)還是智能,最終會走向殊途 

媒體明確表示,與其他新興的汽車制造企業(yè)相比,小米顯然沒有正式進入產(chǎn)品研發(fā)的步伐,而是圍繞其熟悉的生態(tài)模式不斷發(fā)布虛假和不可預測的消息。但不可否認,這確實是小米的優(yōu)勢之一。當前階段,對小米來說,造車是不可能的,無論是投資買買買,還是老板跑跑跑,造勢都是其首要任務(wù)。 

百度今年1月宣布作為汽車制造商進入汽車行業(yè)時,百度花了不到兩個月的時間完成注冊,成立了集中汽車有限公司,注冊資本20億元。6月,集度汽車新聞發(fā)布會明確表示,首款車型將于2022年4月正式亮相,定價在2萬元以上。此后不久,集度汽車曝光了第一款油泥模型、風洞試驗等造車工藝。 

這張Simucar圖片的曝光證明了基于實車技術(shù)的智能軟件開發(fā),輔助駕駛和智能駕駛艙功能開發(fā)的節(jié)奏越來越快。軟件驅(qū)動的研發(fā)節(jié)奏和吉利的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,使得集度汽車制造的發(fā)展越來越快。 

8月30日,夏一平的一個朋友圈開始流傳,這是第一款集度汽車全尺寸油泥模型的風洞實驗圖。夏一平對這款產(chǎn)品的風阻系數(shù)非常滿意。根據(jù)上述內(nèi)容,可知集度第一款產(chǎn)品的外觀定義在180天內(nèi)完成,并在207天內(nèi)正式進入軟件定義開發(fā)階段。 

事實上,集度CEO夏一平已經(jīng)給出了集度汽車未來發(fā)展和規(guī)劃的答案! 

車輛有了AI大腦,就會成為真正的機器人。夏一平語出驚人,這也是他認為未來汽車必須是Robotic(智能機械化)的原因。據(jù)說這據(jù)說這一趨勢反映在集款車的外觀和交互上,據(jù)說李彥宏多次與集度團隊討論過這款車的相關(guān)設(shè)計。Emotional(共情)是集中車眼中的讓車照顧司機,而我們之前熟悉的表達應(yīng)該是人性化或以人為本。Futuristic(未來)是集度汽車在設(shè)計上的思考。他們堅信自己的產(chǎn)品應(yīng)該有很高的認可度和更多的未來感。我不禁在想,2022年我們會不會看到一輛科幻樣車。 


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關(guān)鍵詞:汽車,百度,駕駛,技術(shù),專利

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