相比乘用車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng),二手商用車(chē)市場(chǎng)的活躍度遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。賣(mài)家找不到買(mǎi)家、買(mǎi)家找不到賣(mài)家的信息差,每天都在卡車(chē)圈子上演。這給了獅橋優(yōu)車(chē)事業(yè)部機(jī)會(huì),也給了獅橋二手商用車(chē)平臺(tái)更多機(jī)會(huì)去突破。
在二手商用車(chē)交易中估值數(shù)字是獲取用戶(hù)信任的重要入口,傳統(tǒng)的二手商用車(chē)估值靠的是車(chē)商經(jīng)驗(yàn),憑借個(gè)人本事,游走車(chē)源端和買(mǎi)家之間,或賺或賠。獅橋二手商用車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)早已打破了這一傳統(tǒng),并流程化、規(guī)范化。
獅橋二手商用車(chē)估值模型通過(guò)升級(jí)不斷降低估值差價(jià),使買(mǎi)賣(mài)更公平、清晰透明。證明了獅橋能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更精準(zhǔn)的服務(wù),這也為獲取更多客戶(hù)建立了信任基礎(chǔ),獅橋優(yōu)車(chē)事業(yè)部向成為‘中國(guó)最大的二手商用車(chē)交易平臺(tái)’更近了一步。
二手商用車(chē)市場(chǎng)在價(jià)格期望、信任度方面都不對(duì)稱(chēng)。獅橋二手商用車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)則從解決信息不對(duì)稱(chēng)的痛點(diǎn)切入,聚焦B2B商業(yè)模式,解決了對(duì)車(chē)輛狀況的對(duì)稱(chēng)溝通。
獅橋優(yōu)車(chē)事業(yè)成立之初就確定了“聚焦車(chē)源端&車(chē)商、搭建車(chē)型庫(kù)、建立估值模型”的發(fā)展軌跡,這也是獅橋優(yōu)車(chē)事業(yè)部一路發(fā)展壯大的深層原因。
車(chē)型庫(kù)是估值的基礎(chǔ),獅橋車(chē)型庫(kù)已覆蓋5.5萬(wàn)種車(chē)型400+參數(shù);平臺(tái)累計(jì)過(guò)3萬(wàn)+車(chē)商。即使在2020年1-6月這樣一個(gè)特殊情況下,也取得了交易近2萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)。準(zhǔn)確估值是獲得買(mǎi)賣(mài)雙方信任的敲門(mén)石,成功的交易所積累的真實(shí)數(shù)據(jù)又能反過(guò)來(lái)豐富車(chē)型庫(kù)和校準(zhǔn)估值模型,三者形成閉環(huán),建立了獅橋拍賣(mài)平臺(tái)強(qiáng)大的行業(yè)壁壘。
正對(duì)行業(yè)帶來(lái)積極影響的獅橋?qū)⑼ㄟ^(guò)二手商業(yè)車(chē)平臺(tái)持續(xù)為商用車(chē)行業(yè)上下游賦能。
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