飛凡汽車宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)！短短兩年見證R汽車非凡晉升路

“兩年時(shí)間你能做什么？”這是知乎上一個(gè)特別火的話題，有人暢想未來(lái)，有人總結(jié)過(guò)去，而有人則在努力前行！

當(dāng)R汽車宣布更名為飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)時(shí)，人們才恍然發(fā)覺，原來(lái)在短短不到兩年時(shí)間里，R汽車就完成了一次品牌躍升，下面帶大家見證這一場(chǎng)非凡的“晉升”之路。

R汽車實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，飛凡汽車橫空出世

R汽車是上汽集團(tuán)在2020 年 5 月 10 日正式推出的全新品牌，LOGO正是“R標(biāo)”，主要面向榮威中高端新能源系列。在上汽的助力下，兩個(gè)月后R汽車便落地了，一舉驚艷廣州車展的首款旗艦轎車 ER6。此后，R汽車以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)姿態(tài)，成為上汽乘用車旗下與榮威、MG 名爵平行的獨(dú)立品牌。

就在今年10 月 29 日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布公告：將R汽車獨(dú)立出來(lái)，以“飛凡汽車科技有限公司”身份與上汽集團(tuán)乘用車分公司平行并存，面向中高端電動(dòng)車市場(chǎng)，主打 20 萬(wàn)到 40 萬(wàn)元區(qū)間的中高端新能源智能化產(chǎn)品。

R汽車從“R品牌”到“飛凡汽車”，前后僅相隔一年半時(shí)間，這也意味著上汽集團(tuán)僅用了不到兩年時(shí)間，就讓R汽車實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”！這一決策也讓整個(gè)行業(yè)嗅到了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局的高遠(yuǎn)意味。

眾所周知，中高端電動(dòng)市場(chǎng)是一塊“香餑餑”，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。從國(guó)內(nèi)新能源乘用車的市場(chǎng)滲透率來(lái)看，去年1-9月份為5.8% ，今年同期攀升至 11.6%，而R汽車得益于上汽集團(tuán)深厚的傳統(tǒng)燃油車制造工藝，世界一流的三電核心技術(shù)、成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)信息技術(shù)和人工智能系統(tǒng)等，僅今年10 月份的訂單銷量就達(dá)到3000 臺(tái)，環(huán)比實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)。

飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的底氣何在？

如今新勢(shì)力造車已成時(shí)代洪流，為了能在激烈的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得新生，表達(dá)全面市場(chǎng)化的決心，飛凡汽車共籌集到共70億元資本，其中上汽集團(tuán)為其出資 66.5 億元，員工持股平臺(tái)出資3.5億。相信在“全員持股”運(yùn)營(yíng)模式的激勵(lì)下，能夠更好地激發(fā)出全體員工的創(chuàng)業(yè)熱情。

飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，渠道覆蓋與擴(kuò)張速度也將具備一定優(yōu)勢(shì)。此前，R 汽車并沒(méi)有沿用傳統(tǒng) 4S 店模式，而是全力構(gòu)建出以用戶為核心的新零售服務(wù)體系和線上線下融合的全觸點(diǎn)用戶運(yùn)營(yíng)體系，已在全國(guó)布局 148 家體驗(yàn)中心、10 家交付中心、70 家服務(wù)中心，這樣的數(shù)據(jù)相比更“高級(jí)”的智己汽車而言更加亮眼。

此外，同樣定位在高端的R汽車，定價(jià)策略上相對(duì)較為“保守”，而如東風(fēng)嵐圖、北汽極狐這些同期誕生的自主高端新能源品牌定位在30 萬(wàn)元級(jí)賽道，飛凡汽車在獨(dú)立之后將有更自由的發(fā)揮空間。

據(jù)悉， ES33 在三電上已實(shí)現(xiàn) L0 級(jí)安全水平，電池?zé)o論在任何情況下只會(huì)冒煙，不會(huì)自燃，安全性非常高。另外為了緩解用戶擔(dān)心電池衰減的焦慮，R汽車變身飛凡汽車后，不僅會(huì)將包括全新ES33以及后續(xù)在內(nèi)的產(chǎn)品采用快換模式，通過(guò)不同的能量密度和材質(zhì)，將電池包組合從64 度電提升到115 度電，而且還會(huì)啟動(dòng)電池租賃模式。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，飛凡汽車選擇在2022年正式發(fā)售ES33相當(dāng)明智。因?yàn)榈侥莻€(gè)時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)和政策會(huì)愈加完善，產(chǎn)品也會(huì)愈發(fā)成熟。加之依托“全產(chǎn)品支持換電”這一后發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)舉錯(cuò)，更能吸引眼球，提升市場(chǎng)占有率。

此外，飛凡汽車主要面向以出租車、網(wǎng)約車為主析B 端市場(chǎng)，跳過(guò)剛需轉(zhuǎn)而向更高層次需求的消費(fèi)市場(chǎng)出發(fā)，車輛可能會(huì)貴，但一定“好玩”，對(duì)品牌發(fā)展亦是機(jī)會(huì)，對(duì)品牌力提升亦有裨益。

牛頓用兩年時(shí)間，發(fā)明了微積分、發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律。狄更斯用兩年時(shí)間完成《匹克威克外傳》、《尼古拉斯·尼克貝》兩本書以及部分《霧都孤兒》。扎克伯格用兩年時(shí)間通過(guò)Facebook成為史上最年輕的億萬(wàn)富豪。喬布斯說(shuō)：蘋果公司每?jī)赡昃蜁?huì)推出永久性改變行業(yè)的新產(chǎn)品……而R汽車僅僅用了不到兩年的時(shí)間，就勇敢跨出第一步，實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳式晉升。面對(duì)當(dāng)下相對(duì)同質(zhì)化的新能源市場(chǎng)，未來(lái)相信飛凡汽車一定能夠?yàn)樾履茉葱袠I(yè)注入全新驅(qū)動(dòng)力，為中國(guó)造獲得更多國(guó)際市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)提供良好助力。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,上汽,市場(chǎng),時(shí)間,新能源