近日,豐田表示,其將與馬自達(dá)、斯巴魯、雅馬哈和川崎重工合作,開發(fā)可供內(nèi)燃機(jī)汽車使用的替代性環(huán)保燃料。
據(jù)悉,這幾家廠商會探索包括氫氣和來自生物質(zhì)的合成燃料。從經(jīng)濟(jì)層面來說,開發(fā)新的替代燃料,可以讓廠家保留傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系。如果它們?nèi)孓D(zhuǎn)向電動汽車,現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系中的很多廠家會被淘汰。
隨著各國開始收緊環(huán)境法規(guī),從而減少碳排放,包括豐田在內(nèi)的車企正在加大電動汽車的產(chǎn)量。日本政府表示,他們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,該國還將推動氫燃料的使用。豐田計(jì)劃到2025年時推出15款電動車型,并在未來10年中投資135億美元以提升電池產(chǎn)能。與此同時,他們還將繼續(xù)開發(fā)以氫氣為動力的汽車。
值得一提的是,保時捷也一直與??松梨诼?lián)手研發(fā)先進(jìn)的生物燃料和可再生、低碳的eFuel燃料,者由氫氣和捕集的二氧化碳制成。保時捷表示,希望eFuel在未來有望取代傳統(tǒng)燃料。
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