華為全球首發(fā)雙MDC計(jì)算平臺(tái)加持 沙龍機(jī)甲龍“智”在必得

沙龍首款新車機(jī)甲龍?jiān)趶V州車展上的高光出鏡，向世人展現(xiàn)了一輛面向未來的豪華純電跑車該有的樣子。同時(shí)，101臺(tái)全球限量版機(jī)甲龍預(yù)訂開啟，限量版包含六大碳纖維套件，Brembo橙色卡鉗，進(jìn)口米其林高性能輪胎，啞光涂裝，特殊標(biāo)識(shí)，Alcantara方向盤和內(nèi)飾，以及終身免費(fèi)的智能輔助駕駛權(quán)益，售價(jià)48.8萬，僅3.5小時(shí)便被搶訂一空，可見其受歡迎程度。該車預(yù)計(jì)將于明年正式上市，量產(chǎn)版售價(jià)將會(huì)在40-45萬之間。

11月21日，這款出道即高光的沙龍機(jī)甲龍正式宣布與科技巨頭華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，沙龍智行智能化中心高級(jí)總監(jiān)楊繼峰與華為MDC產(chǎn)品線解決方案部長(zhǎng)畢舒展出席活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，圍繞沙龍全球首搭的4激光雷達(dá)，以及全球領(lǐng)先的雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)等內(nèi)容展開深度合作與探討。二者的強(qiáng)力聯(lián)合，賦能機(jī)甲龍?jiān)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，在甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，對(duì)于行業(yè)而言更是極具開創(chuàng)性和引領(lǐng)意義。

超強(qiáng)感知 樹立純電出行新標(biāo)桿

為了解決用戶出行痛點(diǎn)，達(dá)成更高階智能駕輔所需的高精度和高可靠性，沙龍機(jī)甲龍配備了頂級(jí)“神經(jīng)元感知系統(tǒng)”，是全球首搭4激光雷達(dá)、唯一實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)360°全視角覆蓋的車型。同時(shí)搭載全球最多的38個(gè)智能化感知元件，感知能力達(dá)到行業(yè)頂尖水準(zhǔn)。

此外，就像視神經(jīng)和腦神經(jīng)的關(guān)系，感知能力同樣需要與超級(jí)大腦配合。沙龍機(jī)甲龍全球首發(fā)華為雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，相比市場(chǎng)其他自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，具有高性能、高安全、高能效和低延時(shí)等特點(diǎn)，超級(jí)算力堪稱“學(xué)霸級(jí)”。

基于以上高端硬件，并在Captain-Pilot機(jī)長(zhǎng)智駕系統(tǒng)的統(tǒng)領(lǐng)下，機(jī)甲龍還可實(shí)現(xiàn)“高速+城市+泊車+互聯(lián)”的全場(chǎng)景端到端智能輔助駕駛，大幅提升出行體驗(yàn)。

速度決勝 沙龍機(jī)甲龍知你、更懂你

5G時(shí)代，速度決勝一切，但現(xiàn)有不少車型的車機(jī)系統(tǒng)因反應(yīng)遲鈍被用戶所詬病。為了給用戶帶來快速流暢的車機(jī)使用體驗(yàn)，機(jī)甲龍采用了車規(guī)級(jí)頂級(jí)中央處理器——8核7納米制程的8155芯片，相比上一代CPU運(yùn)算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，極速交互速率，讓觸、聽、視、說實(shí)現(xiàn)“真人”式人機(jī)交互。

當(dāng)進(jìn)入機(jī)甲龍的“機(jī)甲智控艙”后，其“1+2+4+7”矩陣式座艙交互能力，徹底顛覆了人們對(duì)人機(jī)交互的固有印象。除了8155頂級(jí)車機(jī)芯片，車內(nèi)還配備了DMS和OMS2個(gè)攝像頭和 4個(gè)獨(dú)立音區(qū)，可通過聲音及手勢(shì)等主動(dòng)識(shí)別。

結(jié)語(yǔ)：

顯然，新能源汽車的高度智能化是大勢(shì)所趨，而沙龍品牌在廣州車展的首次公開亮相，就展現(xiàn)出了引領(lǐng)汽車未來潮流的大格局，憑借顛覆性的智能配置成為重塑人與科技和諧共生的標(biāo)桿。從更深一層意義上說，機(jī)甲龍搭載華為領(lǐng)先的硬核智能科技橫空出世，將會(huì)給未來新能源汽車的發(fā)展方向帶來新的啟迪和思考。

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