作為“中國SUV單品銷量王”,長安汽車CS75PLUS在緊湊級SUV市場人氣極高。第二代CS75PLUS自亮相起,就受到各方的密切關(guān)注。尤其是藍(lán)鯨新一代發(fā)動機+全系標(biāo)配8AT變速器的動力總成,更是成為人們熱議的焦點。1月20日,第二代CS75PLUS即將開啟預(yù)售,再進階的動力組合勢必會收獲消費者的廣泛青睞。
兩款“中國心”、全系愛信8AT 黃金動力帶來頂級輸出
由發(fā)動機和變速箱構(gòu)成的動力總成是一輛車的核心,直接影響到行駛表現(xiàn)、駕駛感受、油費支出等消費者最在意的環(huán)節(jié)。第二代CS75PLUS搭載獲得“中國心”十佳發(fā)動機的藍(lán)鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款發(fā)動機并全系標(biāo)配愛信新一代8AT變速箱,如此“高純度”黃金組合,怎能不令人動心?
以藍(lán)鯨新一代 NE1.5T+愛信8AT變速箱動力組合為例。發(fā)動機輸出的強大動力,被愛信8AT變速箱梳理得絲滑流暢,既為駕駛者帶來遠(yuǎn)超同排量機型的最大額定功率138kW、最大扭矩300N·m動力表現(xiàn),也提供換擋更平順、響應(yīng)更快的細(xì)膩駕馭體驗;與此同時,這套動力總成的燃油經(jīng)濟性也非常出色,綜合油耗低至6.4L/100km,實現(xiàn)強動力與低油耗的共存。
外顯皆因內(nèi)功強。藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機之所以強大,離不開眾多尖端技術(shù)的搭載。雙出口集成排氣歧管,雙渦管電控渦輪增壓等先進技術(shù)的采用,有效降低渦輪遲滯,在1250rpm即可達(dá)到峰值扭矩,實現(xiàn)超強低端扭矩;獨創(chuàng)“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng),確保尾氣達(dá)成國6b排放要求;同時借助智能潤滑系統(tǒng),實現(xiàn)超低摩擦,進一步降低油耗;采用靜音附件皮帶系統(tǒng)、靜音鏈條、雙質(zhì)量飛輪和減振彈簧的雙級小剛度設(shè)計等,實現(xiàn)怠速深海級靜音。
越級配置同級罕有 豪車同平臺8AT彰顯造車誠意
隨著用車?yán)砟钣l(fā)成熟,市場對汽車的要求日趨立體,在關(guān)注智能化熱門賽道的同時,也對動力總成這一“基本盤”提出更高要求,特別是在緊湊級SUV市場,動力總成的含“金”量,直接體現(xiàn)出車企的造車誠意。
眾所周知,汽車變速箱是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品,占據(jù)著汽車行業(yè)“金字塔尖”的位置。作為世界三大變速箱供應(yīng)廠商之一,愛信以極強的可靠性、平順性得到寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌的青睞,與此同時,真金白銀砸出來的硬核技術(shù),當(dāng)然會有較高的采購成本。據(jù)了解,愛信8AT的采購成本比CVT高出數(shù)千元,與主流濕式雙離合相比也高出不少,第二代CS75PLUS將“讓利消費者”做到了實處。
作為與發(fā)動機匹配的重要零部件,愛信8AT變速箱以可靠穩(wěn)定性高、換擋平順、響應(yīng)急速著稱,多擋位切換平順舒適,快速及精準(zhǔn)的油壓控制可令換擋響應(yīng)整體提升40%。此外,愛信8AT變速箱還擁有豐富的控制功能,可匹配多種駕駛模式、怠速啟停(STT)控制、怠速空擋智能控制、動態(tài)扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等,完美適應(yīng)各種駕駛工況;高度融合AUTOHOLD、EPB,怠速狀態(tài)下,將擋位智能調(diào)整至空擋,在降低油耗的同時帶來更優(yōu)的NVH體驗;配合愛信專用低粘度油品,實現(xiàn)終身免維護,進一步降低使用成本。
將目光放大到整個緊湊級SUV市場,就會發(fā)現(xiàn)愛信8AT變速箱的稀缺。例如,日系的日產(chǎn)奇駿、豐田榮放、本田CRV使用的是CVT變速箱,德系的大眾途觀L和自主品牌哈弗H6(三代)使用的是7擋濕式雙離合變速箱,像第二代CS75PLUS這樣敢于全系標(biāo)配愛信8AT變速箱的品牌,絕對屬于鳳毛麟角。
從頂尖體驗到頂級誠意,全系標(biāo)配愛信8AT的第二代CS75PLUS,無疑堪稱緊湊級SUV市場的一款力作,同時也是中國品牌SUV的一款誠意之作!眼下,隨著第二代CS75PLUS預(yù)售在即,由“中國心”十佳發(fā)動機和愛信8AT變速箱帶來的“絲滑”駕控感受,相信也即將傳遞至更多用戶。展現(xiàn)科技長安雄厚實力同時,也為“中國SUV單品銷量王”的傳奇再添精彩內(nèi)容。
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