途勝L混動、AV4雙擎，兩款能跑還省油的混動SUV推薦

今年過年回家了嗎？一年一度的春運(yùn)大潮正在進(jìn)行時，作為人類最大規(guī)模的遷徙，今年的春運(yùn)“內(nèi)卷”來得更為猛烈一些，熬夜搶票、排隊核酸，加上遙遠(yuǎn)路途的舟車勞頓，催生了很多無奈的“原年人”。

這時如果有一輛能跑省油、乘坐舒適，又能裝人載物的私家車，也許能讓回家和返城的路更加容易、省心和安全一些。今天就為大家推薦兩款空間大、動力足、適合長途駕乘的靠譜混動SUV，為全家人的品質(zhì)出行加碼。

北京現(xiàn)代途勝L混動（18.58-22.58萬元）

近年來，SUV更因其空間大、視野好等優(yōu)點(diǎn)受到越來越多用戶的喜愛。尤其是春節(jié)這種需要拖家?guī)Э?、滿載出行的時刻，SUV的優(yōu)勢更加凸顯。

經(jīng)歷了全面升級換代的北京現(xiàn)代第五代途勝L，擁有領(lǐng)先同級的空間表現(xiàn)，加上最新一代i-GMP平臺、全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的加持，令其動力表現(xiàn)兼顧了高性能、高效能優(yōu)勢，完全是全家自駕出行的理想座駕。

從命名方式就能看出，第五代途勝L是一款加長版車型，新平臺的成功運(yùn)用讓它擁有了2755mm的超長軸距，相較同級別的RAV4、CR-V等主流車型都有明顯優(yōu)勢。出色的軸距使得車內(nèi)前后排空間都非常寬敞，尤其是后排，坐滿三個成年人也毫無壓力，長時間乘坐感到疲憊時還可以自由舒展、放松。能自由調(diào)節(jié)的后排座椅靠背，則令后排乘員在長途出行途中依然能享受到舒適愉悅的體驗(yàn)。

這種空間優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在乘坐空間，第五代途勝L的載物空間也很給力，583L的后備廂能一次性擺放更多隨身行李，第二排座椅也能完全放倒，將后備廂拓展至1904L，擺放物品更為便利，非常適合春節(jié)、國慶自駕回家這樣的長途出行。

而長途自駕過程中，更強(qiáng)勁的動力性能將優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，也有助于提升出行效率。為此，要向大家特別推薦第五代途勝L的混動版車型途勝L混動。它在全方位承襲第五代途勝L新平臺優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，搭載了現(xiàn)代汽車的TMED高效混動系統(tǒng)，其技術(shù)原理概括來講就是發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速器融為一體，動力傳遞更為直接，可以達(dá)成敏捷的線性動力反饋，動力輸出更澎湃；同時，其采用的6AT變速器，傳遞效率達(dá)92.3%，有著357N·m扭矩的承接能力，并且擁有先進(jìn)的ASC主動換擋控制技術(shù)，換擋更加迅速。在駕駛感受方面，途勝L混動更接近于燃油車，不僅前段提速快，中后段動力銜接也更為順暢。

動力參數(shù)方面，途勝L混動的2.0GDI+6AT的混和動力組合實(shí)現(xiàn)了最大功率142kW、最大扭矩350N·m的高性能輸出，在提供更強(qiáng)動力性能的同時，還能滿足駕駛者對于駕駛樂趣的追求，為長途出行增添更多有趣的經(jīng)歷。

在工信部最新WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L混動的油耗為5.6L/100km，這是基于臺架模擬測試和實(shí)際駕駛測試得出的數(shù)值，更接近于實(shí)際數(shù)值。這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅優(yōu)于同級別混動產(chǎn)品，就算對比RAV4雙擎、CR-V 銳·混動等以省油著稱的“兩田”產(chǎn)品也完全不輸。另外，該車擁有多達(dá)7種行駛模式，可根據(jù)不同駕駛場景進(jìn)行動力切換，分別以電動、混動以及能量回收等模式進(jìn)行操控，進(jìn)一步提升了節(jié)油效果。

在這樣的油耗水平下，途勝L混動的一箱油可以跑900km左右，這意味著駕駛著它長途出行，能用更少的錢跑更長的路，絕對是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且靠譜的選擇。

一汽豐田RAV4榮放雙擎（22.58-25.98萬元）

另一款推薦給大家的是一汽豐田的RAV4榮放雙擎。

首先，與途勝一樣，被寄予厚望的豐田王牌RAV4也是在緊湊型都市SUV市場中征戰(zhàn)多年的熱門車型，它采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，進(jìn)一步提升了安全性和操控性，跑起來比老款更舒服，并以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性體驗(yàn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

RAV4的長寬高和軸距分別為4600/1855/1680mm和2690mm，寬大的車身和良好的設(shè)計打造出寬敞的乘用空間，坐進(jìn)車內(nèi)不會有壓抑感，也足以裝得下全家人的大包小包。不過這樣的尺寸仍然比第五代途勝L分別少了70/10/10mm和65mm，空間體驗(yàn)相應(yīng)地差了一些，整車視覺效果也比第五代途勝L小了一圈。

作為RAV4的混動版車型，RAV4榮放雙擎在燃油版基礎(chǔ)上新增了THS II混合動力系統(tǒng)，讓發(fā)動機(jī)能在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以此讓燃油經(jīng)濟(jì)性更上了一個臺階。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，RAV4榮放雙擎油耗僅為4.7L/100km，不過該數(shù)據(jù)換算為最新的NEDC標(biāo)準(zhǔn)后，與途勝L混動相差并不大。

從動力數(shù)據(jù)來看，RAV4榮放雙擎雙采用2.5L+CVT的混動組合，綜合功率163kW，峰值扭矩323N·m，基本能和途勝L混動打個平手。不過依靠行星齒輪組將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合在一起的“主油輔電”形式，會有著一定動力響應(yīng)的遲滯，提速感不強(qiáng)；在長途出行中占比最大的高速路段行駛時，操控和駕乘體驗(yàn)難免會力不從心。

總體來看，途勝L混動和RAV4榮放雙擎都是同級別中能跑又省油的優(yōu)秀選手，“既要馬兒跑得遠(yuǎn)，又要馬兒吃得少”在這兩款車上體現(xiàn)得淋漓盡致。同時，兩款車同是出自合資大廠，造型時尚、空間寬敞、品質(zhì)過硬，不管是過節(jié)走親訪友，還是平時走街串巷，都是實(shí)用且體面的上乘之選。

不過比起RAV4榮放雙擎，途勝L混動在空間、配置、駕乘感受上的優(yōu)勢都要更明顯一些，18.58萬元的起步價更是對比RAV4榮放雙擎整整便宜了4萬元，對于有混動車型購車想法的消費(fèi)者而言，選擇途勝L混動可是相當(dāng)合適了！

而值得一提的是，在途勝L混動之外，目前正值北京現(xiàn)代19周年特惠期，購買途勝L燃油版車型的消費(fèi)者還可以享受綜合優(yōu)惠2萬元，這對燃油車的忠誠愛好者來說，最低不到15萬就可入手這樣一款擁有大尺寸空間、200匹大馬力的合資緊湊型SUV也是相當(dāng)不錯的選擇。

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